Kullanıcı:Captainaws/Shaanxi Y-9

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Y-9
Shaanxi Y-9 in flight.
Türü Transport aircraft
Ulusal köken China
Üretici Shaanxi Aircraft Company
İlk uçuş November 2010
Hizmete giriş 2012
Durumu In service
Ana kullanıcılar People's Liberation Army Air Force
Myanmar Air Force
Üretim aralığı 2010-present
Üretim sayısı 30+[kaynak belirtilmeli]
Gelişimi Shaanxi Y-8

Shaanxi Y-9, Çin'deki Shaanxi Aircraft Corporation tarafından geliştirilen ve üretilen orta ölçekli bir nakliye uçağıdır. Y-8 nakliye filosunun yerini alması ve ABD'nin C-130J Super Hercules uçakları ile karşılaştırılabilir olması için tasarlanmıştır. Y-9 ilk uçuşunu 2010 yılında yaptı ve 2012 yılında Çin hava kuvvetlerinde operasyonel hale geldi. O zamandan beri nakliye, arama ve kurtarma ve insani yardım görevleri de dahil olmak üzere çeşitli rollerde kullanılmaktadır. Ayrıca Myanmar ve Endonezya gibi ülkelere de ihraç edilmiştir.

Y-9 30 tona kadar kapasiteye sahiptir ve maksimum 106 yolcu, 132 paraşütçü veya 72 sedye taşıyabilir. Ayrıca hafif kamyonlar, kargo konteynerleri veya paletler dahil olmak üzere çeşitli askeri araçları da taşıyabilir. Kargo bölümü 155 m³ iç hacme sahiptir ve kargo taşıma silindirleri ve bağlama halkaları ile donatılmıştır. Arka kargo kapısı bir rampa görevi görür.

Y-9, her biri 5,100 shp gücünde dört adet WJ-6 serisi turboprop motorla çalışır. İki pilot, bir uçuş mühendisi ve bir yük yöneticisi olmak üzere 4 kişilik bir ekip tarafından işletilmektedir. Kısa ve hazırlıksız pistlerde görev yapabilme kabiliyetine sahiptir ve gelişmiş motorlara ve modern aviyoniklere sahiptir; bunlar arasında İleriyi Gören Kızılötesi (FLIR) ve TV sensörlerine sahip bir elektro-optik taret de bulunmaktadır.

Varyantlar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Y-9'un bir varyantı, uçağın ihracat versiyonu olan Y-9E'dir. Bu versiyon, nakliye ve diğer görevlerde kullanılmak üzere Myanmar ve Endonezya gibi ülkelere satılmıştır.
  • Bir başka varyant ise elektronik harp ve gözetleme uçağı olan Y-9JB'dir. Bu versiyon, gelişmiş elektronik harp yetenekleri için dört büyük kaporta ve ek antene sahiptir.
  • Y-9G, Y-9'un bir başka elektronik harp varyantıdır. Özellikle elektronik harp görevleri için tasarlanmıştır ve gelişmiş elektronik sistemler ve sensörlerle donatılmıştır.
  • Y-9XZ'nin Y-9'un bir psikolojik savaş varyantı olduğu bildirilmektedir. Psikolojik harekât görevlerini yürütmek için özel ekipman ve sistemlerle donatıldığına inanılmaktadır.
  • Y-9DZ, Y-9'un elektronik istihbarat, iletişim karıştırma, psikolojik operasyonlar ve hatta arama kurtarma operasyonları sırasında gözetleme görevleri de dahil olmak üzere çeşitli özel görevlerde uçabilen bir elektronik savaş varyantıdır.
  • Y-9'un diğer varyantları arasında KQ-200 deniz devriye uçağı ve sabit radomlu KJ-500 havadan erken uyarı uçağı bulunmaktadır. Bu versiyonlar deniz devriyesi ve havadan erken uyarı görevlerinin özel ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirilmiştir.
Y-9Q denizaltı karşıtı savaş uçağı
Y-9JB elektronik istihbarat uçağı
Y-9W (KJ-500) havadan erken uyarı uçağı

Kullanıcılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Genel özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]

Mürettebat: 4

Kapasite: 25,000 kg (55,116 lb) kargo / 106 paraşütçü / 72 sıhhiye +3 bakım görevlisi

Uzunluk: 36.065 m (118 ft 4 inç)

Kanat Açıklığı: 38 m (124 ft 8 inç)

Yükseklik: 11,3 m (37 ft 1 inç)

Kanat alanı: 121,9 m2 (1.312 sq ft)

Kanat profili: kök: C-5-18; uç: C-3-14[19]

Maksimum kalkış ağırlığı: 65.000 kg (143.300 lb) (ve MLW)

Yakıt kapasitesi: 23,000 kg (50,706 lb)

Güç ünitesi: 4 × WoJiang WJ-6C turboprop motorlar [4]

Pervaneler: 6 kanatlı JL-4 kompozit sabit hızlı tam tüylü ters çevrilebilir pervaneler

Performans

Maksimum hız: 660 km/s (410 mph, 360 kn)

Seyir hızı: 560 km/s (350 mph, 300 kn)

Menzil: 15.000 kg (33.069 lb) faydalı yük ile 2.200 km (1.400 mil, 1.200 nmi)

Feribot menzili: Maksimum yakıtla 5.700 km (3.500 mil, 3.100 nmi)

Servis tavanı: 10.400 m (34.100 ft)

Maksimum çalışma yüksekliği: 8.000 m (26.247 ft)

Güç/kütle: 0,234 kW/kg (0,142 hp/lb)