Römorkör: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
k + {{kaynaksız}} |
k Ufak düzenleme yapıldı |
||
21. satır: | 21. satır: | ||
[[Dosya:Tugboat diagram tr.svg|thumb|center|400px|Liman römorkörünün şeması. Römorkörler yüksek manevra kabiliyetine, dayanıklı bir yapıya, [[alabora]] olmamasını sağlayan alçak bir [[ağırlık merkezi]]ne, güçlü bir [[vinç|vince]] ve ittiği gemiye yaslandığı zaman üst yapısına zarar gelmemesini sağlayan bir profile sahiptir. Teknenin arkasındaki [[hidrolik]] [[pin]], içinden geçen [[çekme halatı]] veya kablosundaki ânî kuvvetleri tamponlayarak onun kopmasını engeller. [[Pervane]]yi çevreleyen [[kort nozul]] düşük hızda pervaneden daha çok güç elde edilmesini sağlar.]] |
[[Dosya:Tugboat diagram tr.svg|thumb|center|400px|Liman römorkörünün şeması. Römorkörler yüksek manevra kabiliyetine, dayanıklı bir yapıya, [[alabora]] olmamasını sağlayan alçak bir [[ağırlık merkezi]]ne, güçlü bir [[vinç|vince]] ve ittiği gemiye yaslandığı zaman üst yapısına zarar gelmemesini sağlayan bir profile sahiptir. Teknenin arkasındaki [[hidrolik]] [[pin]], içinden geçen [[çekme halatı]] veya kablosundaki ânî kuvvetleri tamponlayarak onun kopmasını engeller. [[Pervane]]yi çevreleyen [[kort nozul]] düşük hızda pervaneden daha çok güç elde edilmesini sağlar.]] |
||
==Çalışma alanlarına göre Römorkörler== |
==Çalışma alanlarına göre Römorkörler== |
||
*'''Açık deniz Römorkörleri''' |
*'''Açık deniz Römorkörleri''' |
||
Özellikleri:Büyük tekne boyutları,güçlü makineler,yüksek çekme güçü, açık denize elverişlilik . |
Özellikleri:Büyük tekne boyutları,güçlü makineler,yüksek çekme güçü, açık denize elverişlilik . |
||
43. satır: | 41. satır: | ||
==Yürütme sistemlerine göre Römorkörler== |
==Yürütme sistemlerine göre Römorkörler== |
||
*'''Çarklı'''-''[[Paddle Tug]]'':Liman manevralarının gemi halatları,ırgatlar ve gemicilerin kol kuvveti ile yapıldığı zamanlar(1800’ler)da; ahşap güverteli, buharlı ve yandan çarklı römorkörler;liman manevralarından çok yelkenlilerin nehir ve haliçlerde uygun rüzgar ve gel-git akıntılarını beklemelerinden doğacak gecikmelerini önlemek üzere çekme yedekleme işlerinde kullanılırdı. |
*'''Çarklı'''-''[[Paddle Tug]]'':Liman manevralarının gemi halatları,ırgatlar ve gemicilerin kol kuvveti ile yapıldığı zamanlar(1800’ler)da; ahşap güverteli, buharlı ve yandan çarklı römorkörler;liman manevralarından çok yelkenlilerin nehir ve haliçlerde uygun rüzgar ve gel-git akıntılarını beklemelerinden doğacak gecikmelerini önlemek üzere çekme yedekleme işlerinde kullanılırdı. |
||
56. satır: | 53. satır: | ||
*'''RAVE'''(''[[Robert Allen Voith Escort]]'') Tug |
*'''RAVE'''(''[[Robert Allen Voith Escort]]'') Tug |
||
*'''Gemi yanaştırma mödülü(GYM)'''-''[[Ship Docking Modules]]''-'''SDM''' |
*'''Gemi yanaştırma mödülü(GYM)'''-''[[Ship Docking Modules]]''-'''SDM''' |
||
== Dış bağlantılar == |
== Dış bağlantılar == |
||
* |
* http://www.maritimejournal.com |
||
* |
* http://www.pilotmag.co.uk/2013/02/24/whither-towage-john-clandillon-baker/ |
||
* [http://www.americanwaterways.com/ Amerikan Denizyolları Operatörleri] |
* [http://www.americanwaterways.com/ Amerikan Denizyolları Operatörleri] |
||
* [http://tugboatsonline.com/ Römorkörler hakkında geniş içerikli bir site] |
* [http://tugboatsonline.com/ Römorkörler hakkında geniş içerikli bir site] |
Sayfanın 03.50, 19 Mart 2015 tarihindeki hâli
Bu madde hiçbir kaynak içermemektedir. (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
Römorkörler veya diğer isimleriyle kılavuz tekne ve pilot botlar genellikle diğer deniz araçlarının manevralarını kolaylaştırmak veya sağlamak üzere itme ve çekme işlerinde kullanılır. Römorkörler aynı zamanda, hurdaların, motorsuz deniz araçlarının ve petrol platformu gibi büyük yüzen yapıların çekilmesi amacıyla da kullanılmaktadırlar.
