İlyuşin İl-62: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at

[kontrol edilmiş revizyon]

← Önceki sürümle aradaki fark Sonraki sürümle aradaki fark →

İçerik silindi İçerik eklendi

GörselVikimetin

Satır içi

Sayfanın 19.22, 20 Ocak 2016 tarihindeki hâli

Ilyushin Il-62 (Şablon:Lang-ru; NATO rapor adı: Classic) İlyushin tarafından 1960 yılında tasarlanan Sovyet uzun menzilli, dar gövdeli jet uçağıdır. İlk kez 1963 yılında üretilen Il-62, yaklaşık 200 yolcu kapasitesi ile popüler turbo-prop ile halefi Il-18'e nazaran, Dünyanın en büyük yolcu jet uçağıydı. Il-62, 15 Eylül 1967 tarihinde Moskova'dan Montreal'e bir açılış uçuşu ile Aeroflot'un sivil hizmetine girdi ve birkaç on yıl için Sovyetler Birliği'nde (daha sonra Rusya) standart uzun menzilli uçak olarak kalmıştır.

Ilyushin Il-62, dairesel olmayan kesitli gövde ve ergonomik yolcu kapıları ilk Rus basınçlı uçaktı.

Ilyushin OKB, Şubat 1960 yılında dört motorlu uzun menzilli jet uçağı için bir öneri sundu. 18 Haziran 1960'da Sovyet Bakanlar Konseyinden onay aldı Resmi şartname gereği, Il-62 uçağı olarak belirlenmiş, 4500 km (2800 mil) veya 6700 km (4200 mil) üzerinde 100 birinci sınıf yolcu, bir mesafe boyunca 165 ekonomi sınıfı yolcusu taşımak zorundaydı.^[1]

Kaynakça

^ Dawes 2004, p. 30.

[Dawes_p30-1] Dawes 2004, p. 30.

[1]

@@ 4. satır: / 4. satır: @@
 Ilyushin Il-62, dairesel olmayan kesitli gövde ve ergonomik yolcu kapıları ilk Rus basınçlı uçaktı.
-Ilyushin OKB, Şubat 1960 yılında dört motorlu uzun menzilli jet uçağı için bir öneri sundu. 18 Haziran 1960'da Sovyet Bakanlar Konseyinden onay aldı  Resmi şartname gereği, Il-62 uçağı olarak belirlenmiş, 4500 km (2800 mil) veya 6700 km (4200 mil) üzerinde 100 birinci sınıf yolcu, bir mesafe boyunca 165 ekonomi sınıfı yolcusu taşımak zorundaydı.<ref name="Dawes p30">Dawes 2004, p. 30.</ref>
+Ilyushin OKB, Şubat 1960 yılında dört motorlu uzun menzilli jet uçağı için bir öneri sundu. 18 Haziran 1960'da Sovyet Bakanlar Konseyinden onay aldı  Resmi şartname gereği, Il-62 uçağı olarak belirlenmiş, 4500&nbsp;km (2800 mil) veya 6700&nbsp;km (4200 mil) üzerinde 100 birinci sınıf yolcu, bir mesafe boyunca 165 ekonomi sınıfı yolcusu taşımak zorundaydı.<ref name="Dawes p30">Dawes 2004, p. 30.</ref>
 ==Kaynakça==