Yeni Kömürhan Köprüsü
| Yeni Kömürhan Köprüsü | |
|---|---|
| Dosya:Kömürhan bridge.jpg | |
 | |
| Taşınan | Motorlu taşıt |
| Geçiş | Fırat nehri |
| Konum | Elazığ ve Malatya, Türkiye |
| Koordinatlar | 38°26′24″K 38°49′12″D / 38.44000°K 38.82000°D |
| Sahibi | Karayolları Genel Müdürlüğü |
| Türü | Gergin eğik askılı köprü |
| Malzeme | Beton · Çelik |
| Uzunluk | 660 m (2.170 ft)[1] |
| Genişlik | 23 m (75 ft)[1] |
| Yükseklik | 168,5 m (553 ft)[2] |
| En geniş açıklık | 380 m (1.250 ft)[1] |
| Yapım | ₺340 milyon[1] |
| Başlangıç tarihi | 2014[1] |
| Açılış | 2 Ocak 2021) |
| Kullanım | D 300 |
| Önce yapılan | Kömürhan Köprüsü |
| Tarihî durumu | Kullanımda |
| Geçiş ücreti | Ücretsiz |
  Yeni Kömürhan Köprüsü (Türkiye) | |
Yeni Kömürhan Köprüsü, Türkiye'nin Elazığ ve Malatya illeri arasında yer alan gergin eğik askılı köprüdür. Yapımına 2014'te başlanan köprü, 340 milyon liraya mal oldu ve 2 Ocak 2021'de hizmete girdi.[1][3] 380 metrelik orta açıklığıyla kendi alanında dünyada dördüncü sıradadır.[4]
Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ a b c d e f "Yeni Kömürhan Köprüsü'nde birleşmeye 198 metre kaldı". Anadolu Ajansı. 29 Eylül 2019. 18 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020.
- ^ "Yeni Kömürhan Köprüsü ve Bağlantı Tüneli'nde sona doğru". Anadolu Ajansı. 27 Mayıs 2018. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020.
- ^ "Kendi sınıfında dünyanın en uzun 4'üncü köprüsü olan 'Yeni Kömürhan Köprüsü' yarın açılıyor". DHA. 1 Ocak 2021. 1 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2021.
- ^ "Türkülere konu olan 'Kömürhan Köprüsü' yeni yüzüyle ulaşıma yön verecek". Anadolu Ajansı. 22 Aralık 2020. 22 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2021.
 | Elazığ ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
| Malatya ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |