Çinko-hava pili: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
9 kaynak kurtarıldı ve 0 kaynak ölü olarak işaretlendi.) #IABot (v2.0.7 |
11 kaynak kurtarıldı ve 0 kaynak ölü olarak işaretlendi.) #IABot (v2.0.7 |
||
31. satır: | 31. satır: | ||
* [https://web.archive.org/web/20070928163652/http://www.electric-fuel.com/defense/UVS02.pdf Zinc-Air Batteries for UAVs and MAVs] (includes half-cell reactions) |
* [https://web.archive.org/web/20070928163652/http://www.electric-fuel.com/defense/UVS02.pdf Zinc-Air Batteries for UAVs and MAVs] (includes half-cell reactions) |
||
* [http://www.powerstream.com/BatteryFAQ.html Incorrect Zinc-air reaction]{{Webarşiv|url=https://web.archive.org/web/20080531150158/http://www.powerstream.com/BatteryFAQ.html |date=31 Mayıs 2008 |tarih=31 Mayıs 2008 }} |
* [http://www.powerstream.com/BatteryFAQ.html Incorrect Zinc-air reaction]{{Webarşiv|url=https://web.archive.org/web/20080531150158/http://www.powerstream.com/BatteryFAQ.html |date=31 Mayıs 2008 |tarih=31 Mayıs 2008 }} |
||
* [http://www.fctec.com/fctec_types_zafc.asp Zinc-air fuel cell] |
* [http://www.fctec.com/fctec_types_zafc.asp Zinc-air fuel cell] {{Webarşiv|url=https://web.archive.org/web/20070928231726/http://www.fctec.com/fctec_types_zafc.asp |tarih=28 Eylül 2007 }} |
||
* [https://web.archive.org/web/20100814215507/http://www.charlesedisonfund.org/Experiments/HTMLexperiments/Chapter2/2-Expt8/p1.html Procedure to MAKE a simple Zinc-air fuel cell as a science fair project.] |
* [https://web.archive.org/web/20100814215507/http://www.charlesedisonfund.org/Experiments/HTMLexperiments/Chapter2/2-Expt8/p1.html Procedure to MAKE a simple Zinc-air fuel cell as a science fair project.] |
||
* [https://web.archive.org/web/20100728224116/http://www.revolttechnology.no/ A European company] developing RECHARGEABLE Zinc-air batteries |
* [https://web.archive.org/web/20100728224116/http://www.revolttechnology.no/ A European company] developing RECHARGEABLE Zinc-air batteries |
||
* [https://web.archive.org/web/20090127030703/http://www.duracell.com/oem/primary/Zinc/zinc_air_tech.asp Duracell technical bulletin (suppliers of zinc-air hearing aid batteries)] |
* [https://web.archive.org/web/20090127030703/http://www.duracell.com/oem/primary/Zinc/zinc_air_tech.asp Duracell technical bulletin (suppliers of zinc-air hearing aid batteries)] |
||
* [http://members.iinet.net.au/~fotoplot/accbatcc.htm Overview of batteries] |
* [http://members.iinet.net.au/~fotoplot/accbatcc.htm Overview of batteries] {{Webarşiv|url=https://web.archive.org/web/20070914034720/http://members.iinet.net.au/~fotoplot/accbatcc.htm |tarih=14 Eylül 2007 }} |
||
* [https://web.archive.org/web/20060812091528/http://www.electric-fuel.com/evtech/index.shtml Electric Vehicle division] |
* [https://web.archive.org/web/20060812091528/http://www.electric-fuel.com/evtech/index.shtml Electric Vehicle division] |
||
* [https://web.archive.org/web/20190508025320/http://poweraircorp.com/ Power Air Corporation] |
* [https://web.archive.org/web/20190508025320/http://poweraircorp.com/ Power Air Corporation] |
Sayfanın 00.13, 9 Ekim 2020 tarihindeki hâli
Çinko-hava pili, (veya çinko-hava yakıt hücresi), tekrar doldurulamayan piller grubunda olup, çinkonun, havanın oksijeni ile oksidasyonu yoluyla çalışırlar. Yüksek enerji yoğunluğuna sahiptirler ve üretilmeleri ekonomiktir. İşitme cihazlarında ve elektrikli araçlarda kullanılırlar.
Bu yakıt hücrelerinin üzerinde çinko tozunu oksitleyecek havanın gireceği bir delik bulunur. Satın alındığında bu delik bir bant ile kapanmıştır. Bant kaldırıldıktan birkaç dakika sonra hücre elektrik üretmeye başlar ve yaklaşık olarak 1 ay süre ile enerji üretmeye devam eder. Bu hücrelerin ömürleri harcanan elektrikten ziyade üzerlerindeki deliğin açılarak hava girişine izin verlimesi ile ilgilidir. Yani delik açıldıktan sonra hiç kullanılmasa bile 1 ay kadar sonra tükenecektir. Hücreden akım çekmek, ömrünü çok fazla etkilemeyecektir. Zaten istense de çok fazla akım çekilemez, zira derhal iç direnci yükselir.
Araçlarda kullanılan türleri şarj edilemese bile, içerisinde oksitlenmiş olan çinko tozu kimyasal / fiziksel yollarla oksitlenmemiş hale getirerek tekrar kullanmak mümkündür. Bu yenileme işlemi "şarj etmek" olarak düşünülebilir.
Piller içerisinde enerji yoğunluğu (enerji/kütle oranı) en yüksek olanıdır. Zira teknik olara bir pil değil, yakıt hücresidir.
Oluşan reaksiyonlar
Anot: Zn + 4OH– → Zn(OH)42– + 2e– (E0 = –1.25 V)
Elektrolit: Zn(OH)42– → ZnO + H2O + 2OH–
Katot: O2 + 2H2O + 4e– → 4OH– (E0 = 0.4 V)
Toplam: 2Zn + O2 → 2ZnO (E0 = 1.65 V)
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- Zinc-air powered buses
- Military uses of Zinc-air Batteries
- Zinc-Air Batteries for UAVs and MAVs (includes half-cell reactions)
- Incorrect Zinc-air reaction31 Mayıs 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Zinc-air fuel cell 28 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Procedure to MAKE a simple Zinc-air fuel cell as a science fair project.
- A European company developing RECHARGEABLE Zinc-air batteries
- Duracell technical bulletin (suppliers of zinc-air hearing aid batteries)
- Overview of batteries 14 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Electric Vehicle division
- Power Air Corporation
Teknoloji ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |