Ufa Demiryolu Köprüsü

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Ufa Demiryolu Köprüsü
Ufa river view.JPG
Taşınan Başlangıçta tek ray iken sonradan çift ray döşendi.
Geçiş Ağizel Nehri
Konum Ufa, Başkurdistan, Rusya
Tasarım Nikolai Beleloubski
Malzeme Çelik, betonarme, taş
Uzunluk 655,5 m (2.151 ft)
Başlangıç tarihi 1886
Bitiş tarihi 1888
Açılış 8 Eylül 1888
Koordinatlar Şablon:Koordinat/display/title, inline

Ufa Demiryolu Köprüsü (BaşkurtçaӨфө тимер юл күпере), Ağizel Nehri üzerine yapılmış ve çift ray ile demiryolu taşımacılığı için kullanılan bir köprüdür. Rusya'ya bağlı Başkurdistan'ın Ufa şehrinde yer almaktadır.[1] 1919'da Rus İç Savaşı sırasında bir bölümü yıkılmış ve yeniden yapılmıştır.

Yapım[değiştir | kaynağı değiştir]

Yapımına 1886'da başlanan köprü, 1888'de tamamlandı. Ağizel Nehri üzerinden trenlerin Ufa yönüne geçişini sağladı ve 1892'de hizmete giren ve Çelyabinsk'e giden demiryolu hattının yapımına olanak verdi.[2][3]

Köprünün tasarımı Prof. Nikolai Beleloubski tarafından 1884'ün teknik kurallarına uygun olarak yapıldı. Köprüde kullanılan tüm çelik parçalar, Udmurtya'daki Votkinsk Demir Fabrikası'nda üretildi.

Köprüde her biri 109 metre uzunluğunda olan altı tane kemer açıklığı vardır. Köprüde kullanılan destek, 1890 Edinburg Fuarı'nda altın madalya kazandı ve "Rus destek metodu" olarak anılmaya başladı.[4]

Köprünün 8 Eylül 1888'deki resmî açılışı.

Köprü, 8 Eylül 1888'de Demiryolu Ulaşımı Bakanı Konstantin Posyet tarafından trafiğe açıldı. Aynı zamanda yayalar için bir yol da hizmete alındı. Bu amaçla köprüye ahşap yürüyüş yolları eklendi; ancak ilerleyen tarihlerde köprüde yaya trafiği yasaklandı.

Bahar aylarında eriyen buzlardan kopan parçaların kırılması için iskeleler akıntıya karşı hizalanan kazıklarla güçlendirildi.[5][6]

Haziran 1919'da Rus İç Savaşı'nın muharebeleri Ufa yakınında gerçekleşti. Kenti kontrol altında tutmaya çalışan Amiral Kolçak'ın askerleri, kentten çekilirken köprünün bir bölümünü havaya uçurdu. Buna rağmen kent, 9 Haziran 1919'da Vasily Çapayev önderliğindeki birlik tarafından ele geçirildi.

Restorasyon çalışmalarında yaklaşık 2.500 kişi görev aldı. Köprünün hasar gören kısmına Prof. Lavr Proskouriakov tarafından 1907'nin teknik kurallarına uygun olarak tasarlanan yeni bir parça yerleştirildi. Bu işlem yalnızca on bir saat sürdü. 10 Ekim 1919'da Vladimir Lenin, çalışmalarda görev alan işçilere bir tebrik telgrafı gönderdi.[7]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Özel
Genel
  • Уфа, губернский город // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890-1907. (Rusça)
  • История Уфы: краткий очерк / Ганеев Р.Г., Болтушкин В.В., Кузеев Р.Г.. — Уфа: Башкирское книжное издательство, 1981. — 604 с. (Rusça)
  • Синенко С.Г. Город над Белой рекой. Краткая история Уфы в очерках и зарисовках 1574-2000. — Уфа: Государственное республиканское издательство «Башкортостан», 2002. — 5000 экз. (Rusça)
  • Нигматуллина И.В. Старая Уфа. Историко-краеведческий очерк.. — Уфа: Белая река, 2007. — 224 с. — 3000 экз. — 978-5-87691-036-3 (Rusça)

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]