Robert Falcon Scott: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
| 18. satır: | 18. satır: | ||
Mart 1888'de Scott beş üzerinden ilk dört sınıf sertikasıyla üst teğmenlik sınavlarını geçti.<ref>Crane, s. 34</ref> Onun meslek hayatı 1889 yılında [[teğmen]]e farklı gemiler ve terfîde hizmetlerle rahatça ilerledi. Yabancı sularda uzun bir iş nöbetinin ardından 1891 yılında, önemli kariyer adımı HMS ''Varnon'' gemisindeki iki yıllık torpido eğitim kursuna başvurdu. Hem teori hem de uygulamalı sınavlarda birinci sınıf sertifikalarıyla mezun oldu. Bir torpido teknesini yönetmesine karşın küçük bir kusur 1893 yaz aylarında bulunduğu zaman Scott ona yumuşak bir azar hak ettiren kazada, karaya oturmuş şekilde tekneyi işletti.<ref>Crane, s. 50</ref> |
Mart 1888'de Scott beş üzerinden ilk dört sınıf sertikasıyla üst teğmenlik sınavlarını geçti.<ref>Crane, s. 34</ref> Onun meslek hayatı 1889 yılında [[teğmen]]e farklı gemiler ve terfîde hizmetlerle rahatça ilerledi. Yabancı sularda uzun bir iş nöbetinin ardından 1891 yılında, önemli kariyer adımı HMS ''Varnon'' gemisindeki iki yıllık torpido eğitim kursuna başvurdu. Hem teori hem de uygulamalı sınavlarda birinci sınıf sertifikalarıyla mezun oldu. Bir torpido teknesini yönetmesine karşın küçük bir kusur 1893 yaz aylarında bulunduğu zaman Scott ona yumuşak bir azar hak ettiren kazada, karaya oturmuş şekilde tekneyi işletti.<ref>Crane, s. 50</ref> |
||
Scott ve Roald Amundsen'in ikili biyografi araştırması sırasında<ref>Scott and Amundsen, sonradan ''The Last Place On Earth-Yeryüzündeki Son Yer'' olarak yayınladılar. Bkz.</ref> kutup tarihçisi [[Roland Huntford]], Scott'ın HMS ''Amphion'''da teğmen olduğu 1889–90 dönemiyle ilişkili Scott'ın ilk deniz harp kariyerinde olası bir skandalı gözden geçirdi. Huntford'a göre Scott, Ağustos 1889 ortasından 24 Mart 1890 tarihine kadar sekiz ay "deniz harp tutanaklarından kaybolur." Huntford, gizlemenin ve kıdemli subaylar tarafından korunmanın evli bir Amerikan kadınla ilgisini ima eder. Biyografi Yazarı David Crane eksik dönemi on bir haftaya kadar indiriyor fakat daha fazla aydınlatamıyor. Scott'un önemli ya da bunu temin etmeye yeterli bağlantısının olmadığı topraklar üzerinde kıdemli subaylar tarafından korunma kavramını reddeder. Tanımlamalar sunmuş olan belgeler Deniz Hukuku tutanaklarından eksik çıkıyor.<ref>Huntford, s. 121–23 ve Crane, dipnot, s. 39–40</ref> HMS ''Volcan'' depo gemisinde depo gemisinde hizmet yapmasına karşın 1894 yılında Scott, ailesine ulaşan malî felâketi öğrendi. Bira fabrikasını satmış olan ve geliri akılsızca yatırmış olan Scott, bütün sermayesini kaybetmiş ve artık fiilen iflas etmiştir.<ref name="ref11"/> 63 yaşında ve sağlığı bozuk olan Scott bira fabrikası müdürü olarak bir işe girmeye mecbur edildi ve ailesini Somerset, Shapton Mallet'a taşıdı. Üç yıl sonra Robert, HMS ''Majestic'' Channel filo amiral gemisine hizmet verirken John Scott, yeni bir aile krizi meydana koyan kalp rahatsızlığından öldü.<ref name="ref11">Fiennes, s. 21</ref> |
Scott ve Roald Amundsen'in ikili biyografi araştırması sırasında<ref>Scott and Amundsen, sonradan ''The Last Place On Earth-Yeryüzündeki Son Yer'' olarak yayınladılar. Bkz.</ref> kutup tarihçisi [[Roland Huntford]], Scott'ın HMS ''Amphion'''da teğmen olduğu 1889–90 dönemiyle ilişkili Scott'ın ilk deniz harp kariyerinde olası bir skandalı gözden geçirdi. Huntford'a göre Scott, Ağustos 1889 ortasından 24 Mart 1890 tarihine kadar sekiz ay "deniz harp tutanaklarından kaybolur." Huntford, gizlemenin ve kıdemli subaylar tarafından korunmanın evli bir Amerikan kadınla ilgisini ima eder. Biyografi Yazarı David Crane eksik dönemi on bir haftaya kadar indiriyor fakat daha fazla aydınlatamıyor. Scott'un önemli ya da bunu temin etmeye yeterli bağlantısının olmadığı topraklar üzerinde kıdemli subaylar tarafından korunma kavramını reddeder. Tanımlamalar sunmuş olan belgeler Deniz Hukuku tutanaklarından eksik çıkıyor.