1994 Monako Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 16 yarışlık 1994 Formula 1 sezonunun 4. yarışı | ||
 |
||
| Tarih | 15 Mayıs 1994 | |
| Resmî ad | LII Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Yer | Circuit de Monaco, Monte Carlo, Monako | |
| Pist | 2.068 mil / 3.328 km |
|
| Yarışılan mesafe | 78 tur, 161.298 mil / 259.584 km | |
| Hava | Güneşli | |
| Pol | ||
| Pilot |  Michael Schumacher |
Benetton-Ford |
| Zamanı | 1:18.560 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot | Michael Schumacher |
Benetton-Ford |
| Zamanı | 1:21.076 (78 turluk yarışın 35. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Michael Schumacher |
Benetton-Ford |
| İkinci |  Martin Brundle |
McLaren-Peugeot |
| Üçüncü |  Gerhard Berger |
Ferrari |
1994 Monako Grand Prix 15 Mayıs 1994 tarihinde Circuit de Monaco, Monte Carlo'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. 1994 Formula 1 sezonunun 4. yarışı olan etkinlikte ilk iki sıra boş bırakılmış, bu yerler bir önceki yarışta yaşamlarını yitiren Ayrton Senna ve Roland Ratzenberger'in ülke bayraklarıyla kaplanmıştır.
Konu başlıkları |
Yarış raporu[değiştir]
Yarışı Almanya temsilcisi, Michael Schumacherbirinci olarak tamamlamıştır. Birleşik Krallık temsilcisi, Martin Brundle onun ardından yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Avusturya temsilcisi, Gerhard Berger ise yarışı üçüncü sırada tamamladı. Onların ardından Andrea de Cesaris, Jean Alesi ve Michele Alboreto gelmiştir.
İstatistikler[değiştir]
78 turluk yarışın 35. turu 1:21.076 zamanla bu yarışın en hızlı turu olmuştur. En kısa sürede koşulan bu turda Alman pilot Michael Schumacher 1. olmuştur.
Sonuçlar[değiştir]
Sıralama turları[değiştir]
| Sıra | No | Sürücü | Marka | S1 Zamanı | S2 Zamanı | Fark |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher |
Benetton-Ford | 1:20.230 | 1:18.560 | |
| 2 | 7 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Peugeot | 1:21.881 | 1:19.488 | +0.928 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger |
Ferrari | 1:22.038 | 1:19.958 | +1.398 |
| 4 | 0 | Damon Hill |
Williams-Renault | 1:22.605 | 1:20.079 | +1.519 |
| 5 | 27 |  Jean Alesi |
Ferrari | 1:22.521 | 1:20.452 | +1.892 |
| 6 | 9 |  Christian Fittipaldi |
Footwork-Ford | 1:23.588 | 1:21.053 | +2.493 |
| 7 | 10 |  Gianni Morbidelli |
Footwork-Ford | 1:23.580 | 1:21.189 | +2.629 |
| 8 | 8 | Martin Brundle |
McLaren-Peugeot | 1:21.580 | 1:21.222 | +2.662 |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 1:23.162 | 1:21.288 | +2.728 |
| 10 | 4 | Mark Blundell |
Tyrrell-Yamaha | 1:23.522 | 1:21.614 | +3.054 |
| 11 | 3 |  Ukyo Katayama |
Tyrrell-Yamaha | 1:24.488 | 1:21.731 | +3.171 |
| 12 | 24 | Michele Alboreto |
Minardi-Ford | 1:25.421 | 1:21.793 | +3.233 |
| 13 | 20 | Érik Comas |
Larrousse-Ford | 1:23.514 | 1:22.211 | +3.651 |
| 14 | 15 | Andrea de Cesaris |
Jordan-Hart | 1:24.519 | 1:22.265 | +3.701 |
| 15 | 14 | Rubens Barrichello |
Jordan-Hart | 1:24.731 | 1:22.359 | +3.799 |
| 16 | 12 | Johnny Herbert |
Lotus-Mugen-Honda | 1:24.103 | 1:22.375 | +3.815 |
| 17 | 6 | Jyrki Järvilehto |
Benetton-Ford | 1:23.885 | 1:22.679 | +4.119 |
| 18 | 19 |  Olivier Beretta |
Larrousse-Ford | 1:24.126 | 1:23.025 | +4.465 |
| 19 | 11 |  Pedro Lamy |
Lotus-Mugen-Honda | 1:25.859 | 1:23.858 | +5.298 |
| 20 | 26 | Olivier Panis |
Ligier-Renault | 1:25.115 | 1:24.131 | +5.571 |
| 21 | 25 | Éric Bernard |
Ligier-Renault | 1:27.694 | 1:24.377 | +5.817 |
| 22 | 31 |  David Brabham |
Simtek-Ford | 1:26.690 | 1:24.656 | +6.096 |
| 23 | 34 | Bertrand Gachot |
Pacific-Ilmor | 1:48.173 | 1:26.082 | +7.522 |
| 24 | 33 | Paul Belmondo |
Pacific-Ilmor | 1:29.984 | 8:36.897 | +11.424 |
| WD | 30 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Mercedes | |||
| WD | 29 | Karl Wendlinger |
Sauber-Mercedes |
Yarış[değiştir]
Yarıştan sonra oluşan sıralamalar[değiştir]
|
|
Notlar[değiştir]
- İlk pol pozisyonu: Michael Schumacher
- İlk ön sıra başlangıcı: Mika Häkkinen
- Son puan: Michele Alboreto
Kaynakça[değiştir]
- "Formula 1 resmî sitesi". http://www.formula1.com/results/season/1994/103/. Erişim tarihi: 2011-06-30.
 |
Formula 1 ile ilgili bu madde bir taslaktır. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
