Vought-Sikorsky VS-300

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
VS-300
VS-300'ün ilk uçuşlarından biri
VS-300'ün ilk uçuşlarından biri
Türü Deneysel helikopter
Ulusal köken  ABD
Üretici Vought-Sikorsky
Tasarımcı Igor Sikorsky
İlk uçuş 14 Eylül 1939 [1]
Durumu Hizmette
Gelişimi Sikorsky R-4

Vought-Sikorsky VS-300 (veya S-46), Igor Sikorsky tarafından tasarlanan tek motorlu Amerikan menşeili bir helikopterdir. Başlangıçta 75 beygir gücünde (56 kW) bir motorla çalışan üç bıçaklı rotora sahipti. VS-300'ün ilk uçuşu 14 Eylül 1939'da yere bağlanmış kablolara bağlı bir vaziyette gerçekleşti, ilk "serbest" uçuşu ise 13 Mayıs 1940'ta gerçekleşti.[2] VS-300, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek kaldırma rotoru kullanan ve antitork için tek bir dikey düzlem kuyruk rotor konfigürasyonuna sahip ilk başarılı helikopterdir. Yüzer ekleri takıldıktan sonra ilk pratik amfibi helikopter oldu.

Tasarım ve gelişim[değiştir | kaynağı değiştir]

Igor Sikorsky'nin pratik bir helikopter arayışı, 1938'de, United Aircraft Corporation'ın Vought-Sikorsky bölümünün Mühendislik Müdürü olarak, United Aircraft yöneticilerini, döner kanatlı uçuş problemlerine yönelik yıllarca süren çalışma ve araştırmalarının bir atılıma yol açacağına ikna edebildiği zaman başladı. İlk deneysel makinesi VS-300, 14 Eylül 1939'da Sikorsky tarafından yere bağlı kablolarla test edildi.[3] Sikorsky, döner kanatlı uçuş konseptini geliştirirken, hem ana rotor hem de kuyruk rotor sistemlerine güç sağlamak için tek bir motor kullanan ilk şirket oldu. VS-300'ünün daha sonraki uçuşları için Sikorsky, anti-torka yardımcı olmak için kuyruğun ucuna dikey bir kanat profil yüzeyi ekledi, ancak daha sonra etkisiz olduğu kanıtlandığında kaldırıldı.[4]

Döngüsel kontrolün mükemmelleştirilmesinin zor olduğu anlaşıldı ve Sikorsky'nin döngüsel kilitleme ve kuyruk gövdesinin her iki tarafına iki küçük dikey eksenli kaldırma rotoru eklemesine yol açtı.[5] Bu rotorların eş zamanlı olarak perde değiştirmesi ile ön ve arka kısmın kontrolü sağlandı.

Operasyonel geçmişi[değiştir | kaynağı değiştir]

Sikorsky, VS-300'e şamandıralar (duba da denir) taktı ve 17 Nisan 1941'de su yüzeyine iniş ve kalkış gerçekleştirdi, bu da onu ilk pratik amfibi helikopter yaptı.[6] VS-300 6 Mayıs 1941'de, Focke-Wulf Fw 61'in elinde bulundurduğu en uzun süre hava kalma rekorunu 1 saat 32 dakika 26.1 saniye havada kalarak geçmeyi başardı.[2]

VS-300'ün son varyantı 150 beygirlik Franklin motoruyla güçlendirildi.[7] VS-300, yük taşıyabilen ilk helikopterlerden biriydi. VS-300 iki yıllık bir süre boyunca, iki dikey kuyruk rotorunun çıkarılması da dahil olmak üzere 1941 yılına kadar çeşitli değişiklikler geçirdi.[1]

Günümüze ulaşan uçaklar[değiştir | kaynağı değiştir]

VS-300 1943 yılında Michigan Dearborn'daki Henry Ford Müzesi'ne kaldırıldı. 1985 yılında restorasyon için Sikorsky Uçak fabrikasına geri götürülmesi dışında, o zamandan beri müzede sergilenmektedir.[8][Kaynak doğrulanamadı]

Özellikleri (VS-300)[değiştir | kaynağı değiştir]

Bilgi kaynağı: [1]

Genel özellikler

  • Mürettebat: Bir kişi
  • Uzunluk: 28 ft ()
  • Kanat açıklığı: ()
  • Yükseklik: 10 ft ()
  • Yüklü ağırlık: 1150 lb ()

Performans

  • Maksimum hız: 50 mph
  • Menzil: 75 deniz mili ()

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b c Chiles 2008, s. 104.
  2. ^ a b Munson 1968, s. 111.
  3. ^ "75 Years Ago". AOPA Pilot. Eylül 2014. s. 28. 
  4. ^ "A National Historic Engineering Landmark: VS-300 Helicopter (1939)" 2011-09-29 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Crystal City, Virginia: The American Society of Mechanical Engineers, American Helicopter Society, 17 Mayıs 1984.
  5. ^ Dorr 2005, s. 32.
  6. ^ "Timeline". Sikorsky.com. Retrieved: 22 Eylül 2009.
  7. ^ Munson 1985, s. 51.
  8. ^ "1939 Sikorsky VS-300A Helicopter". The Henry Ford. The Henry Ford. 20 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Haziran 2017. 

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]