Debriyaj: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Drgulcu (mesaj | katkılar)
düzenleme
Drgulcu (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
1. satır: 1. satır:
[[File:Cone clutch (Manual of Driving and Maintenance).jpg|200px|thumb|Basit debriyaj mekanizması]]
'''Debriyaj''', [[motor]]la [[vites kutusu]] arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan aktarma organıdır.
'''Debriyaj''', [[motor]]la [[vites kutusu]] arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan aktarma organıdır.



Sayfanın 18.46, 1 Mayıs 2012 tarihindeki hâli

Basit debriyaj mekanizması

Debriyaj, motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan aktarma organıdır.

Ayrıca aracın kalkışı ve vitesteyken basılınca durmasını sağlar.

Araç kalkerken debriyajdan yavaşça ayak çekilerek belli bir devirde araç kalkmalıdır.

Döner haldeki bir parçanın hareketini aynı eksen üzerinde bulunan diğer bir parçaya iletmek veya iletilmekte olan bu hareketi istendiği zaman durdurmak amacıyla kullanılan tertibata kavrama adı verilir. Konumuz olan ve motorlu taşıtlarda kullanılan kavramalar krank mili ekseninde olmak üzere motorla vites kutusu arasına bağlanmış olup, motordan vites kutusuna hareket iletimini sağlar ve istendiği zaman, motor çalışmasına devam ettiği halde, bu hareket iletimini durdurur.

Debriyajın görevi şu şekilde özetlenebilir:

  • İlk hareket sırasında motorun hareketini tekerleklere tedricen ileterek taşıtın sarsıntısız olarak harekete geçişini sağlamak.
  • Taşıt hareket halinde iken vites durumlarını değiştirmek için motordan vites kutusuna hareket iletimini geçici olarak kesmek.
  • Gerekli hallerde motorla güç aktarma organlarının bağlantısını kesmek.


Dış bağlantılar