Boeing 787: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Madrox (mesaj | katkılar)
Khutuck Bot (mesaj) tarafından yapılmış 20994227 numaralı değişiklikler geri getirildi: Kaynak gerektiren bilgi. (TW)
Etiket: Geri al
Caskination (mesaj | katkılar)
Yeni bilgiler girildi ve güncellendi
Etiketler: Mobil değişiklik mobil uygulama değişikliği iOS uygulaması değişikliği
12. satır: 12. satır:
|durumu = Etkin hizmette
|durumu = Etkin hizmette
|ana kullanıcı = [[All Nippon Airways]]
|ana kullanıcı = [[All Nippon Airways]]
|diğer kullanıcılar = [[KLM Airlines]] <br />[[Japan Airlines]] <br />[[United Airlines]] <br />[[Air India]] <br />[[Azerbaijan Airlines]]
|diğer kullanıcılar = [[KLM Airlines]] <br />[[Japan Airlines]] <br />[[United Airlines]] <br />[[Air India]] <br />[[Azerbaijan Airlines]]<br />[[Turkish Airlines]]
|üretim aralığı = 2007- günümüz
|üretim aralığı = 2007- günümüz
|üretim sayısı = 500 (Aralık 2016)<ref>{{web kaynağı|başlık=Boeing Delivers 500th 787 Dreamliner|url=http://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=129827|yayıncı=boeing.mediaroom.com|arşivURL=http://archive.is/9KNhZ|arşivtarihi=28 Aralık 2016|tarih=22 Aralık 2016}}</ref>
|üretim sayısı = 500 (Aralık 2016)<ref>{{web kaynağı|başlık=Boeing Delivers 500th 787 Dreamliner|url=http://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=129827|yayıncı=boeing.mediaroom.com|arşivURL=http://archive.is/9KNhZ|arşivtarihi=28 Aralık 2016|tarih=22 Aralık 2016}}</ref>
23. satır: 23. satır:
'''Boeing 787''', [[7 Temmuz]] [[2007]]'de tanıtımı gerçekleştirilen [[Boeing]] firmasının 14 yıl aradan sonra üretime geçtiği yeni model [[yolcu uçağı]].
'''Boeing 787''', [[7 Temmuz]] [[2007]]'de tanıtımı gerçekleştirilen [[Boeing]] firmasının 14 yıl aradan sonra üretime geçtiği yeni model [[yolcu uçağı]].


Boeing 787 Dreamliner'ın en önemli özelliği şimdiye kadar yapılmış yolcu uçaklarının en verimlisi olması; kendi sınıfındaki diğer uçaklardan %20 daha az yakıt tükettiği iddia ediliyor. Yolcu kapasitesi 290-330 kişi arasından modeline göre değişmekte. Toplam 4 gövde modeli ile satışa sunulacak. Modeline göre menzili 2500 ile 8500 deniz mili arasında değişebilecek. Tam yüklü ağırlığı 165 ile 245 ton arası olan uçak 2011 yılında servise girmiştir.
Ana yapı maddelerinin %60'ı kompozitten yapılmıştır. Bu özellik Dreamliner'a ekstra dayanıklılık, ve kanatlarda ekstra esneklik kazandırmıştır. Bu nedenle uçuş konforu açısından rakiplerine kıyasla iddalıdır. Boeing 787 Dreamliner'ın en önemli özelliği olarak sınıfındaki diğer uçaklardan %20 daha az yakıt tükettiği iddia ediliyor. Yolcu kapasitesi 290-330 kişi arasından modeline göre değişmekte. Toplam 4 gövde modeli (B787-8,9,10,BBJ) ile satışa sunulacak. Modeline göre menzili 2500 ile 8500 deniz mili arasında değişebilecek. Tam yüklü ağırlığı 165 ile 245 ton arası olan uçak 2011 yılında servise girmiştir.