Sahip oldukları motor gücü, boyutlarına göre oldukça büyük olan römorkörler toplam beygir güçleri ve vinç/çekme kolu kuvvetleriyle anılmaktadırlar.
Kendi hizmet alanlarında,diğer bir deniz araçı için talep edilen; kurtarma-yardım,destek,ulaştırma ve manevraya yardım hizmetlerini; çekerek,iterek,istenilen konumda sabitleyerek veya refakat yaparak yerine getirme; yetenek,güç ve donanımında olan özgün tasarımlı deniz araçı.
Aynı zamanda acil durum –yangın söndürme ve deniz kirliliği önleme - müdahale araçlarıdır. Bu görevler için özel tipleri olması ile birlikte , modern römorkörlerin bir çoğunda yardımcı sistem olarak acil durum teçhizat ve ekipmanlarıda bulunur.
Görev alanları ve yürütecekleri işlere göre manevra yeteneklerini ve çekme-itme güçlerini en verimli duruma getirmek için;
- Tekne dizayn ve boyutları değişebilir.
- Makine güç ve sayıları değişebilir.
- Dümen,pervane ile yürütme sistemleri farklı yapı ve tasarımlarda olabilir.
- Güverteki ırgat, kanca-çekme düzeneği ve baş/kıç usturmaçaların yerleşimi farklı olabilir.
Bir römorkörü tanımlayan en önemli iki özellik ;Yürütme sistemi ve Çekme gücü(bollard pull) dür.
Çalışma alanlarına göre Römorkörler
- Açık deniz Römorkörleri
Özellikleri:Büyük tekne boyutları,güçlü makineler,yüksek çekme güçü, açık denize elverişlilik .
Hizmet türü:Kurtarma-yardım,yedekleme ,demir çekme(Anchor Handling Tug Supply Vessel-AHTS), Barça akuple yürütücüler(Articulated Tug Barge-ATB,Notch Tugs,Integrated Tug and Barge-ITB) olarak ulaştırma,taşıma
- Nehir Römorkörleri
Özellikleri:Orta büyüklükte tekne boyutları,itme için deforme baş bodoslama,yüksek itme-çekme gücü
Hizmet türü:Çekerek veya iterek(Towboat-Pushboat) ulaştırma,taşıma
- Liman Römorkörleri
Özellikleri:Küçük tekne boyutları,güçlü makineler,güçlü çekme-itme gücü,yüksek manevra yeteneği,farklı tekne ve yürütme sistemi yapıları,açık denize elverişlilik
Hizmet türü:Limanlarda gemi yanaştırma/kaldırma,Liman sınırları içinde ve iç denizlerde refakat,yangın söndürme,acil müdahale
Yürütme sistemlerine göre Römorkörler
- Çarklı-Paddle Tug:Liman manevralarının gemi halatları,ırgatlar ve gemicilerin kol kuvveti ile yapıldığı zamanlar(1800’ler)da; ahşap güverteli, buharlı ve yandan çarklı römorkörler;liman manevralarından çok yelkenlilerin nehir ve haliçlerde uygun rüzgar ve gel-git akıntılarını beklemelerinden doğacak gecikmelerini önlemek üzere çekme yedekleme işlerinde kullanılırdı.
- Konvansiyonel tek/çift uskurlu Single/Twin Screw Tug
- Birleşik-Combi Tug
- Azimut kıçtan itişli -Azimuth stern drive-ASD
- Azimut merkez çekişli-Azimuth tractor drive-ATD
- Azimut baştan çekişli -Ztech
- Voith-Schneider Propeller -VSP
- Rotor Tug
- EDDY(Efficient Double End Dynamic) Tug
- RAVE(Robert Allen Voith Escort) Tug
- Gemi yanaştırma mödülü(GYM)-Ship Docking Modules-SDM
Dış bağlantılar
- http://www.maritimejournal.com
- http://www.pilotmag.co.uk/2013/02/24/whither-towage-john-clandillon-baker/
- Amerikan Denizyolları Operatörleri
- Römorkörler hakkında geniş içerikli bir site
- New York Eyaleti Römorkör Yarışları
Gemi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |