DKM Scharnhorst

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-07, Schlachtschiff "Scharnhorst".jpg
Scharnhorst
Kariyer (Nazi Almanyası) Kriegsmarine Bayrağı
İsmi: Scharnhorst
Adının geldiği yer veya kişi: Gerhard Johann von Scharnhorst (1755–1813)
İnşa eden: Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven
Kızağa konulması: 15 Haziran 1935
Denize indirme: 3 Ekim 1936
Görevlendirme: 7 Ocak 1939
Slogan: Scharnhorst immer voran[1]
Akıbet: 72°16′K 28°41′D / 72.267°K 28.683°D / 72.267; 28.683 26 Aralık 1943'teki Kuzey Burnu Muharebesi'nde battı.
Genel karakteristik
Tipi: Savaş gemisi
Deplasman: 32.100 ton (standard)
38,100 LT (tam yüklü)
Uzunluk: 235 m (772 ft) tümü
226 m (741.5 ft) su hattı
Işın: 30 m (98.4 ft)
Çekiş: 9.69 m (31 ft 9 in.) at 37,303 ton
İtme gücü: 3 Germania/Brown, Boveri & Co dişli türbin
3 üç kanatlı pervane, 4.8 m (15 ft 9 inç) diameter
151.893 shp
Hız: 31 knot (57 km/h)
Menzil:

Scharnhorst: 7.100 nmi (13,100 km) at 19 kn (35 km/h)

Gneisenau: 6.200 nmi (11,500 km) at 19 kn (35 km/h)
Kişi kapasitesi: 56 asker
1613 asker
Silah donanımı:

9 × 28 cm/54.5 (11 inch) SK C/34
12 × 15 cm/55 (5.9") SK C/28
14 × 10.5 cm/65 (4.1 inch) SK C/33
16 × 3.7 cm/L83 (1.5") SK C/30
10 (later 16) × 2 cm/65 (0.79") C/30 or C/38

6 × 533 mm torpido tüpü
Zırh:

Belt: 350 mm (14 in)
Deck: 50 mm (2.0 in)
Taret:200 ila 360 mm (7,9 ila 14 in)


kumanda kulesi: 350 mm[2]
Uçak mevcudu: 3 Arado Ar 196A
Havacılık imkanları: 1 mancınık

Scharnhorst, II. Dünya Savaşı'nda Kriegsmarine'ye ait Scharnhorst sınıfı ilk zırhlı (muharebe kruvazör).

Dünya denizcilik tarihinde 24.175 m = 24 km ile en uzun salvo atışını gerçekleştiren gemidir.

Alman denizcileri Scharnhorst sınıfındaki savaş gemilerine, cep zırhlısı şeklinde hitap etmişlerdir. Bunun sebebi ise Almanların I. Dünya Savaşı'ndan sonra imzaladıkları Versay Antlaşması gereğince Alman donanmasının üreteceği gemilere tonaj ve uzunluk limiti getirilmiş ve Scharnhorst'un bu limitlere uyularak yapılmış olmasıydı, ancak Scharnhorst'un sahip olduğu silahlar elbette geçmiş dünya savaşını kazanmış ülkelerin kruvazörlerine taş çıkartacak cinstendi.

25 Haziran 1934 tarihinde yapımı için mukavele imzalanmış; Alman Donanmasının ünlü tersanesi olan Wilhelmshaven'de yapımına başlandı ve 5 Temmuz 1934'de yapımı durduruldu sebebi ise geminin orijinal planlarının değişmesiydi. Geminin kaptanı Otto Ciliax Kasım 1939 tarihine kadar savaş eğitimlerini yaptı daha sonra aynı özellikleri taşıyan ikiz kız kardeşi olarak bilinen Gneisenau Kruvazörü ile İngilizlerin kuzey devriyelerine saldırmak maksadı ile yola çıktılar ilk zaferlerini birlikte 23 Kasım 1939'da İngiliz Kraliyet Donanmasına ait olan yardımcı kruvazör Rawalpindi'yi batırarak kazandılar; Alman donanmasına ait güzide Ağır Kruvazörlerinden olan Admiral Hipper komutası altında Nordmark Operasyonu'na "Operation Nordmark" katıldılar ancak herhangi bir gemiye rastlayamadılar.

DKM Scharnhorst

Tarih 8 Haziran 1940 yılını gösterdiğinde Scharnhorst ikiz kız kardeşi Gneeisenau, Admiral Hipper ve yanlarında bulunan destroyerler Karl Galster, Hans Lody, Erich Steinbrink ve Hermann Schoemann İngiliz Kraliyet donanmasına ait Uçak gemisi Glorious ve ona eşlik eden Ardent ve Acasta destroyerleri ile çatışmaya girdi çatışma sonunda Scharnhorst İngiliz Acasta destroyerinden fırlatılan bir torpido ile vurulsa da Alman savaş konvoyu üç İngiliz Kraliyet gemisini batırır; Scharnhorst'da orta dereceli hasar almıştır.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Busch, p. 129
  2. ^ Gröner, sf. 31.