<ref>Huntford, s. 121–23 ve Crane, dipnot, s. 39–40</ref> HMS ''Volcan'' depo gemisinde depo gemisinde hizmet yapmasına karşın 1894 yılında Scott, ailesine ulaşan malî felâketi öğrendi. Bira fabrikasını satmış olan ve geliri akılsızca yatırmış olan Scott, bütün sermayesini kaybetmiş ve artık fiilen iflas etmiştir.<ref name="ref11"/> 63 yaşında ve sağlığı bozuk olan Scott bira fabrikası müdürü olarak bir işe girmeye mecbur edildi ve ailesini Somerset, Shapton Mallet'a taşıdı. Üç yıl sonra Robert, HMS ''Majestic'' Channel filo amiral gemisine hizmet verirken John Scott, yeni bir aile krizi meydana koyan kalp rahatsızlığından öldü.<ref name="ref11">Fiennes, s. 21</ref> Hannah Scott ve onun iki bekâr kız kardeşi, Scott'ın devlet maaşına ve sömürge hizmetinde daha yüksek ücretli bir ordu memuriyetini bırakmıştı. |
||
== Kaynakça == |
== Kaynakça == |
||
Sayfanın 12.40, 29 Ekim 2010 tarihindeki hâli
Kaptan Robert Falcon Scott (d. 6 Haziran 1868, Davenport yakınları - ö. 29 Mart 1912), Antarktik yörelerinde iki sefere öncülük eden Kraliyet Donanması subayı ve kâşifi: 1901–04 Keşif Seferi ve tâlihsiz 1910–13 Terra Nova Seferi. Bu ikinci girişim sırasında Scott, Ronald Amundsen'in Norveç seferinden önce olmuşlar diye yalnızca bulmak için 17 Ocak 1912 tarihinde Güney Kutbu'na ulaşan beş kişilik bir ekibe önderlik etti. Dönüş yolculukları esnasında Scott ve yol arkadaşları, takâtsizlik, açlık ve aşırı soğuktan bütünüyle dondular.
Keşif Seferini yönlendirme görevinden önce Scott, kariyer ilerletme fırsatlarının hem kıt hem de hevesle hırslı subaylar tarafından arandığı Britanya'yı, Viktoria barış döneminde bir deniz harp subayının basmakalıp kariyerini sürdürmüştü. Kutup keşfi için herhangi bir tercihin yerine, Scott'ın Keşif komutası için uygun düşmesine yol açan kişisel tercih şansıydı.[1] Ancak bu adımı atmış olan, ismi, hayatının on iki yılı boyunca bağlı kaldığı çalışma sahası, Antarktik ile ayrılmaz bir biçimde ilişkili oldu.
Ölüm haberini izleyen dönemde Scott, 50 yıldan daha fazla süredir devam eden bir konumda, simgesel İngiliz kahramanı oldu ve milletin karşısına dikilen birçok kalıcı anıtı yansıttı. 20. yüzyılın son yıllarında ise daha şüpheli bir yaşta efsanenin, onu ve arkadaşlarının yaşayanlarını bitiren afetin nedenlerine ve Scott'ın kişisel ortak sorumluluğuna toplanan ilgi olarak yeniden değerlendirmesi yapıldı. Önceleri çürütülemez bir pozisyondan Scott, yeterliği ve karakteri hakkında çıkan sorulara rağmen bir tartışma biçimi hâline geldi. 21. yüzyılda onun kişisel kahramanlığını ve acılara göğüs germesini vurgulayan fakat seferinin kaderi öncelikle şanssızlığı atfeden yorumcular, hatalarını tasdik ederken, daha olumlu biçimde Scott'ı genel olarak dikkate almışlardır.
Gençliği
Aile zemini
Devon, İngiltere, Devonport yakınında, Stoke Damerel'in Scott'ı, John Edward ile Hannah (née Cuming)'ın üçüncü çocuğu ve büyük oğlu Scott, 6 Haziran 1868 tarihinde doğdu. Babası bir biracı ve sulh hakimi olsa da ordu ve donanmada tam hizmet vermiş olan Scott'ın dedesi ve dört amcası, ailede deniz harp ve askerî gelenekler vardı.[2] John Scott'ın zenginliği babasından miras aldığı ve sonradan sattığı küçük Plymouth bira fabrikasının sahipliğinden gelmiştir.[3] Scott'ın donanma kariyerini yaptığı daha sonraki yıllarda aile, ciddi malî şanssızlık çekerdi fakat erken çocukluk yılları huzurla geçirildi.
