Vikipedi:Kaliteli madde adayları/Yüksek Hızlı Tren

Yüksek Hızlı Tren

Madde TCDD Taşımacılık tarafından verilen Yüksek Hızlı Tren servisine odaklanmakta ve konuyu kapsamlı, güncel ve öznel olarak anlatmaktadır. KM kriterlerini karşıladığına inanıyorum. Maddeye emeği geçen arkadaşlara teşekkürlerimi sunuyorum.--| ^ɾɐsǝɯ zoɯɐʞɐʎ | 09.48, 18 Mayıs 2020 (UTC)

• Destek Maddenin gerekli standartları sağladığını düşünüyorum. Zaman içinde yeni bilgiler eklenerek geliştirilmeye devam edilebilir. - bluetime93 (mesaj) 10.41, 18 Mayıs 2020 (UTC)
• Destek Madde bence de gereksinimleri karşılıyor. Ayrıca yukarıda da dendiği gibi zamanla geliştirilmeye önü açık. --Jelican9 (mesaj) 11.54, 21 Mayıs 2020 (UTC)
• Destek Maddenin kriterleri karşıladığını düşünüyorum.--Evrifaessa^mesaj 08.50, 22 Mayıs 2020 (UTC)
• Yorum 13 Ocak 2018 tarihli YHT kazası bilgisinin de maddeye eklenmesi gerektiğini düşünüyorum. İyi vikiler...эртлй ^{ილეტი იაზ} 12.47, 22 Mayıs 2020 (UTC)

Yapıldı Yorum için teşekkürler. Kazaları ekledim--| ^ɾɐsǝɯ zoɯɐʞɐʎ | 21.13, 25 Mayıs 2020 (UTC)

• Destek Maddenin KM için uygun olduğunu düşünüyorum. Aycan^ileti 16.05, 25 Mayıs 2020 (UTC)
• Karşı Emeği geçenlerin emeklerine sağlık. Ancak adaylıktan önce diğer kaliteli maddelerin ve Vikipedi:Biçem el kitabının incelendiğinden tam emin değilim. Giriş kısmı, tüm maddenin özeti niteliğinde olmalı ve bu yüzden burada kaynak kullanımı olmamalı. Maddede genel olarak, aynı maddelere sık sık bağlantı verilmesi, aşırı kısa ya da uzun paragraflar, noktalama işaretlerinin kullanımı (uzun çizgi, boşluklar) gibi biçemsel problemler mevcut. Tarihçe kısmı yok, en büyük problemlerinden. Şu, şu gibi örnek alınabilecek maddelere bakıyorum ve eksiklikler zaten net olarak görülebiliyor (seçkin madde adayı değil, ancak komple tarihçe başlığının olmaması zaten büyük bir sorun). Bununla birlikte çoğu yerde yazan ifadeler, kullanılan kaynaklarda geçmiyor. "YHT hizmetinde genellikle 1 tren mühendisi (bazı trenlerde 2), bir tren yöneticisi (bazı seyahatlerde yoktur), iki tren görevlisi ve bir kafe görevlisi vardır" denilirken kaynakta bu bilgi yok. Yahut "YHT, Ankara-Konya arasında azami 300 km/sa, Ankara-İstanbul arasında ise azami 250 km/sa hızda çalışmaktadır" yazılı, kaynak yok. "Köseköy-Gebze arası gibi bazı kesimlerinde 160 km/sa hız ile çalışmaktadır" diyor, kaynakta buna dair ifade yok. Kaliteli madde olmasını geçtim, bilgilerin doğruluğu dahi sıkıntılı. Kriterleri karşılamadığını düşünüyorum.--Nanahuatl^Efendim? 22.03, 25 Mayıs 2020 (UTC)
• Yorum @Nanahuatl, ben KM için destek oyu verdim ancak yukarıda bahsettiğiniz durumların düzeltilmesi gerektiği konusunda sizinle hemfikirim. Kaynağına ulaşamadığımız verilerin kaldırılması ve kaynakçanın güncellenmesi gerekiyor.

Ancak bu maddede de olduğu üzere "Demiryolu hattı" ve "Tren hattı" kavramları birbirine karıştırılıyor. Teknik olarak Türkiye'de iki tane Yüksek Hızlı Demiryolu (YHD) hattı (Ankara-İstanbul ve Polatlı-Konya) ve bu YHD hatları üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından işletilen dört tane Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı (Ankara-Eskişehir, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve İstanbul-Konya) var. Ama TCDD sitesinde -aslında olmayan- Ankara-Konya ve Konya-İstanbul YHD'lerine ait bilgiler yer alıyor. Aslında YHD ve YHT kavramlarının birbirinden ayrılması büyük bir karışıklığı çözecek ama TCDD bile bu konuda kararsızken ben de haliyle -resmi site bile benim görüşümü doğrulamadığı için- kimseyi ikna edemiyorum. Açıkçası bu konudaki görüşünüzü de merak ediyorum. Bu karışıklık nasıl çözülebilir?

İngilizce Vikipedi'den verdiğiniz örnekler de aslında birer demiryolu hattı. Bu hatların inşa süreçlerine ilişkin bir tarihçesi var. YHD hatlarının da aynı şekilde inşa süreçlerine ilişkin b,r tarihçesi var. Ama konu YHT'ler olunca en fazla bu trenlerin ne zaman sefere başladığıyla ilgili bir tarihçesi olabilir. En azından benim fikrim bu yönde.

Hızlarla ilgili olarak da YHD hatlarının hız limitleri azami 250 km/sa ve 300 km/sa, ancak YHT'lerin maksimum ne kadar hız yaptığıyla ilgili bir açıklamaya ben de ulaşamadım.

Uzun tire kullanımı konusunda ise ben iki nokta arasındaki bağlantıyı (Ankara – İstanbul gibi) görsel olarak daha anlaşılır bir biçimde göstermek amacıyla uzun tire kullanıyorum. Kısa tireyi ise aynı ilde bulunan iki farklı istasyonu (İzmir-Basmane ve İzmir-Alsancak gibi) anlaşılır kılmak için kullanıyorum.

Kısacası -sebeplerini yukarıda açıkladığım şekilde- kendi adına yaptığım bir hatam varsa bilgisi olan arkadaşlardan yardım istiyorum ki bir daha bu hataları yapmayayım. Teşekkürler. - bluetime93 (mesaj) 00.27, 26 Mayıs 2020 (UTC)

@BlueTime93, kaliteli madde olmasının önünde eksiklikler görüyorsanız destek olmamanız lazım :) Maddeler, %100 hazır olduğunda seçilirler.--Nanahuatl^Efendim? 06.38, 26 Mayıs 2020 (UTC)

@BlueTime93 Demiryolu ve tren hattı gibi kavram karışıklıklarındn dolayı bu maddeyi aşan sorunlar var demiş ki kesinlikle katılıyorum. Bu madde de verilen YHT servisine odaklandığı için @Nanahuatl 'ın bazı yorumları bu maddeyi aşıyor. Örneğin isim belirlenmesi dışında bu madde için tarihçeden bahsetmek için Türkiye'de hızlı demiryolunun tarihçesini anlatmalı mıyız, bilemiyorum. Çünkü aslında o başka bir konu.

Kaynak noktasında, {ping|Nanahuatl}} 'ın belirrttiği kaynaksız olan kısımların bazıları ingilizce vikipediden alıntılanmış bilgiler bazıları da sektörel genel bilgiler. Bu konu üzerinde çalışacağım başka arkadaşlar da yardım ederse sevinirim.--| ^ɾɐsǝɯ zoɯɐʞɐʎ | 09.27, 26 Mayıs 2020 (UTC)