Elio de Angelis

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Elio de Angelis
Elio de Angelis.jpg
Ülke İtalya İtalya
Araç #
Takım Shadow, Lotus, Brabham
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Katıldığı Yarış 109 (108 start)
Şampiyonlukları 0
Yarış Birincilikleri 2
Podyuma çıkma 0
Pol pozisyonu 3
En hızlı tur 0
İlk yarış 1979 Arjantin GP
İlk birincilik 1982 Avusturya GP
Son birincilik 1985 San Marino GP
Son yarış 1986 Monaco GP
2010 pozisyonu

Elio de Angelis (d. 26 Mart 1958, ö.15 Mayıs 1986), 1979-1986 yılları arasında Shadow, Brabham ve Lotus takımlarıyla Formula 1'de yarışan İtalyan yarış pilotu. 1986 Le Castellet'de bulunan Paul Ricard Pisti'nde test sürüşü yaparken yaptığı kaza sonrası hayatını kaybetti. 1980'li yıllarda en rekabetçi ve popüler pilotlardan biriydi ve Formula 1'in "Son Centilmen Pilotu" olarak adlandırılmaktaydı.[1]

Kariyeri[değiştir | kaynağı değiştir]

Formula 1 Öncesi[değiştir | kaynağı değiştir]

De Angelis 26 Mart 1958'de Roma'da doğdu. Babası Giulio ise önemli bir motorbot yarışcısıydı.

Kariyerine her pilot gibi Karting'le başlayan Angelis, 1977 yılında İtalya Formula 3 Şampiyonası'nda şampiyon oldu. 1978 yılında ise Minardi ve ICI British F2 Team'le Formula 2'de yarıştı.

Formula 1[değiştir | kaynağı değiştir]

Formula 1 kariyerine ise 1979 yılında Shadow takımında başladı. İlk yarışı olan 1979 Arjantin GP'inde yarışı 7.bitirdi. 1979 sezonundaki 15 yarıştan 7'sinde finiş gördü. Bir yarışı 4., iki yarışı ise 7.bitirdi. Sezon sonunda kazandığı 3 puanla klasmanda 15.oldu.

De Angelis 1981 İngiltere Grand Prix'sinde Lotus'un koltuğunda.

1980 sezonunda Lotus'la yarıştı. 14 yarıştan 7'sinde finiş görürken kariyerindeki ilk podyumuda sezonun ikinci yarışı olan 1980 Brezilya GP'inde 2.olarak yaşadı. Ayrıca iki yarışta 4., bir yarışta da 6.olarak 13 puan kazandı ve klasmanı 7.bitirdi.

1981 sezonunda 14 yarışın 10'unda finiş gördü. Kazandığı 14 puanla sezonu 8.bitirdi.

1982 sezonunda 16 yarışın 8'inde finiş gördü. Kariyerindeki ilk yarış galibiyetini de sezonun 13.yarışı olan 1981 Avusturya GP'inde elde etti. Diğer yarışlardan üçünü 4., ikisini 5., birini 6. ve 8. bitirdi ve topladığı 23 puanla sezonu 9.oalrak tamamladı.

1983 sezonunda arabasında yaşanan motor sorunları nedeniyle 16 yarışın sadece 2'sinde finiş gördü. Bu iki yarıştan birini 5. diğerini 9. olarak bitirdi ve 2 puanla 17.oldu.

1984 sezonu Angelis'in en iyi sezonuydu. 16 yarışın 12'sinde finiş görürken 1984 Detroit GP'ini 2., 1984 Brezilya GP, 1984 San Marino GP ve 1984 Dallas GP'lerini 3. bitirerek sezon boyunca 4 kez podyuma çıktı. Bunların yanı sıra üç yarışı 4., dört yarışı da 5. bitirdi ve elde ettiği 34 puanla sezonu 3.olarak tamamladı.

1985 sezonu Angelis'in Lotus takımında geçirdiği 6 sezonun son sezonuydu. Bu sezondaki 16 yarıştan 11'inde finiş görürken 1985 San Marino GP'inde kariyerinin 2.yarış galibiyetini kazandı. Bunun yanında 1985 Brezilya GP ve 1985 Monaco GP'lerinde 3.olarak podyuma çıktı. Diğer yarışlarda bir kez 4., altı kez 5., bir kezde 6. olan Angelis sezonu 33 puanla 5.olarak bitirdi.

De Angelis Lotus takımyla 1985 Almanya Grand Prix'inde.

1986 sezonunda Brabham takımında yarışmaya başlayan Angelis, 4 yarışta start alırken sadece 1986 Brezilya GP'inde finiş görmüş ve yarışı 8. bitirmişti. 5.yarış öncesi Fransa'daki Paul Ricard Pisti'nde yaptığı test sürüşünde geçirdiği kaza sonucu hayatını kaybetti.

Ölümü ve Etkileri[değiştir | kaynağı değiştir]

Angelis, 1986 yılında Brabham BT55'iyle Paul Ricard Pisti'nde yaptığı test sürüşü sırasında yüksek hızdan bağımsız [2] aracın arka tekerleklerinin downforce'u kaybetmesi sonucu aracın kontrolünü kaybetti, bariyerlere çarptı ve araç yanmaya başladı. Aslında kazadan sonra Angelis hayattaydı sadece köprücük kemiğinde kırıklar ve sırtında hafif yanıklar vardı ancak arabadan kendi imkanlarıyla çıkamadı, yarış görevlilerinin müdahalede geç kalması durumu dahada kötüleştirdi. Yarış görevlilerinin müdahelesinden sonra 30 dakika da helikopterin gelmesi beklendi ve tüm bunların sonucunda kazadan 29 saat sonra duman zehirlenmesi nedeniyle Marsilya'da kaldırıldığı hastanede hayatını kaybetti.

Angelis'in geçirdiği kazada hayatını kaybetmesi sonucu Formula 1 kuralları tartışılmaya başlandı ve dönemin FIA Başkanı Jean-Marie Balestre, Turbo motorun Formula 1'de yasaklandığını açıkladı.

Ölümünün ardından Angelis'in yerine Brabham takımıyla kalan yarışlara İngiliz pilot Derek Warwick çıktı.

De Angelis, Roland Ratzenberger'in Imola'da 8 yıl sonra hayatını kaybetmesine dek F1 aracı içinde ölen son pilottu.

İtalyan asıllı Fransız pilot Jean Alesi, Angelis'in ölümünden 3 yıl sonra 1989 yılında yarışmaya başladığı Formula 1'de Angelis'in kaskıyla tam uyumlu bir kask giyerek onu andı.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]