== Çeşitli modelleri ==
== Çeşitli modelleri ==

Sayfanın 23.19, 15 Mart 2020 tarihindeki hâli

Boeing 787 Dreamliner
TürüYolcu uçağı
Ulusal köken ABD
ÜreticiBoeing
İlk uçuş15 Aralık 2009
Hizmete giriş26 Ekim 2011
DurumuEtkin hizmette
Ana kullanıcıAll Nippon Airways
Diğer kullanıcılarKLM Airlines
Japan Airlines
United Airlines
Air India
Azerbaijan Airlines
Turkish Airlines
Üretim aralığı2007- günümüz
Üretim sayısı500 (Aralık 2016)[1]
Birim maliyeti787-8: US$224.6 milyon (2015)[2]
787-9: US$264.6 milyon (2015)[2]
787-10: US$306.1 milyon (2015)[2]

Boeing 787, 7 Temmuz 2007'de tanıtımı gerçekleştirilen Boeing firmasının 14 yıl aradan sonra üretime geçtiği yeni model yolcu uçağı.

Ana yapı maddelerinin %60'ı kompozitten yapılmıştır. Bu özellik Dreamliner'a ekstra dayanıklılık, ve kanatlarda ekstra esneklik kazandırmıştır. Bu nedenle uçuş konforu açısından rakiplerine kıyasla iddalıdır. Boeing 787 Dreamliner'ın en önemli özelliği olarak sınıfındaki diğer uçaklardan %20 daha az yakıt tükettiği iddia ediliyor. Yolcu kapasitesi 290-330 kişi arasından modeline göre değişmekte. Toplam 4 gövde modeli (B787-8,9,10,BBJ) ile satışa sunulacak. Modeline göre menzili 2500 ile 8500 deniz mili arasında değişebilecek. Tam yüklü ağırlığı 165 ile 245 ton arası olan uçak 2011 yılında servise girmiştir.

Çeşitli modelleri

787-8, 787-9 ve 787-10 olmak üzere, 3 çeşit Boeing 787 modeli bulunmaktadır.[3]

Gelişme

ANA(All Nippon Airways) 787-8

Teslimat sonrası uçuşunun ilk 1-2 haftasında iki ciddi kaza atlatmıştır. Federal Havacılık Kurulu tarafından uçuşları yasaklanmıştır.[4]

İlk teslimat da ilk siparişi veren Japon ANA firmasına 2011 son çeyreğinde yapmıştır.

Kompozit malzemeden imal edilen ilk uçak olma özelliğine de sahip 787, işletme maliyetinde yüzde 10, yakıt maliyetinde ise yüzde 20 tasarruf sağlayacak. Karbon monoksit emisyonunu da yüzde 20 azaltacak yeni uçakta gürültü alanı yüzde 60 daralacak.

Kompozit malzeme nedeniyle 787'nin dış yüzeyinin de daha sağlam olduğu belirtilirken, firma yetkilileri, kompozit gövde ve bakım masraflarından dolayı 787'nin dünyanın en iyi uçağı olacağı öngörüsünde bulunuyor.

Bu arada günümüzdeki satış fiyatı 150 ile 205,5 milyon dolar arasında değişen Boeing 787 tipi uçak, daha test uçuşu dahi yapılmadan satış rekoru kırdı.

787'de uçağın iç yapısı tamamen değiştirilirken, yolculara daha geniş oturma alanları sağlandı, bagaj kabinleri büyütüldü, pilot ve hosteslerin dinlenmeleri için de bagaj bölümünün üzerinde yerler oluşturuldu. Pilot kabini de oldukça genişletildi. Perdelerin olmadığı yeni uçağa düğmeye basarak karartılacak camlar konuldu. İç aydınlatmada da renk değişimi sağlayacak bir sistem kuruldu.

Diğer uçaklardan farklı olarak kurulan Dream Lıner'de müşterilere uçak koltuklarından, mutfak malzemesine, yer ve koltuk döşemelerinden diğer araç gereçlere kadar uçak malzemelerini alternatifler arasından seçme imkânı da tanındı.

10 günde bir 737 tipi uçak üreten Boeing firması, 787 üretimini ise 17 günde bir gerçekleştirecek.

Bu arada yapılan tespitler sonrasında Boeing 767'ler 6, 777'ler 8, 787'ler ise 12 yılda bir ağır bakıma girecek. 787'nin diğer bakımları da emsal uçaklardan daha uzun aralıklarla gerçekleştirilecek.

787' nin geliştirilmesi için toplam 32 milyar dolar harcanmıştır.[5]

Sipariş ve Teslimatlar

Boeing 787 ilk teslimatını, Eylül 2011 tarihinde All Nippon Airways yapmıştır.[6] ILFC (International Lease Finance Corporation) 33'ü 787-800 ve 41'i 787-900 olmak üzere toplam 74 siparişle, en büyük Boeing 787 sipariş veren şirkettir.

Net Siparişler ve Teslimatlar
Data: 13 Ocak 2012.[7][8]
Boeing 787 siparişleri[7]
787-8 787-9 Toplam siparişler
555 315 870
Yıllara göre siparişler ve teslimatlar
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Total
Net siparişler 56 235 157 369 93 −59 −4 13 10 870
Teslimatlar 3 2 5

Kasım 2014 itibarıyla; 1055 adet sipariş verilmiş ve bu siparişlerden 210 adeti teslim edilmiştir.[9]

Özellikleri

Boeing 787 boyutlu karşılaştırma (siyah anahat) Boeing 777-300 (pembe), 767-300 (mavi), ve 737-800 (yeşil).
Model 787-3 787-8 787-9
Kokpit Mürettebatı İki
Yolcu Sayısı 290 ile 330 210 ile 250 250 ile 290
Uzunluk 186 ft 1 in (56.72 m) 206 ft (63 m)
Kanat Açıklığı 170 ft (52 m) 197 ft (60 m) 203 ft (62 m)
Kanat Eğimi 32.2°
Yükseklik 55 ft 6 in (16.92 m)
Kabin Genişliği 18 ft 9 in (5.72 m)
Kargo Kapasitesi 4,400 ft³ (124.6 m³) 28 LD3 5,400 ft³ (152.9 m³) 36 LD3
Boş Ağılığı 223,000 lb
(110,200 kg)
242,000 lb
(110,000 kg)
254,000 lb
(115,200 kg)
Max. Kalkış Ağırlığı 364,000 lb
(165,100 kg)
484,000 lb
(219,540 kg)
540,000 lb
(244,940 kg)
Sefer Hızı .85 Mach[10][11][12]
Menzili 2,500 - 3050 nm
(4,650 - 5,650 km)
7,650 - 8,200 nm
(14,200 - 15,200 km)
8,000 - 8,500 nm
(14,800 - 15,750 km)
Max. Yakıt 33,528 US gal (126,903 L) 36,693 US gal (138,700 L)
Uçuş Yüksekliği 43,000 ft (13,100 m)
Motorlar (2×) General Electric GEnx or Rolls-Royce Trent 1000
Max. İtiş 53,000 lbf (236 kN) 64,000 lbf (285 kN) 70,000 lbf (311 kN)

Kıyaslanabilir Uçaklar

Kaynakça

  1. ^ "Boeing Delivers 500th 787 Dreamliner". boeing.mediaroom.com. 22 Aralık 2016. 28 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ a b c "Boeing Commercial Airplanes prices". Boeing. 28 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Aralık 2016. 
  3. ^ http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2711
  4. ^ http://www.aljazeera.com.tr/belgesel/boeing-787-havada-tehlike
  5. ^ Bilim ve Teknik Dergisi - 567. Sayısı (Şubat 2015)
  6. ^ Michael (26 Ağustos 2011). "Boeing 787 Dreamliner – Date for First Delivery". Flight Story. 9 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ağustos 2011. 
  7. ^ a b c Current orders. Boeing, January 12, 2012. Retrieved: February 17, 2012.
  8. ^ a b Annual Orders Summary. Boeing, Ocak 2012. Düzenleme: 5 Ocak 2012.
  9. ^ Bilim ve Teknik Dergisi - 567. SAyı (Şubat 2015)
  10. ^ Boeing 787-3 Dreamliner Fact Sheet
  11. ^ Boeing 787-8 Dreamliner Fact Sheet
  12. ^ Boeing 787-9 Dreamliner Fact Sheet

Dış bağlantılar