Anti-İHA

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Teknolojinin gelişmesiyle giderek erişilebilir hale gelen drone sistemleri, kötü niyetli kişilerin de bu durumdan faydalanmasını sağladı. Yakın geçmişte, Irak'ta drone saldırısı[1] gerçekleşti ve Suriye'de ticari drone sistemleri ile onlarca saldırı düzenlendi. Venezuela Devlet Başkanı Nicolas Maduro'ya da drone ile bombalı saldırı düzenlendi.[2] Gatwick Havalimanı, tehlikeli drone uçuşları nedeniyle 3 kez kapatıldı.[3][4]

Tüm bu gelişmeler, birçok firmanın anti-drone çözümleri üzerinde çalışmasını sağladı. Bilinen en etkili ürünler, elektronik harp tabanlı drone savar sistemleridir.[5] Bu sistemler, analog ve dijital tabanlı olmak üzere ikiye ayrılır. Analog sistemler, hafif ve ekonomik çözümler sunarken, dijital sistemler daha karmaşık yapılarıyla ağır ve maliyetli ürünlerdir.

Anti-drone silahlarının en önemli parçalarından biri elektronik harp antenidir. Personel tarafından kullanılması sebebiyle, anti-drone sistemlerinde kullanıcı sağlığını en yüksek düzeye çıkarmak için elektronik harp anteni oldukça verimli ve yönlü bir şekilde tasarlanır.

Günümüzde ticari dronelar, kumanda ile bağlantı için 2.4 GHz ve 5.8 GHz frekanslarını kullanmaktadır. Bunlara ek olarak, 433 MHz ve 900 MHz frekans bantları da kullanılır. Yüksek frekanslar, görüntü aktarma ve büyük veri taşıma için tercih edilirken, düşük frekanslar komuta kontrol ve telemetri frekansları için tercih edilmektedir. Drone sistemleri ayrıca GPS / Glonass uydularına bağlı olarak uçmaktadırlar. Tüm bunların yanı sıra, kendi seyr-i sefer sistemlerinde manyetometre, ivmeölçer, barometre gibi birçok sensörden de yardım alırlar.

Drone savar sistemleri, temel olarak drone ile kumanda arasındaki bağlantıyı elektronik harp yöntemiyle kesmektedirler. Drone algoritmalarının çoğu, bu durumlar için bağlı bulundukları küresel konumlama uydularının yardımıyla ilk kalkış yaptıkları noktaya dönmektedirler. Drone savarlar, sahip oldukları uydu köreltme teknolojileriyle drone ile GPS arasındaki bağlantıyı da kesmektedirler. Bu durumda kalan ticari dronelar, acil iniş protokolünü devreye alır ve bulundukları noktaya iniş gerçekleştirirler. Yakın tarihte drone ve anti-iha sistemlerinin ülkelerin taktik üstünlüğüne yaptığı katkı Amerikan düşünce kuruluşları tarafından da yakından incelenmektedir.[6]

Endüstriyel dronelarda olası bir anti-drone saldırısı için çok daha düşük frekans bantlarında yedek iletişim sistemleri mevcuttur. GPS körelmesi için birden fazla GPS anteni ve yapay zeka destekli doğrulama yazılımları bulunmaktadır. Bu sistemler, köreltme veya sahte GPS uydu verilerini gerçeğinden ayırmak için kullanılır. Tüm elektronik iletişimin kesildiği senaryolar için sabit kanatlı İHA sistemleri, pitot tüpleri ve kendi sefer sistemlerini kullanarak elektronik saldırı bölgesinden uzaklaşmaktadırlar.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "DEAŞ'tan Musul'un doğusuna 'drone' saldırısı: 9 ölü". Anadolu Ajansı. 23 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mart 2022. 
  2. ^ "Anadolu Ajansı". Anadolu Ajansı. 9 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mart 2022. 
  3. ^ Congar, Kerem (21 Aralık 2018). "Dronelar nedeniyle 3. kez kapatılan Gatwick Havalimanı tekrar hizmette". euronews. 30 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mart 2022. 
  4. ^ "Gatwick Airport drone attack: Police have 'no lines of inquiry'". BBC News (İngilizce). 26 Eylül 2019. 9 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2022. 
  5. ^ "ES-60 Elektromanyetik Drone Savar Silahı | Harp Arge A.Ş. Engineerin Art". www.harparge.com. 9 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mart 2022. 
  6. ^ "Interaction with Turkish Air Forces Boosts Azerbaijan's Air-Combat Capability". Jamestown (İngilizce). 27 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2022.