Ford Taunus P4
| Ford Taunus 12M | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Ford Almanya |
| Diğer adı | Ford Taunus P4 “Ford Cardinal“ |
| Üretim | 1962-1966 |
| Montaj | Cologne-Niehl, Almanya Genk, Belçika |
| Selefi | Ford Taunus 12M P1 |
| Halefi | Ford (Taunus) 12M/15M P6 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf otomobil (D) |
| Gövde tipi | 2 ya da 4 kapılı sedan 3 kapılı “Kombi” steyşın araba 2 kapılı coupe 3 kapılı panelvan 2 kapılı coach-built (Karl Deutsch) cabriolet[1] |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1183 cc V4 silindir, su soğutmalı 1498 cc V4 silindir, su soğutmalı |
| Şanzıman | 4 ileri koldan vites |
| Dingil mesafesi | 2.527 mm (99,5 in) |
| Uzunluk | 4.248 mm (167,2 in)[2] |
| Genişlik | 1.594 mm (62,8 in) |
| Yükseklik | 1.458 mm (57,4 in) |
| Ağırlık | 860-870 kg (1.896-1.918 lb) |
Ford Taunus 12 M, Eylül 1962 ile Ağustos 1966 arasında Ford Almanya tarafından üretilen küçük sınıf otomobildir.[3]
Taunus 12M adı, otomobilin selefi için kullanılmıştı ve daha sonraki Ford modellerine de uygulanacaktı, bu yüzden 1962'de tanıtılan 12M genellikle geçmişe bakıldığında Ford Taunus P4 olarak tanımlandı. Savaştan sonra piyasaya sürülecek dördüncü yeni Alman Ford'du ve bu nedenle şirket içinde, Ford Project 4 (P4) veya Ford Taunus P4 olarak bilinen kuruluştan geliyordu. Daha alışılmadık bir şekilde, otomobil aslında ilk başlarda Almanya'da üretilmek için değil, Kuzey Amerika'da üretilmek üzere tasarlandı ve Volkswagen'e yerel bir rakip olan Ford Cardinal adıyla satıldı. Son dakikada yapılan bir strateji değişikliği ile ABD üretim planları iptal edildi ve Ford Almanya, 1960'ta modası geçen eski Ford Taunus P1'in yerine, Alman koşullarına adapte edilmiş ve tamamen gelişmiş modern tasarıma sahip P4 modelini tasarladı.
Teknik veriler[değiştir | kaynağı değiştir]
| 12M (1962) | 12M 1.5 l (1962) | 12M TS (1962) | 12M TS (1964) | |
|---|---|---|---|---|
| Motor: | dört zamanlı V4 | |||
| Motor hacmi | 1183 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ |
| Çap × inme: | 80 × 58.9 mm | 90 mm (3,5 in) × 589 mm (23,2 in) | 90 mm (3,5 in) × 589 mm (23,2 in) | 90 mm (3,5 in) × 589 mm (23,2 in) |
| Max power @ rpm: | 29.4 kW (40 PS) 4500 rpm |
36.8 kW (50 PS) 4500 rpm |
40.5 kW (55 PS) 4500 rpm |
47.8 kW (65 PS) 4500 rpm |
| Mak tork at 1/min: |
78 Nm at 2400 rpm | 108 Nm at 2400 rpm | 108 Nm at 2300 rpm | 108 Nm at 2300 rpm |
| Sıkıştırma oranı: | 7.8 : 1 | 8.0 : 1 | 8.5 : 1 | 9.0 : 1 |
| Valve gear: | krank milinden dişli ile tahrik edilen merkezi kam mili, itme çubukları tarafından tahrik edilen iki adet tekli üstten salıncak mili | |||
| Soğutma: | su soğutmalı, pompa ve termostatik kontrollü fan ile antifriz ile kalıcı olarak kapatılmış ünite (6.5 litre) | |||
| Aktarma: | tüm senkromeçler 4 vitesli manuel, koldan vitesli | |||
| Ön tekerlek süspansiyonu: | alt salıncak, üst çapraz yaprak yay, teleskopik damperler, viraj demir çubuğu | |||
| Arka tekerlek süspansiyonu: | hareketli kiriş dingili, yarı eliptik yaprak yaylı teleskopik amortisörler, viraj demir çubuğu (1964'e kadar) | |||
| Direksiyon: | recirculating ball | |||
| Elektrik sistemi: | 6 volt | |||
| Gövde: | kaynaklı taban tavası ile tamamen çelik | |||
| Ön/arka iz: | 1245/1245 mm | |||
| Dingil açıklığı: | 2527 mm | |||
| Lastikler/lastik ebatları: | 5.60–13 (sedan/salon ve coupe), 5.90–13 (Kombi/estate) | |||
| Dış boyutlar L × B × H: | 4248 × 1594 × 1458 | 4248 × 1594 × 1458 | 4322 × 1594 × 1458 | 4322 × 1594 × 1458 |
| Boş ağırlık (salon/sedan): |
860 kg | 860 kg | 870 kg | 870 kg |
| Azami sürat: | 123 km/h (76 mph) | 130 km/h (81 mph) | 139 km/h (86 mph) | 147 km/h (91 mph) |
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- Oswald, Werner (2003). Deutsche Autos 1945-1990, Band (vol) 3 (Almanca). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02116-1.
- ^ "Oldtimer Katalog". Cilt Nr. 23. Königswinter: HEEL Verlag GmbH. 2009. ss. Seite 149. ISBN 978-3-86852-067-5.
- ^ Popular Mechanics. Aralık 1962.
- ^ Oswald, pp 374 & 376
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
 |
Wikimedia Commons'ta Ford Taunus P4 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Ford-M-Modelle 1952–19723 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Ford-Oldtimer5 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Ford-P3-Register2 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.