Vikipedi:Seçkin madde adayları/Türk Hava Yolları'nın 6491 sefer sayılı uçuşu

Bağlantı ekle
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Bu, bir seçkin madde adaylığının arşivlenmiş tartışmasıdır. Lütfen bu sayfa üzerinde değişiklik yapmayın. Konuyla ilgili yorumlarınızı maddenin tartışma sayfasına ekleyebilirsiniz. Bu sayfada herhangi bir değişiklik yapılmamalıdır.
Bu madde, Vikipedi topluluğu tarafından seçkin madde seçilmiştir.--Khutuckmsj 15.40, 24 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]

Türk Hava Yolları'nın 6491 sefer sayılı uçuşu[kaynağı değiştir]

Madde tamamen elden geçirildi; genellikle nihai rapordaki bilgilerden ve Türkçe ve İngilizce haberlerden yararlanıldı. Seçkin madde olabileceği kanaatindeyim. --ToprakM ✉ 18.24, 23 Haziran 2020 (UTC)[yanıtla]

Seksen iki yüz kırk beş'in yorumları (Ağustos):

Aşağıda detaylandırdığım noktalar dolayısıyla özellikle VP:SMN'deki kapsamlılık kriterinin karşılanmadığını düşünüyor ve karşı görüşümü sürdürüyorum. Tartışmalı olan bir olayın tartışmasızmış gibi aktarılması ve muhalefetin görüşlerine hiç yer verilmemesi VP:TBA konusunda da endişeler doğurmakta.

  • Mürettebat bölümü fazlasıyla kısa. Kazanın sebebi pilotaj hatası olduğuna göre pilotların geçmişiyle ilgili en azından birkaç cümlelik bir arka plan verilmesi önemli gözükmekte.
  • "Uçuş ve kaza" bölümü son paragraf dışında tamamen kazayla ilgili rapora dayandırılmış. Çeşitlendirilmesi mümkünse faydalı olur. Özellikle de altta vereceğim bir kaynakta yer alan, konuyla ilgili Meclis Araştırma Komitesinin bir üyesinin "There are reasons to be doubtful about the official information" provided by airport and government officials." demesi nedeniyle.
  • "1.11'de kontrolör mürettebatı bilgilendirdi: "… geçiş seviyesi altı sıfır" ve ILS 26 numaralı piste yaklaşım için hazır." Düşük cümle.
  • Daça-Su maddesi açılmalı. IBTimes kaynağı diyor ki: "Local media reports suggested that around 15 homes in a dacha community -- basic housing on the outskirts of major former Soviet cities -- were destroyed upon impact." Biraz ek bilgi verilebilir belki.
  • "Yere inmesinden sonra uçak havalimanının dış beton bariyerini ve yerleşim binalarına çarptı." Dış bariyerini ne yaptı?
  • "yangın tarafından tahrip oldu" İfade bozukluğu var.
  • 35 kişinin öldüğüne dair neden 5 farklı kaynak var? Çok tartışmalı bir bilgi değilse biraz azaltılmalı, tartışmalıysa da detaylar eklenmeli.
  • "Enkaz alanı" bölümünde ilk paragraf kaynaksız, işaretledim.
  • "Kaza alanı yaklaşık 550 m uzunluğunda ve 40-60 m genişliğinde uzanan hasarlı veya yıkılmış evlerin bulunduğu bir alandır." Burada da ifade doğal hissetmiyor, tanım cümlesi gibi ifade edilmesi, geniş zaman kullanılması tuhaf durmuş.
  • "Yerde 20 m hareket ettikten sonra uçak, havalimanının beton bariyerine zarar verdi." Bu şekilde başlayan paragrafta "uçuş ve kaza" bölümünde yer alan bilgiler tekrarlanıyor ve detaylandırılıyor. Bunlar bir yerde odaklanarak verilmeli.
  • Sivil Havacılık ve Hava Sahası Kullanımı Çok Taraflı Anlaşması maddesi de anlaşılabilirlik açısından önemli geldi, açılmalı.
  • Bu haberde maddede verilmeyen önemli iddialar/ifadeler var. Özellikle kargoda ne tür mal olduğuyla ilgili farklı kaynaklarda başka bilgiler var mı? Genel olarak buradaki bilgiler maddeye aktarılmalı.
  • Kırgızistan muhalefetinin açıklamalarına da maddede hiç yer verilmemiş. Üstteki kaynak ve başka kaynaklar eklenerek detaylandırılmalı.
  • Bişkek'e neden indiğiyle ilgili de bu haberde çelişen açıklamalar ve farklı bilgiler var, maddede hiç bu konuya girilmemiş.
  • Kaynaktan ayrıca Kırgızistan meclisinin konuyla ilgili araştırma komitesi kurduğunu öğreniyoruz. Bu bilgiye ve bulgularına maddede hiç değinilmemiş.
  • "Birçok basın haberi, bir Türk Hava Yolları uçağının kaza yaptığını belirtti." Burada da ifade tuhaf duruyor.

