Bombardier Q serisi

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara

Bombardier Dash 8, diğer adı ile DHC-8, Kanada yapımı, çift motorlu Turboprop sınıfı, orta menzilli yolcu uçağıdır. de Havilland Canada (DHC) tarafından 1984 yılında ilk uçuşunu yapmıştır.

Dash 8, kısa mesafede kalkış kabiliyeti olan de Havilland Canada Dash 7den üretilmiştir.

Varyantlar[değiştir | kaynağı değiştir]

SAS Commuter Q402 kabin dizaynı
-300 kokpiti
Modern Q400 kokpiti

100 Serisi[değiştir | kaynağı değiştir]

100 ve 200 serisı Dash 8 ailesinin en kısa gövdesine sahiptir. 8. Dash 8, 100 serisinden
DHC-8-103 of Ryukyu Air Commuter.
DHC-8-100 serisi
Orjinal olarak 37–39 yolculu versiyonu 1984 yılında yapıldı. İlk olarak PW120A; Sonra ise PW121 motorları kullanılmaya başlandı. Motor gücü 1,800 shp (1,340 kW).
DHC-8-101
DHC-8-103
DHC-8-102A
DHC-8-106
DHC-8M-100
CC-142
CT-142
E-9A


200 Serisi[değiştir | kaynağı değiştir]

DHC-8-200 Serisi
100 serisi ile aynı fakat daha güçlü Pratt & Whitney Canada PW123 (2,150 shp ya da 1,600 kW) motorları ile performans güçlendirmesi yapılmıştır. Koltuk sayısı da 39'a yükseltilmiştir
DHC-8-201
1995 yılı üretimi PW123C motorlu versiyonu.
DHC-8-202
1995 yılı üretimi PW123D motorlu versiyonu.
Q200
DHC-8-200ANVS sistemli versiyonu.

300 Serisi[değiştir | kaynağı değiştir]

DHC-8-300 Series
100/200 3,43 metre (11.3 ft) uzatılmış versiyonudur,
DHC-8-301
1989 yılı üretimi PW123 motorlu versiyonu.
DHC-8-311
1990 yılı üretimi PW123A motorlu,Heath Tecna kabin dizaynlı versiyonu.
DHC-8-314
1992 yılı üretimi PW123B motorlu versiyonu.
DHC-8-315
1995 yılı üretimi PW123E motorlu versiyonu.
DHC-8-300A
DHC-8-300'ün yük kapasitesi geliştirilmiş versiyonu.
Q300
DHC-8-300 ANVS sisitemli versiyonu.
DHC-8-300 MSA
Denız kuvvetleri versiyonu.

400 Serisi[değiştir | kaynağı değiştir]

Fransa Sécurité Civile Dash8
Flybe Q402'ün alttan görünüşü George Best Belfast City Airport
Q400
2000 yılında servise girmiş olan 70-78 yolcu kapasiteli, uzatılmış versiyonu.Rakiplerini geride bırakan 360 knot (667 km/s) uçuş hıza sahiptir.Maksimum 5,071 shp (3,781 kW) güce sahip PW150A motora sahiptir. Standart versiyonunda operasyonal tavan yiksekliği 25,000 ft (7,600 m) dir. Bütün Q400lerde ANVS sistemi mevcuttur.
Q400NextGen
VQ400'ün kabin, ışık, kabin içi bagaj alanı, iniş takımları ve düşürülmüş bakım ve operasyon maliyetli versiyonudur.
Q400-MR
Fransız yangın söndürme versiyonu.
DHC-8-400
Maksimum 68 yolculu 1999 versiyonu.
DHC-8-401
Maksimum 70 yolculu 1999 versiyonu.
DHC-8-402
Maksimum 78 yolculu 1999 versiyonu.
DHC-8-402PF
9000 kg kapasiteli 2008 kargo versiyonu.
DHC-8 MPA-D8
Deniz kuvvetleri için yapılmış versiyonu.


Özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

100 Serisi 200 Serisi [1] 300 Serisi [2] 400 Serisi [3]
Birim Fiyatı (ABD$) 12.5 milyon $ 13 milyon $ 17 milyon $ 27 milyon $
Servise Giriş Tarihi 1984 1995 1989 2000
Teknik Ölçüleri
Gövde uzunluğu 73 ft (22.25 m) 84 ft 3 in (25.68 m) 107 ft 8 in (32.81 m)
Yükseklik (Kuyruğun tepesi) 24 ft 7 in (7.49 m) 27 ft 3 in (8.3 m)
Gövde çapı 8 ft 10 in (2.69 m)
Maksimum kabin derinliği 8 ft 3 in (2.51 m)
Kabin uzunluğu 29 ft 10 in (9.1 m) 41 ft 4 in (12.6 m) 61 ft 8 in (18.8 m)
Kanat uzunluğu (geometrik) 84 ft 11 in (25.89 m) 90 ft (27.43 m) 93 ft 2 in (28.4 m)
Kanat alanı (referans) 585.55 ft² (54.4 m²) 604.93 ft² (56.2 m²) 679.20 ft² (63.1 m²)
Operasyon Bilgileri
Motorlar 2 PW120A/PW121 2 PW123C/D 2 PW123B 2 PW150A
Normal Yolcu Kapasitesi 37 (Tek sınıf) 50 (Tek sınıf) 78 (Tek sınıf)
Yolcu koltuk aralığı 37-39 50-56 68-80
Normal seyir hızı 310 mil (500 km/s) 269 knot 334 mil (537 km/s) 290 knot 328 mil (528 km/s) 285 knot 414 mil (667 km/s) 360 knot
Maksimum çalışma yüksekliği 25,000 ft (7,620 m) 27,000 ft (8,230 m)
Uçuş Mesafesi (Yolculu) 1174 mil (1889 km) 1.065 mil (1713 km) 968 mil (1558 km) 1567 mil (2522 km)
Uçuş Mesafesi (Sağ-Sol tankları ile) n / a 1.264 mil (2034 km) n / a
Kalkış Mesafesi MTOW 2,625 ft (800 m) 3,865 ft (1,178 m) 4,600 ft (1,402 m)
Dizayn Ağırlıkları
Maksimum kalkış ağırlığı 36,300 lb (16,470 kg) 43,000 lb (19,500 kg) 64,500 lb (29,260 kg)
Maksimum iniş ağırlığı 34,500 lb (15,650 kg) 42,000 lb (19,050 kg) 61,750 lb (28,010 kg)
Maksimum sıfır yakıt ağırlığı 32,400 lb (14,700 kg) 39,500 lb (17,920 kg) 57,000 lb (25,850 kg)
Maksimum yakıt kapasitesi 835 imp gal (3,160L) 1,724 imp gal (6,526L) (11830 pounds)
Boş çalışma ağırlığı 23,111 lb (10,483 kg) 25,995 lb (11,791 kg) 37,886 lb (17,185 kg)
Tipik hacimsel yük 7,511 lb (3,407 kg) 11,327 lb (5,138 kg) 19,114 lb (8,670 kg)

Siparişler ve Teslimatlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Seri Sipariş edilen Teslim edilen Üretimde
100 Serisi 299 299 -
200 Serisi 105 105 -
300 Serisi 267 267 -
400 Serisi 412 383 29
Toplam 1083 1054 29

31 Ekim 2011 tarihli bilgidir.

Kıyaslanabilir uçaklar[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Bombardier Q200 specifications."[ölü/kırık bağlantı] bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
  2. ^ "Bombardier Q300 specifications."[ölü/kırık bağlantı] bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
  3. ^ "Bombardier Q400 specifications."[ölü/kırık bağlantı] bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.

Konuyla ilgili yayınlar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Eden, Paul E. Civil Aircraft Today: The World's Most Successful Commercial Aircraft. London: Amber Books, 2008. ISBN 1905704866.
  • Hotson, Fred W. The De Havilland Canada Story. Toronto: Canav Books, 1983. ISBN 0-96907-032-0.
  • Kinsey, I. "Dash 8 is Born". Canadian Aviation Magazine, June 1983.
  • Winchester, Jim. "De Havilland Canada DHC-8 Dash 8." Civil Aircraft (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-85013-642-1.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons'ta
Bombardier Q serisi ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunmaktadır.