Karl Friedrich Rapp

Karl Rapp
Karl Rapp
Doğum	Karl Friedrich Rap; 24 Eylül 1882; Ehingen (Donau) Alman İmparatorluğu
Ölüm	26 Mayıs 1962 (79 yaşında); Locarno, İsviçre
Milliyet	Alman
Meslek	Makine mühendisliği

Karl Friedrich Rapp (24 Eylül 1882, Ehingen (Donau) - 26 Mayıs 1962, Locarno), Münih'teki Rapp Motorenwerke GmbH'nin kurucusu ve sahibi olan Alman bir mühendistir. Bu şirket zamanla BMW AG'ye dönüşmüştür. BMW AG tarafından şirketin dolaylı kurucusu olarak kabul edilmektedir.^[1]^[2]

Yaşamı[değiştir | kaynağı değiştir]

Karl Rapp'ın çocukluk ve gençlik yılları hakkında pek bilgi yoktur. Ancak, Rapp'ın mühendislik mesleğini öğrendiği ve yaklaşık 1908 ile 1911 yılları arasında Züp otomotiv şirketinde çalıştığı bilinmektedir. Daimler-Motoren-Gesellschaft'ta teknik tasarımcı olarak aktif olduğu düşünülmektedir ve 1912 yılında bu şirketten ayrılarak Flugwerk Deutschland GmbH'nin bir şubesini yönetmek üzere işe girmiştir.

Uçak motoru üretimi[değiştir | kaynağı değiştir]

Flugwerk Deutschland GmbH, merkezi Gelsenkirchen-Rotthausen'den Brand'a yakın bir yere taşındı. Şirketin ana faaliyet alanı uçak üretimi ve uçak mühendisliği alanlarında makine ve ekipman üretimiydi. Ayrıca havaalanları ve aerodromların işletilmesini de kapsıyordu. 20 Mayıs 1913'te, Karl Rapp ve Joseph Wirth, Münih'teki Schleissheimer Straße 288'de aero-motor üretimi için bir şube açtılar ve bu konuda yetki aldılar. Şirketin mühendisi ve operasyon yöneticisi olan Rapp, birkaç çift kanatlı uçak ve bir tek kanatlı uçak inşa etti. Rapp ayrıca FD 1416 aero-motoru da tasarladı. Şirket, 1912'de Berlin'deki Genel Hava Gösterisi'ne katıldı. Ancak, şirket 16 Nisan 1913'te hissedarların kararıyla feshedildi ve Joseph Wirth tek likidatör olarak atandı. Likidasyon süreci tamamlandıktan sonra, şirket 8 Ağustos 1916'da tasfiye edildi.

Rapp Motorenwerke - BMW Vakfı[değiştir | kaynağı değiştir]

Karl Rapp, 1913 yılında Julius Auspitzer ile birlikte Karl Rapp Motorenwerke GmbH'yi kurdu. Bu şirketin amacı, motorlu araçlar ve uçaklar için içten yanmalı motorlar inşa etmekti. Şirket, hızla büyüdü ve 1915 yılına gelindiğinde 370 çalışana sahipti.

Ancak, Rapp Motorenwerke, tasarım zayıflıkları nedeniyle tüm prototiplerde başarı elde edemedi. İlk Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, şirket savaş çabaları için önemli bir Bavyera şirketi haline geldi ve gerçek başarı elde edemese de bir şöhret kazandı.

Savaşın ardından, şirket maddi sıkıntılarla karşı karşıya kaldı ve 1916 yılında BMW adı altında bir holding şirketi kuruldu. Rapp Motorenwerke, BMW Vakfı'nın temelini oluşturdu ve daha sonra BMW AG olarak bilinen otomobil üreticisi şirketin kuruluşuna yol açtı.

Referans[değiştir | kaynağı değiştir]

^ Wankel, Charles (12 Haziran 2009). Encyclopedia of Business in Today′s World (İngilizce). SAGE Publications. ISBN 978-1-5063-1952-0. 10 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2023.
^ "German Entrepreneurs | Berlin School of Business and Innovation". www.berlinsbi.com (İngilizce). 11 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2023.

Mühendislik ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

[1] Wankel, Charles (12 Haziran 2009). Encyclopedia of Business in Today′s World (İngilizce). SAGE Publications. ISBN 978-1-5063-1952-0. 10 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2023.

[2] "German Entrepreneurs | Berlin School of Business and Innovation". www.berlinsbi.com (İngilizce). 11 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2023.

[1]

[2]