T1 (İzmir tramvayı)

Vikipedi, özgür ansiklopedi

T1
T1 (Alaybey - Ataşehir) Tramvay Hattı
Karşıyaka tramvayı
Genel bilgiler
Tip Tramvay
Sistem İzmir tramvayı
Durum İşletmede
Bölge İzmir, Türkiye
Terminal Alaybey
Ataşehir
İstasyonlar 14
İşletim
Açılış 11 Nisan 2017
Sahibi İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) Tram İzmir
Teknik
Hat uzunluğu 8,8 km (5,5 mi)
Hat açıklığı Standart (1435 mm)
Güzergâh haritası

Alaybey
Karşıyaka İskele
Nikâh Sarayı
Yunuslar
Bostanlı İskele
Çarşı
Vilayet Evi
Selçuk Yaşar
Atakent
Bilim Müzesi
Mustafa Kemal Atatürk Spor Salonu
Mavişehir
Çevre Yolu
Ataşehir

T1 (Alaybey - Ataşehir) Tramvay Hattı veya Karşıyaka tramvayı, İzmir tramvayı'nın bir parçası olarak inşa edilen 14 istasyonlu ve 8,8 km (5,5 mi) uzunluğundaki tramvay hattıdır. 11 Nisan 2017'de hizmete giren tramvay hattının ilk istasyonu Alaybey, son istasyonu ise Ataşehir'dir. Tramvay hattında 17 araç hizmet vermektedir.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Hizmete giren tramvayın reklam panosu (2017)

İzmir tramvayı projesinin ilk ayağı olan T1 (Alaybey - Ataşehir) Tramvay Hattı'nda ray döşeme çalışmaları Nisan 2015'te başlandı. Test sürüşleri Ocak 2017'de yapılmaya başlanan tramvay hattı, 11 Nisan 2017'de hizmete girmiştir.[1] T1 hattında günlük yaklaşık 41.000 yolcu taşınmaktadır.[2]

Hattın ikinci etabı kapsamında Atatürk Organize Sanayi Bölgesi, Ata Sanayi ve Çiğli Bölge Araştırma Hastanesi'ne 11 km ve Mavişehir Tren İstasyonu'na yaklaşık 1 km uzatılması planlanmaktadır. On beş durağın yer alacağı proje, Şubat 2020'de Ulaştırma Bakanlığından onay aldı.[3] Projenin ön yeterlilik ihalesi Temmuz 2020'de, yapım ihalesi ise Kasım 2020'de yapıldı.[4][5][6] İhaleyi yaklaşık 414 milyon lira teklif veren Nurol İnşaat kazandı.[7] Hattın temeli 6 Şubat 2021'de atıldı.[8]

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

Tramvay hattı Alaybey'den saydingli tek hat olarak başlayıp Karşıyaka İskele'den sonra çift hat olarak devam etmektedir. Tramvay sahil tarafından Cemal Gürsel Caddesi, Hasan Âli Yücel Bulvarı, 2018. Sokak, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak ve Cahar Dudayev Bulvarı'nı takip ederek Mavişehir Tren İstasyonu yakınındaki Ataşehir'e ulaşmakta ve burada sonlanmaktadır. Hattın Çevre Yolu istasyonundan başlayan Çiğli tramvayı'nın inşa çalışmaları devam etmektedir.[9]

T1 hattından İZBAN'ın Alaybey, Karşıyaka ve Mavişehir istasyonlarına, İZDENİZ'in Karşıyaka ve Bostanlı iskelelerine ve ESHOT ve İZULAŞ tarafından işletilen otobüslere aktarma yapılabilmektedir.[10][11]

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 Alaybey Karşıyaka İZBAN (Selçuk - Aliağa) Banliyö Treni (Alaybey)ESHOTİZULAŞ Hemzemin İstasyon ile Alaybey Tren İstasyonu arasında yaklaşık 500 metre yürüme mesafesi bulunmaktadır.
2 Karşıyaka İskele İZBAN (Selçuk - Aliağa) Banliyö Treni (Karşıyaka)İZDENİZ (Karşıyaka)ESHOTİZULAŞ İstasyon ile Karşıyaka Tren İstasyonu ve Karşıyaka Vapur İskelesi arasında yaklaşık 600 metre yürüme mesafesi bulunmaktadır.
3 Nikâh Sarayı ESHOTİZULAŞ
4 Yunuslar ESHOTİZULAŞ
5 Bostanlı İskele İZDENİZ (Bostanlı)ESHOTİZULAŞ
6 Çarşı
7 Vilayet Evi Bostanlı Pazarı (Bospa)
8 Selçuk Yaşar
9 Atakent
10 Bilim Müzesi ESHOTİZULAŞ Karşıyaka Belediyesi Bilim Müzesi
11 Mustafa Kemal Atatürk Spor Salonu ESHOTİZULAŞ Mustafa Kemal Atatürk Karşıyaka Spor Salonu, MaviBahçe, Ege Park Mavişehir AVM
12 Mavişehir
13 Çevre Yolu Çiğli ESHOTİZULAŞ Depo
14 Ataşehir İZBAN (Selçuk - Aliağa) Banliyö Treni (Mavişehir) Hilltown Karşıyaka
---
İstasyon ile Mavişehir Tren İstasyonu arasında yaklaşık 1 km. yürüme mesafesi bulunmaktadır.

Araçlar[değiştir | kaynağı değiştir]

T1 hattında 17 araç hizmet vermektedir. Güney Kore firması Hyundai Rotem'in Adapazarı'ndaki tesislerinde üretilen tramvay araçları 32 metre uzunluğunda ve 48'i oturarak toplamda 285 kişi kapasitelidir.[12]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Karşıyaka'da 'tramvaylı' günler başladı". izmir.bel.tr. 11 Nisan 2017. 7 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2017. 
  2. ^ "İzmir Metrosu 19 yılda '1 milyar' yolcu taşıdı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 3 Haziran 2019. 5 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Haziran 2019. 
  3. ^ "Çiğli Tramvayı'na Ulaştırma Bakanlığı'ndan onay". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 19 Şubat 2020. 20 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021. 
  4. ^ "Çiğli Tramvayı yola çıkıyor". izmir.bel.tr. 13 Temmuz 2020. 15 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2020. 
  5. ^ "Çiğli Tramvayı'nın ihalesine 17 firma katıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 28 Temmuz 2020. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021. 
  6. ^ "Çiğli Tramvayı'nın ihalesi yapıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 5 Kasım 2020. 6 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021. 
  7. ^ "Çiğli Tramvayı ihalesinde kazanan firma belli oldu". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 13 Kasım 2020. 13 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021. 
  8. ^ "İzmir'de tarihi gün". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 6 Şubat 2021. 7 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2021. 
  9. ^ "Soyer: 'İzmir'i demir ağlarla örmeye devam ediyoruz'". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 22 Aralık 2020. 22 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021. 
  10. ^ "Arşivlenmiş kopya". 15 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2015. 
  11. ^ "Arşivlenmiş kopya". 24 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2015. 
  12. ^ "Arşivlenmiş kopya". 21 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ağustos 2016. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]