Feyza-i Bahri
| |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Osmanlı İmparatorluğu
| |
| Adı | Feyza-i Bahri |
| Sipariş | Mayıs 1889 |
| İnşa eden | Tersane-i Amire, İstanbul |
| Kızağa konuluşu | Mayıs 1891 |
| Hizmetten çıkışı | 1897'de çalışmalar durdu |
| Akıbet | 1906-1909'da kızaktayken söküldü |
| Genel karakteristik | |
| Deplasman | 1.612 t (1.587 emperyal ton) |
| Uzunluk | 68,5 m (225 ft) |
| Genişlik | 10,6 m (35 ft) |
| Su çekimi | 4,2 m (14 ft) |
| İtme gücü |
2 x şaft 2 x 3 silindir dikey üçlü genleşme buhar motoru 4 x kazan 3.500 ihp (2.600 kW) (tasarım) |
| Hız | 17 knot (31 km/sa; 20 mph) (tasarım) |
| Silah donanımı |
Tasarım:
|
Feyza-i Bahri, Osmanlı İmparatorluğu için inşa edilen ama tamamlanmadan sökülen kruvazör. Mayıs 1889'de sipariş edilen geminin yapımına İstanbul Tersane-i Amire'de Mayıs 1891'de başlandı. 1897'de çalışmalar durdurulduğunda iskeleti inşa edilmiş ve bordaları kısmen kaplanmıştı. 1906-1909 yılları arasında kızaktayken söküldü.[1]
Tasarım[değiştir | kaynağı değiştir]
Feyza-i Bahri tamamlandığında 68,5 m uzunluğunda, 10,6 m genişliğinde ve 4,2 m su çekiminde olacaktı. Deplasmanı 1.612 ton (1.587 emperyal ton; 1.777 küçük ton) olarak planlanmıştı. Gemi demir ve tahtadan kompozit olarak inşa edilmişti ve tahta kaplıydı.[1]
Gemi, gücünü iki vida pervaneyi çeviren üç silindirli iki adet dikey üçlü genleşme buhar motorundan alıyordu. Tersane-i Amire tarafından üretilmesi planlanan motor, buharını Tersane-i Amire imalatı olacak olan, kömürle çalışan dört kazandan alıyordu. Motorun 3.500 nominal beygirgücü (2.600 kW) üretmesi planlanıyordu. Geminin tasarlanan azami hızı 17 knot (31 km/sa; 20 mph) idi.[1]
Geminin orijinal tasarımında silahları altı adet 150 mm L/45 seri ateşli top Krupp top, dört adet 47 mm seri ateşli Hotchkiss top ve beş adet 450 mm torpido tüpü olarak planlanmıştı.[1] Daha sonraki planlarda 6 adet 120 mm seri ateşli top, 4 adet 47 mm top, 4 adet 37 mm top ve biri burunda sabit, dördü bordaya konumlu beş adet 450 mm torpido tüpü ile donatılması düşünüldü.[2]
Hizmet geçmişi[değiştir | kaynağı değiştir]
Mayıs 1889'da sipariş edilen geminin Tersane-i Amire'de yapımına Mayıs 1891'de başlandı. 1897'de gemi üzerindeki çalışmalar durduğunda iskeleti ve bazı kaplamaları tamamlanmıştı. 1904'te iskelet haldeydi fakat tamamen çürümüştü.[2] 1906-1909 yıları arasında tamamlanan kısım sökülerek kızak temizlendi.[1]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- Özel
- Genel
- Gardiner, Robert (1979). Conways's All The Worlds Fighting Ships 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0851771335.
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.