Viril: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
Abuk SABUK (mesaj | katkılar) kDeğişiklik özeti yok |
Abuk SABUK (mesaj | katkılar) →Viril ve spiral dalış: +resim |
||
| 5. satır: | 5. satır: | ||
== Viril ve spiral dalış == |
== Viril ve spiral dalış == |
||
[[Dosya:Hannes Arch Kirchheim 3.jpg|thumb|200px|Spiral dalıştaki bir Zivko Edge 540 V3, Avusturya.]] |
|||
Viril kavramı bazen [[spiral dalış]] ile karıştırılır. Spiral dalışta burun daha aşağıdadır ve kanatlar perdövites durumunda değildir. Hava sürati yüksektir, gitgide artmaktadır ve alçalış oranı da virilden daha yüksektir. Yüksek [[G kuvveti]]ne maruz kalınabilir. Virilde ise sürat düşüktür, alçalma oran (viril tam olarak geliştikten sonra) sabittir ve etki eden G kuvvetleri azdır.<ref>''[http://www.mpaviation.com/lessn10.htm spiral dive]mpaviation.com. Erişim: 17 Şubat 2012.''</ref> |
Viril kavramı bazen [[spiral dalış]] ile karıştırılır. Spiral dalışta burun daha aşağıdadır ve kanatlar perdövites durumunda değildir. Hava sürati yüksektir, gitgide artmaktadır ve alçalış oranı da virilden daha yüksektir. Yüksek [[G kuvveti]]ne maruz kalınabilir. Virilde ise sürat düşüktür, alçalma oran (viril tam olarak geliştikten sonra) sabittir ve etki eden G kuvvetleri azdır.<ref>''[http://www.mpaviation.com/lessn10.htm spiral dive]mpaviation.com. Erişim: 17 Şubat 2012.''</ref> |
||
Sayfanın 22.11, 17 Şubat 2012 tarihindeki hâli
 | Bu sayfada devam eden bir çalışma vardır. Yardım etmek istiyorsanız ya da çalışma yarım bırakılmışsa, çalışmayı yapan kişilerle iletişime geçebilirsiniz. Bu sayfada son yedi gün içinde değişiklik yapılmadığı takdirde şablon sayfadan kaldırılacaktır. En son değişiklik, 12 yıl önce Abuk SABUK (katkılar | kayıtlar) tarafından gerçekleştirildi (). |
Viril[1][2] ya da spin, bir uçağın perdövitesle birlikte spiral şekilde alçaldığı bir uçuş durumu. Başta "normal eksen" (dikey eksen) olmakla birlikte[3] uçağın hareket ettiği her üç eksende birden gerçekleşir. Uçağın pilotaj hatası veya hasar nedeniyle anormal duruma girmesi sonucu gerşekleşebileceği gibi pilot tarafından kontrollü olarak gösteri ya da eğitim gibi amaçlarla da gerçekleştirilebilir. Uçağın hızlı şekilde irtifa kaybettiği tehlikeli bir manevradır.
Viril esnasında bir kanat diğerinden daha fazla kaldırma yaratır.[3] Bunun nedeni düşük süratte roll (yuvarlanma) ekseninde gerçekleşen dönme hareketidir. Tutunma kaybına uğrayan görece alçaktaki kanatın yarattığı fazladan sürtünme yaw ekseninde bir harekete neden olur. Bu durum roll eksenindeki hareketi artırır ve bu şekilde bir kısırdöngüye girilir.[3] Tam gelişmiş bir virilde uçak cayroskop şeklinde hareket eder. Bu nedenle uçaktaki yük dağılımının virilin oluşumu ve virilden çıkışta etkisi olacaktır.[3]
Viril ve spiral dalış
Viril kavramı bazen spiral dalış ile karıştırılır. Spiral dalışta burun daha aşağıdadır ve kanatlar perdövites durumunda değildir. Hava sürati yüksektir, gitgide artmaktadır ve alçalış oranı da virilden daha yüksektir. Yüksek G kuvvetine maruz kalınabilir. Virilde ise sürat düşüktür, alçalma oran (viril tam olarak geliştikten sonra) sabittir ve etki eden G kuvvetleri azdır.[4]
Kaynakça
- ^ Unutulmaz uçuş öğretmenlerim Tayyareci.com. Erişim: 17 Şubat 2012.
- ^ 5 Uçağı Tek Başına Önleyen Pilot | Binbaşı Mehmet Fazıl HvKK.tsk.tr. Erişim: 17 Şubat 2012.
- ^ a b c d Air Pilot's Manual Volume 1: Flying Training. sf 189. Pooley's Air Pilot Publishing.
- ^ spiral divempaviation.com. Erişim: 17 Şubat 2012.
Dış bağlantılar
- Yak 54 Viril (uçak dışından) Youtube.com. Erişim: 17 Şubat 2012.
- Yak 52 Viril (kokpitten) Youtube.com. Erişim: 17 Şubat 2012.