North American P-51 Mustang: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Doğru bilgiler.
29. satır: 29. satır:
[[Dosya:P-51 Mustang edit1.jpg|thumb|left|200px|Langley Hava Kuvvetleri Üssü'nde düzenlenen uçuş gösterisinde (Virginia, ABD, 21 Mayıs 2004)]]
[[Dosya:P-51 Mustang edit1.jpg|thumb|left|200px|Langley Hava Kuvvetleri Üssü'nde düzenlenen uçuş gösterisinde (Virginia, ABD, 21 Mayıs 2004)]]


[[II. Dünya Savaşı]] öncesi ve savaşın başlarında bombardıman uçağı felsefesi ancak sürü ve sıkışık düzendeki bombardıman uçaklarından oluşan akınların etkili olabileceğini öngörmekteydi. Sonraları bu uçakların savunma silahları oldukça geliştirilmekle birlikte, ateş gücündeki bu artış bile bir süre sonra yeterli olmayacaktı. P-51 bu duruma bir çözüm arayışıyla tasarlanmıştır. Yüksek irtifa uzun menzilli Amerikan bombardıman uçaklarını korumak P-51'lerin öncellikli görevi olmuştur. Bu amaç doğrultusunda yüksek irtifada uçacak şekilde tasarlanmıştır. Güçlü bir motora, sağlam zırh korumasına ve 12.7mm (.50 kalibre)'lik 6 adet makinalı tüfeğe sahiptir.
[[II. Dünya Savaşı]] öncesi ve savaşın başlarında bombardıman uçağı felsefesi ancak sürü ve sıkışık düzendeki bombardıman uçaklarından oluşan akınların etkili olabileceğini öngörmekteydi. Sonraları bu uçakların savunma silahları oldukça geliştirilmekle birlikte, ateş gücündeki bu artış bile bir süre sonra yeterli olmayacaktı. P-51 bu duruma bir çözüm arayışıyla tasarlanmıştır. Yüksek irtifa uzun menzilli Amerikan bombardıman uçaklarını korumak P-51'lerin öncellikli görevi olmuştur. Bu amaç doğrultusunda yüksek irtifada uçacak şekilde tasarlanmıştır. Güçlü bir motora, sağlam zırh korumasına ve 12.7mm (.50 kalibre)'lik 6 adet makinalı tüfeğe sahiptir.


Avrupa cephesinde, ABD Hava Kuvvetleri tarafından gerçekleştirilen bombardıman akınlarında P-51'ler bombardıman uçaklarına yakın düzende uçarlardı. Bunu bilen Alman uçakları büyük gruplar halinde vur-kaç saldırıları yapıyorlardı. Bu yakın koruma görevi P-51'lerin korudukları uçaklardan uzaklaşmamalarını ve saldıran Alman avcı uçaklarına karşı saldırı imkanlarını kısıtlamaktaydı. Sonraları P-51'ler daha geniş bir alana yayılarak refakât taktiğini benimsemeye başladılar. Bu [[taktik]] sayesinde yüksek sayıdaki Amerikan avcı uçağı kısa sürede [[Alman Hava Kuvvetleri]]'ne ağır kayıplar verdirdi.
Avrupa cephesinde, ABD Hava Kuvvetleri tarafından gerçekleştirilen bombardıman akınlarında P-51'ler bombardıman uçaklarına yakın düzende uçarlardı. Bunu bilen Alman uçakları büyük gruplar halinde vur-kaç saldırıları yapıyorlardı. Bu yakın koruma görevi P-51'lerin korudukları uçaklardan uzaklaşmamalarını ve saldıran Alman avcı uçaklarına karşı saldırı imkanlarını kısıtlamaktaydı. Sonraları P-51'ler daha geniş bir alana yayılarak refakât taktiğini benimsemeye başladılar. Bu [[taktik]] sayesinde yüksek sayıdaki Amerikan avcı uçağı kısa sürede [[Alman Hava Kuvvetleri]]'ne ağır kayıplar verdirdi.


== Galeri ==
== Galeri ==

Sayfanın 20.50, 22 Nisan 2016 tarihindeki hâli

P-51 Mustang
TürüAvcı uçağı
Ulusal köken ABD
ÜreticiNorth American Aviation
İlk uçuş26 Ekim 1940
Hizmete giriş1942
Hizmetten çıkış1984
DurumuHizmet dışı, Akrobatik gösterilerde hala kullanılmakta
Ana kullanıcıUSAAF
Diğer kullanıcılarKraliyet Hava Kuvvetleri
Çin Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri
Üretim sayısı15,000'den fazla[1]
Birim maliyetiUS$ 50,985 (1945)[2]
GelişimiNorth American F-82 Twin Mustang
Piper PA-48 Enforcer
Rolls-Royce Mustang Mk.X
DeğişimleriNorth American A-36
Rolls-Royce Mustang Mk.X
Cavalier Mustang

P-51 Mustang (Masteng), Britanya-ABD ortak yapımı II. Dünya Savaşı avcı uçağı.

Yüksek irtifa ağır bombardıman uçaklarına refakât görevi için tasarlanmıştır. II. Dünya Savaşı'nın en başarılı uçaklarından biridir. Alman jet uçaklarıyla bile baş edebilmiştir. Bazı versyonları anti-tank rolünde de kullanılmıştır.

Tasarım özellikleri

Langley Hava Kuvvetleri Üssü'nde düzenlenen uçuş gösterisinde (Virginia, ABD, 21 Mayıs 2004)

II. Dünya Savaşı öncesi ve savaşın başlarında bombardıman uçağı felsefesi ancak sürü ve sıkışık düzendeki bombardıman uçaklarından oluşan akınların etkili olabileceğini öngörmekteydi. Sonraları bu uçakların savunma silahları oldukça geliştirilmekle birlikte, ateş gücündeki bu artış bile bir süre sonra yeterli olmayacaktı. P-51 bu duruma bir çözüm arayışıyla tasarlanmıştır. Yüksek irtifa uzun menzilli Amerikan bombardıman uçaklarını korumak P-51'lerin öncellikli görevi olmuştur. Bu amaç doğrultusunda yüksek irtifada uçacak şekilde tasarlanmıştır. Güçlü bir motora, sağlam zırh korumasına ve 12.7mm (.50 kalibre)'lik 6 adet makinalı tüfeğe sahiptir.

Avrupa cephesinde, ABD Hava Kuvvetleri tarafından gerçekleştirilen bombardıman akınlarında P-51'ler bombardıman uçaklarına yakın düzende uçarlardı. Bunu bilen Alman uçakları büyük gruplar halinde vur-kaç saldırıları yapıyorlardı. Bu yakın koruma görevi P-51'lerin korudukları uçaklardan uzaklaşmamalarını ve saldıran Alman avcı uçaklarına karşı saldırı imkanlarını kısıtlamaktaydı. Sonraları P-51'ler daha geniş bir alana yayılarak refakât taktiğini benimsemeye başladılar. Bu taktik sayesinde yüksek sayıdaki Amerikan avcı uçağı kısa sürede Alman Hava Kuvvetleri'ne ağır kayıplar verdirdi.

Galeri

Çizimler

Kaynakça

  1. ^ "North American P-51D Mustang." National Museum of the United States Air Force, 2 April 2011. Retrieved: 17 January 2012.
  2. ^ Knaack 1978

Wikimedia Commons'ta North American P-51 Mustang ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.