Royal Sovereign sınıfı ön dretnot

Vikipedi, özgür ansiklopedi




HMS Royal Sovereign denizde
Tarihçe
Genel karakteristik
Tipi Ön dretnot zırhlı
Deplasman 14.150 emperyal ton (14.380 t) (normal)
Uzunluk
  • 380 ft (115,8 m) (dikler arası uzunluk)
Genişlik 75 ft (22,9 m)
Çekiş 27 ft 6 in (8,4 m)
Kurulu güç
  • 11.000 ihp (8.200 kW)
  • 8 Silindirik kazan
İtme gücü 2 şaft; 2 üçlü genleşmeli buhar motoru
Hız 175 knot (324 km/sa; 201 mph)
Menzil 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızda 4.720 nmi (8.740 km; 5.430 mi)
Mürettebat 670–692
Silah donanımı
  • 2 × ikiz BL 13,5 inç top
  • 10 × tekli QF 6 inç Mk I - III top
  • 10 × tekli 6 pdr 2,2 in (57 mm) top
  • 12 × tekli QF 3-pounder Hotchkiss top
  • 7 × 18 in (450 mm) torpido tüpü
Zırh
  • Kemer: 14-18 in (356-457 mm)
  • Bölmeler: 14-16 in (356-406 mm)
  • Barbetler: 11-17 in (279-432 mm)
  • Kazamatlar: 6 in (152 mm)
  • Zırhlı kule: 12-14 in (305-356 mm)
  • Güverte: 25-3 in (635-76 mm)
  • Top taretleri: 11-17 in (279-432 mm)
  • Royal Sovereign sınıfı İngiliz Kraliyet Donanması için 1890'larda inşa edilen sekiz adet ön dretnot zırhlıdan oluşan savaş gemisi sınıfı.

    Gemiler[değiştir | kaynağı değiştir]

    Ship Yapımcı Omurga serme[1] Denize indirme[1] Tamamlanma[1] Maliyet
    (silahlar dahil)[2]
    HMS Royal Sovereign (1891) Portsmouth tersanesi 30 Eylül 1889 26 Şubat 1891 Mayıs 1892 £913,986
    HMS Empress of India Pembroke tersanesi 9 Temmuz 1889 7 Mayıs 1891 11 Eylül 1893 £912,162
    HMS Repulse (1892) 1 Ocak 1890 27 Şubat 1892 25 Nisan 1894 £915,302
    HMS Hood (1891) Chatham tersanesi 12 Ağustos 1889 30 Temmuz 1891 Mayıs 1893 £926,396
    HMS Ramillies (1892) J & G Thomson, Clydebank 11 Ağustos 1890 1 Mart 1892 17 Ekim 1893 £980,895
    HMS Resolution (1892) Palmers, Jarrow 14 Haziran 1890 28 Mayıs 1892 5 Aralık 1893 £953,817
    HMS Revenge (1892) 12 Şubat 1891 3 Kasım 1892 22 Mart 1894 £954,825
    HMS Royal Oak (1892) Cammell Laird, Birkenhead 29 Mayıs 1890 5 Kasım 1892 12 Haziran 1894 £977,996

    Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

    1. ^ a b c Silverstone, pp. 229, 239, 260–62, 265
    2. ^ Parkes, pp. 355, 364