BMW 320
| BMW 320 | |
|---|---|
 BMW 320 cabriolet | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | BMW |
| Üretim | 1937-1938 |
| Montaj | Almanya: Eisenach |
| Selefi | BMW 329 |
| Halefi | BMW 321 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf otomobil |
| Gövde tipi | 2 kapılı salon 2 kapılı cabriolet |
| Düzen | FR düzeni |
| Benzerleri | BMW 315, BMW 329 (süspansiyon) BMW 326 (motor, şasi)[1] |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1971 cc OHV M78 Düz 6 |
| Şanzıman | 4-speed manual[2][3] |
| Dingil mesafesi | 2.750 mm (108,3 in)[2][1] |
| Uzunluk | 4.500 mm (177,2 in)[2] |
| Genişlik | 1.540 mm (60,6 in)[2] |
| Yükseklik | 1.500 mm (59,1 in)[2] |
| Ağırlık | 1.000 kg (2.204,6 lb)[2] |
BMW 320, Almanya'da BMW olarak da bilinen Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft tarafından, 1937'den 1938'e kadar üretilen bir otomobildi ve 319 tabanlı BMW 329'un halefi oldu. 2 kapı sedan ve üstü açılır versiyonlarda sunuldu. Bunlardan 1.835'i cabriolet olmak üzere yaklaşık 4.200 otomobil üretildi.[4]
Otomobil ilk kez 1937 Temmuz'unda sunuldu. 329'la çok benzerlik gösteriyordu. Birçok hayranı olan yüksek performanslı bir otomobildi. 320, kısaltılmış bir BMW 326 şasisi üzerine inşa edildi ve tek bir karbüratör ve 45 hp (34 kW) çıkışlı bir 326 motor kullanıldı. 320, en yüksek 65 mph hıza çıkabiliyordu. Biraz daha büyük hacme sahip 6 silindirli bir motora sahipti. İki kapılı sedan veya iki kapılı cabriolet olarak mevcuttu ve 1938 yılına kadar kaldı. BMW 320 daha öncekilerden daha küçük, daha ucuz ve daha hafifti. Kolay kullanım, iyi sonuç ve iyi bir güç/ağırlık oranı sunuyordu.[1]
320, 1938'de BMW 321 ile değiştirildi.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- Özel
- ^ a b c Norbye, p.47
- ^ a b c d e f "Carfolio.com: 1937 BMW 320 Saloon". Carfolio.com. Carfolio.com. 3 Nisan 2008. 23 Aralık 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2009.
- ^ "Conceptcarz.com 1937 BMW 320 Specifications". Conceptcarz.com. Daniel Vaughan. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2009.
- ^ BMW 320, www.bmwdrives.com 1 Eylül 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. erişim tarihi: 9 Aralık 2016
- Konuyla ilgili yayınlar
- Norbye, Jan P. (1984). BMW - Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL: Publications International. ISBN 0-517-42464-9.
| BMW otomobilleri: 1920-1940 - sonraki » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1920ler | 1930lar | 1940lar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||
| sıralı 4 | Dixi 3/15/Dixi 3/15 DA/Dixi 3/15 DA1/ | 3/15 DA2/ 3/15 DA4 | 3/20 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sıralı 6 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 315, 319 | 329 | 320 | 321 | 321* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 326 | 326* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 327 | 327* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| spor otomobil | DA-3 Wartburg | 315/1, 319/1 | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * Doğu Almanya'da EMW olarak yapılmıştır. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||