Ailenin geleneğine uygun olarak Robert ve genç kardeşi Archibald'ın kaderine silahlı kuvvetlerinde kariyerleri önceden yazıldı. Robert, Dartmouth'ta HMS Britannia deniz harp eğitim gemisine dair gemi talimatları sınavları için adaylar hazırlayan bir dershaneye, Hampshire, Stubbington House School'a gönderilmeden önce yerel bir gündüz okulunda dört yıl geçirdi. Bu sınavları geçmiş olan Scott, 13 yaşında, deniz harp öğrencisi olarak 1883'te deniz harp kariyerine başladı.[4]
İlk deniz harp kariyeri
Temmuz 1883'te Scott, 26 kişilik bir sınıfta yedinci genel deniz yarbusayı olarak Britanya dışına çıktı.[5] Ekim ayına kadar deniz yarsubaylık yılları boyunca hizmet yaptığı birçok gemiden ilki, Cape filosunun amiral gemisi HMS Boadiceaya katılmak için Güney Afrika yolundaydı. HMS Roverda Karayipler, St Kitts Adası'nda görevlendirilmesine rağmen Kraliyet Coğrafya Kurumu (RGS)'nun o zamanki yazı işleri müdürü Clements Markham ile ilk karşılaşması oldu ki, Scott'ın daha sonraki kariyerinde önemli rol oynardı. Bu fırsatla 1 Mart 1887 tarihinde Markham körfezin karşısında o sabah yarışını Deniz Yarsubayı Scott'ın filika zaferini izledi. Markham'ın alışkanlığı gelecekte uygun genç deniz harp subaylarını kutupsal keşif çalışmasını üstenme görüşlerine "toplamak"tı. Scott'ın zekâsı, hevesi ve çekiciliğinden etkilendi ve 18'lik deniz yarsubayı tam zamanında fark edildi.[6]
Mart 1888'de Scott beş üzerinden ilk dört sınıf sertikasıyla üst teğmenlik sınavlarını geçti.[7] Onun meslek hayatı 1889 yılında teğmene farklı gemiler ve terfîde hizmetlerle rahatça ilerledi. Yabancı sularda uzun bir iş nöbetinin ardından 1891 yılında, önemli kariyer adımı HMS Varnon gemisindeki iki yıllık torpido eğitim kursuna başvurdu. Hem teori hem de uygulamalı sınavlarda birinci sınıf sertifikalarıyla mezun oldu. Bir torpido teknesini yönetmesine karşın küçük bir kusur 1893 yaz aylarında bulunduğu zaman Scott ona yumuşak bir azar hak ettiren kazada, karaya oturmuş şekilde tekneyi işletti.[8]
Scott ve Roald Amundsen'in ikili biyografi araştırması sırasında[9] kutup tarihçisi Roland Huntford, Scott'ın HMS Amphion'da teğmen olduğu 1889–90 dönemiyle ilişkili Scott'ın ilk deniz harp kariyerinde olası bir skandalı gözden geçirdi. Huntford'a göre Scott, Ağustos 1889 ortasından 24 Mart 1890 tarihine kadar sekiz ay "deniz harp tutanaklarından kaybolur." Huntford, gizlemenin ve kıdemli subaylar tarafından korunmanın evli bir Amerikan kadınla ilgisini ima eder. Biyografi Yazarı David Crane eksik dönemi on bir haftaya kadar indiriyor fakat daha fazla aydınlatamıyor. Scott'un önemli ya da bunu temin etmeye yeterli bağlantısının olmadığı topraklar üzerinde kıdemli subaylar tarafından korunma kavramını reddeder. Tanımlamalar sunmuş olan belgeler Deniz Hukuku tutanaklarından eksik çıkıyor.[10] HMS Volcan depo gemisinde depo gemisinde hizmet yapmasına karşın 1894 yılında Scott, ailesine ulaşan malî felâketi öğrendi. Bira fabrikasını satmış olan ve geliri akılsızca yatırmış olan Scott, bütün sermayesini kaybetmiş ve artık fiilen iflas etmiştir.[11] 63 yaşında ve sağlığı bozuk olan Scott bira fabrikası müdürü olarak bir işe girmeye mecbur edildi ve ailesini Somerset, Shapton Mallet'a taşıdı. Üç yıl sonra Robert, HMS Majestic Channel filo amiral gemisine hizmet verirken John Scott, yeni bir aile krizi meydana koyan kalp rahatsızlığından öldü.[11] Hannah Scott ve onun iki bekâr kız kardeşi, Scott'ın devlet maaşına ve sömürge hizmetinde daha yüksek ücretli bir ordu memuriyetini bırakmıştı.