--Seksen iki yüz kırk beş / GGT (mesaj) 13.24, 12 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]

Ek: Konuyla ilgili iddiaların büyüdüğü ve muhalefet liderinin tutuklanmasına sebebiyet verdiğinin iddia edildiği şuradan görülebilir. Dengeli bir şekilde eklenmeli. Kırgızca kaynakların taranması daha fazla detay verebilir. Bunun yanı sıra tepkiler kısmında başka ülkelerin tepkilerinin de eksik olduğunu eklemem gerekir. --Seksen iki yüz kırk beş / GGT (mesaj) 13.32, 12 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]
Yorumunuz için teşekkür ederim. Maddeyi geliştirmede büyük bir katkısı olacak. --ToprakM ✉ 17.21, 12 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]
@Seksen iki yüz kırk beş tekrar incelemenizi rica edebilir miyim? Çoğunu halettiğimi düşünüyorum. Kalan kırmızı bağlantıları bugün yarın açacağım. Ayrıca incelediğim kaynaklara göre uçağın kaza yapma sebebi üzerine bir iddia yok. Bu yüzden "Uçuş ve kaza" kısmını pek elleyemedim. Ancak Bişkek'e geldiği hakkında söylemler var ve bunu "Bişkek'e geliş sebebi" kısmına yazdım. --ToprakM ✉ 10.46, 16 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]
Elinize sağlık @ToprakM, ciddi gelişme var gerçekten. Yaklaştığımızı düşünüyorum. Kabaca bir baktığımda ilk olarak gözüme çarpan birkaç noktada eksikler var hâlen:
Diğer ülkelerin tepkileri. Örneğin İran açıklama yapmış, yer verilmeli, başka ülkelerden de mutlaka açıklamalar vardır. Çok detaya girilmesine gerek yok ama en azından şu şu şu ülkeler açıklama yaptı tarzı bir cümle olması lazım diye düşünüyorum.
Parlamentodaki araştırma komisyonundan hâlen bahsedilmiyor gördüğüm kadarıyla.
Giriş bölümü maddenin mevcut içeriğini dengeli olarak yansıtacak şekilde genişletilmeli.
--Seksen iki yüz kırk beş / GGT (mesaj) 14.15, 16 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]
Girişi geliştirdim ve başsağlığı dileyen daha çok kişiyi ekledim. Bulabildiğim kadarıyla başsağlığı, taziye vb. dışında bir yorum yapan olmamış.
Parlamentodaki araştırma komisyonundan da araştırma kısmından bahsediliyor "...kazanın nedenlerini incelemek için bir hükûmet komisyonu oluşturuldu." Ancak elde ettikleri sonuç hakkında hiçbir haber, kaynak vs. bulamadım. Kaynak aramamda yardımcı olmaları için Rusça bilen birkaç kişiye ulaştım ancak konuyla alakalı https://www.kommersant.ru/doc/4275224 haberi dışında Rusça kaynak bulamadıklarını söylediler. Sanırım ya tamamlanmadı, ya da sonucu açıklanmadı. @Seksen iki yüz kırk beş --ToprakM ✉ 17.10, 16 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]
Parlamento komisyonuna dair başka bir bilgi yoksa dahi en azından oluşturulduğu maddede yer almalı diye düşünüyorum. Bunun dışında şu an gözüme çarpan birkaç sorun daha var, kaynaklarla ilgili. Rusça/Kırgızca kaynaklarda yazar ve yayıncı ismi Kiril alfabesiyle kalmış, çevrilmesi (kurum ismiyse) veya transkriptinin verilmesi lazım. Parantez içinde başlıkların İngilizce çevirisi verilmiş, başlık için çeviri şart değil ama olacaksa mutlaka Türkçe olmalı. Onun dışında kurum isimleri yerine internet adresleri yazılmış bazı kaynaklarda, mesela Cumhuriyet yerine cumhuriyet.com.tr, TRT yerine trt.net.tr, BELTA yerine eng.belta.by gibi. Bunların da düzenlenmesiyle birlikte büyük sorun kalmaz sanıyorum, tamamlanıp çalışma şablonu kalktığında görüş belirlemek için ikinci bir okuma yapabilirim. --Seksen iki yüz kırk beş / GGT (mesaj) 18.00, 16 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]
@Seksen iki yüz kırk beş çalışmalarım tamamlandı. --ToprakM ✉ 18.56, 18 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]
  • Elinize sağlık @ToprakM. Yeni okumamda fark ettiğim bir mesele: Giriş bölümü dışında Daça-Su'nun ismi yalnızca anıt kısmında geçiyor. Enkaz alanı, kaza bölümlerinde geçmeli mutlaka. Maddesi açılayacaksa da daha fazla bilgi mutlaka maddede verilmeli kısaca yerleşim hakkında. Onun dışında "C türü bakım kontrolü" nedir? --Seksen iki yüz kırk beş / GGT (mesaj) 23.18, 18 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]
Daça-Su'nun ismini ve nüfus ile arsa sayısı bilgisini enkaz alanı bölümüne ekledim. Ayrıca C türü bakım kontrolüne de iç bağlantı ekledim. @Seksen iki yüz kırk beş --ToprakM ✉ 12.48, 20 Ağustos 2020 (UTC)[yanıtla]
Bu, bir seçkin madde adaylığının arşivlenmiş tartışmasıdır. Lütfen bu sayfa üzerinde değişiklik yapmayın. Konuyla ilgili yorumlarınızı maddenin tartışma sayfasına ekleyebilirsiniz. Bu sayfada herhangi bir değişiklik yapılmamalıdır.
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Vikipedi:Seçkin_madde_adayları/Türk_Hava_Yolları%27nın_6491_sefer_sayılı_uçuşu&oldid=23090766" sayfasından alınmıştır