Piaggio Ape

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Piaggio Ape
Piaggio Vespacar APE P400V MPF.dsc01304.jpg
Genel Bakış
Üretici Piaggio
Diğer adı Piaggio Ape
Üretim yıl(lar)ı 1948–şimdiye kadar
Gövde ve Şasi
Sınıf Submicro Van
Gövde tipi Van, Pikap, Oto çekçek
Platform Vs67MP5
Teknik Özellikler
Dingil mesafesi 159 cm (Ape 500)
Uzunluk 249 cm (Ape 500 kısa)
Genişlik 126 cm (Ape 500 kısa)
Yükseklik 155 cm (Ape 500 kısa)
Rekabet Tarihi

Piaggio Ape;( İtalyanca:arı),[1][2] üç tekerlekli hafif ticari araç olup şirketin Vespa scooter— 1948'de piyasaya sürdüğünden beri sürekli üretimdedir ve çeşitli işlevlere hizmet etmek için çok sayıda gövde biçimiyle sunulur.

Başlangıçta VespaCar veya TriVespa olarak pazarlanan Piaggio daha sonra ticari aracı Ape olarak pazarladı — ismi İtalyanca "arı" manasına gelen kelimeden türetilmiştir;[1] scooter'ı ise "yaban arısı" anlamına gelen Vespa olarak pazarlandı.

Tarihi ve tasarımı[değiştir | kaynağı değiştir]

Ape ile ilgili 1948 Piaggio teknik raporundan, 1946'daki Ape'yi gösteren fotoğraflar Fiera di Milano/Milano Fuarı.[3]

İtalyanlar 2. Dünya Savaşı 'ndan sonra kişisel ulaşım masraflarını karşılayamıyordu. 1947'de uçak tasarımcısı Corradino D'Ascanio tasarladığı hafif, basit üç tekerlekli ticari aracı Piaggio ile beğeni topladı. İlk model, şirketin iki tekerlekli scooter'ı olan Vespa 'nın kabinsiz bir uyarlamasıydı ve aracın arka aksında iki tekerlek ve düz bir kasası vardı.

İlk modeller 50  cc,[4] 125  cc veya 150  cc motorlara ve daha sonraki ise 175  cc motorluydu. 1964 Ape D zamanında sürücüyü hava koşullarından korumak için araca kabin eklendi.[5]

Green Sherwood’ da bir Ape 50 Van

Gidon direksiyonuyla (direksiyon simidi daha sonraki bir yenilik haline geldi), orijinal Ape, mütevazı boyutta iki yolcuyu barındırabilen tek koltuklu olarak tasarlandı. Giriş ve çıkışı kolaylaştırmak için her iki tarafta birer kapı sağlandı. Performans mütevazı, hafif dağıtım için uygun, tepelere çıkmak için iyi bir tork ve azami hızı azdı. İşlek yollarda Ape’ler diğer araçların yandan geçmesine izin vermek için kaldırıma yakın sürülebilir.

Apé Xtra LD, Hindistan 2010
Pizza teslimatı için kullanılan bir Ape
EICMA 2007’de Ape Calessino

Kullanımı[değiştir | kaynağı değiştir]

Bu araçlar yük taşımak için kamyonet, pikap (bazı ülkelerde posta idaresinde popülerdir) ve otoçekçek (Tukxi) olarak çeşitli biçimlerde yapılır. Daha yakın zamanlarda Piaggio, Ape Cross Country ve Ape Web gibi gençlik pazarına yönelik modeller sundu. Ape, yük kasasına takılmış reklam tabelaları ile yaygın tanıtım aracı olarak da kullanılır.

Ape, küçük boyutunun dar sokakları geçmesine, kolayca park etmesine ve doğaçlama bir pazar tezgahı olarak hizmet etmesine imkan verdiği İtalya'da yaygındır.

Ape’lerin çoğu Hindistan'da Piaggio Hindistan tarafından üretilir. Hindistan'da, Ape en yaygın oto çekçek‘i şeklinde bulunur. İtalya'da nispeten az sayıda Ape üretildi ancak 16 Ekim 2013'te Piaggio, Ape'nin İtalyan üretiminin sona ereceğini ve imalatın tamamen Hindistan'a taşınacağını duyurdu.[6]

Mevcut modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Halen iki model yelpazesi vardır: 49.8  cc benzinli motor [7] ile "Ape 50" ve 218 cc benzinli motor veya 422 cc dizel motor.[8] "Ape 50" 175 ila 205 kg (386 ila 452 lb) taşıyabilirken "TM" ve "Classic" sürüme ve motora bağlı olarak 700 ila 805 kg (1.543 ila 1.775 lb) taşıyabilir.[9]

Mevcut Ape 50 modeli için yakıt tüketimi yaklaşık 30 km/l (85 mpg‑imp; 71 mpg‑US) dır.[10][11]

Calessino adlı sınırlı bir sürüm, bir otoçekçek biçiminde retro stil ve iki renk beyaz ve yıldönümü mavisi — 1950'lerin ve 1960'ların Ape’sini çağrıştıran tasarım ile sunuldu.[12]

Piaggio Ape için yarışmak üzere değiştirilmiş bir tasarım yapıldı. Piaggio Ape RR (çoğunlukla Ape RR olarak bilinir), sürüklenmeyi (ingilizce:drift) sağlamak için yapılmış değişikliklerle el yapımıdır. San Marino'daki Ape RR Gösterisi gibi özel yarış yarışmalarında kullanılmıştır.[13]

Seri[değiştir | kaynağı değiştir]

Model geçmişi[değiştir | kaynağı değiştir]

Avrupa[değiştir | kaynağı değiştir]

Un'Ape TM P50
Apecar LS del 1977
Dosya:P501 1994.jpg
Ape p501 ultima serie del 1994
Un'Ape TM
  • 1948–1952 - Ape A: 125 cc motor, ahşap pikap kasası, tekerlek göbeğinin soluna takılı ön çatal ve kolona takılı vites kolu.
  • 1952–1956 - Ape B: A modeline benzer, ancak 150 cc motor, preslenmiş çelik kargo kasalı, tekerlek göbeğinin sağına takılı ön çatal ve çelik halatla çalışan vites değiştirmesi vardır.
  • 1956–1967 - Ape C: Hala 150 cc'lik motorluydu ama yeniden tasarlanmıştı: Kapalı kabinli ilk Ape, motor % 5 yağ karışımı kullanır ve motor sürücü koltuğunun altındaydı. Marş, Hala insan gücüyle yapılırdı ancak elektrikli marş isteğe bağlıydı.
  • 1964–1967 - Ape D: 175cc motor. Çamurluk yerine kabine takılı ikizkenar yamuk şeklinde farı ve motorun %2 yağ karışımıyla çalışmasına imkan veren giriş valfi vardı. Kabin ısıtıcılı ilk Ape’dir.
  • 1965–1973 - Ape E: D modeliyle aynıdır ancak 150 cc motorludur.
  • 1968–1978 - Ape MP: MP, Motore Posteriore’nin baş harfleri (Türkçe:Arka Motor) olup konforu artırmak için motor kabinden arkaya taşındı.
  • 1970–1978 - Ape E / 400R: 175 cc motorludur ve küçük değişiklikler yapıldı.
  • 1979–1981 - Ape P: 175 cc, küçük değişiklikler yapıldı.
  • 1981–1993 - Ape 500: 175 cc motorludur ve her iki tarafta iki farlı yeni ön kısımı vardır.
  • 1994–1999 - Ape Web & Ape Cross: 49.8 cc motor, yeniden tasarlanmış ön ve arka farları ve roll-barı vardır.
  • 1982'den beri - Ape TM: 218 cc benzin ve 422 cc dizel çeşitleri. Gidon veya direksiyon simidi ile mevcuttur. Maksimum hız benzinli tipi için 60 km/s, Dizel tip için 63 km/s'dir.[14]
  • 1996'dan beri - Ape 50: 49.8 cc, yan lambaları içeren farların yeniden tasarımı yapıldı.
  • 1996'dan beri - Ape Furgone 50: Ape 50'nin minibüs versiyonudur.
  • 2000'den beri - Ape Cross Country 50: önceki Ape 50 sportif görünüm için yeniden biçimlendirildi.
  • 2006'dan beri - Ape Classic: Lombardini 422 cc Dizel motor ile Hindistan'da da üretilmektedir.
  • 2007 – 2009 - Piaggio Ape Calessino: İtalya'da Piaggio tarafından Lombardini 422 cc Dizel motorla üretilen sınırlı sayıda modeller (2007 ve 2009 arasında 999 mavi, ardından 2009'dan itibaren 600 beyaz üretildi) artı bir Elektrikli AG sıfır emisyon modeli (2009'da beyaz renkte 100 adet üretilmiştir)
  • 2013– günümüz - Ape Calessino 200: 200cc benzinli motora sahip daha küçük bir Calessino modeli (Halen üretimi devam ediyor)
  • 2013 – günümüze - Ape Classic 400: aşağıya açılan yanları olan düz kasalı bir kamyonet; Hindistan'da üretilen ve Avrupa pazarı için onaylanmış, Grieves'in 435cc dizel motorlu; tek koltuklu; standart elektrikli ısıtıcılıdır.
  • 2019- üretimde - Ape 50 euro 4: 50 adet 2 zamanlı motor euro 4'ün iç tasarımı ve led farlar.

Özel varyantlar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • 1960–1968 - Ape Pentarò: yarı römork ile standart Ape’dir..[15]
  • 1993–2005 - Ape Poker: Ape TM'nin aynı motora sahip dört tekerlekli versiyonudur.

Piaggio Ape Calessino[değiştir | kaynağı değiştir]

Ape Calessino modeli 1948'de sunuldu. İnsanların taşınması için Ape scooter temel alınarak oluşturuldu. Bu, özellikle turistlerin bu basit ve ucuz ulaşım yönteminden yararlandığı Adriyatik kıyısındaki sahil beldelerinde neredeyse anında bir başarı elde etti. Güncellenmiş bir sürüm 2007'de piyasaya sürüldü.

Hindistan[değiştir | kaynağı değiştir]

Apé xtra LD, Hindistan 2010

Hindistan'da üretilen versiyonlara Apé denir.[16]:

  • {{2017 - Ape Classic 400: Avrupa pazarı için [[Hindistan] 'da üretilmiştir], klasik 601'in yeniden sürümüdür, ancak 435 cm³ Dizel motor ile;}}
  • Apé city, 395  cm 5.5 dizel motor, 5.52  kW; 275  cm³ benzinli motor, 7.07  kW güç; 275  cm³ doğal gaz/ benzinli motor, 4,99  kW güç (benzin modunda ise 5,76  kW); 275  cm engine LPG/ benzinli motor, 5,4  kW güç (benzin modunda ise 5,85 kW);
  • Apé xtra, 395 cm³ BSII motor, 5.5 kW (7.38 bhp) güç ile mevcuttur; 436nbsp;cm³'lük BSIII dizel motorlu, güç 4.1 nbsp;kW (5.52 bhp);
  • Apé xtra LD, 395  cm³ BSII dizel motor, güç 5,5  kW (7,38  bhp) ile mevcuttur; 436nbsp;cm³'lük BSIII dizel motorlu, güç 4.1nbsp; kW (5.52  bhp); 395  cm³ doğal gaz motorlu, güç 5,5  kW (7,53  HP);
  • Apé xtra yolcu, 395 cm³ dizel motor, 8  güçte 8  bhp; 395  cm³ doğal gaz motorlu, güç 5,5  kW (7,53 HP); 395  cm power LPG motor, güç 6,6  kW (9  HP);
  • 441  cm Indian dizel motor, 6,6  kW (9  HP) güç ile sunulan Apé mini (Ape Poker'in Hindistanda yeniden üretimi).

Ayrıca Quargo 'nun bir versiyonu Hindistan'da Apé truk plus adı altında pazarlanmaktadır.

Ape 50[değiştir | kaynağı değiştir]

Ape 50 Ape 50, en küçük Ape'dir. 2.2 kW (3 PS) gücü ile aracı neredeyse 40 km/s hıza çıkaran, döner valf kontrollü 50 cm³ tek silindirli iki zamanlı motor (38.4 mm iç çap ve 43.0 mm strok) ile donatılmıştır. Yeni modellerde ayrı bir yağ deposu ve bir yağ pompası bulunur böylece iki zamanlı yağın yakıt ikmali sırasında artık yakıta eklenmesi gerekmez. Ape 50, senkronize edilmemiş, dört vitesli bir manuel şanzımana sahiptir. Gidonun solundaki bir kol ile birleştirilir ve sol kol döndürülerek değiştirilir. Ayak boşluğundaki bir kol ile geri vites takılabilir. Dişlinin dört dişlisinin de geriye doğru kullanılabilmesi için ek bir karşı şaft dişli ile gerçekleştirilir. Ape 50, yaklaşık 200 kg yük taşıyabilir. Arka tekerleklerdeki kampanalı frenler, bir fren servosu olmadan ayak boşluğunun sağında bir pedal ile hidrolik olarak çalıştırılır. Ön tekerlekteki kampanalı fren, gidonun sağ tarafında bulunan bir kol ile bir kablo vasıtasıyla çalıştırılır.

Ape 50 altı versiyonda mevcuttur:

  • Basit düz yatak yapısı ve çelik yan duvarları ile yükleme alanı bu modelde yaklaşık 1,2 m × 1,2 m boyutlarındadır.
  • çelik sacdan yapılmış kapalı, çıkarılabilir kutu yapısı ile (boyutlar yaklaşık genişlik 120 cm x yükseklik 90 cm x derinlik 120 cm).
  • uzun bir platform ve kısa platformdan yaklaşık 20 cm daha uzun olan çelik yan duvarlar.
  • uzun platformlu ve alüminyum yan duvarlı.
  • Ape Cross: Roll bar, ön bar, radyo hazırlığı ve 120 watt alternatör ile (diğer tüm modellerde olduğu gibi 80 watt yerine).
  • Tüm modeller 2012'den beri 120 watt alternatör ile donatılmıştır.
  • Talep üzerine, Ape 50, bireysel gövde yapısı için bir platform olarak kaynaklı yan duvarlar olmadan da tedarik edilebilir.

Galeri[değiştir | kaynağı değiştir]

Ayrıca bkz.[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b "Auto Motor Sport - Piaggio Ape 50". apepiaggio. youtube.com. 13 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2013. 
  2. ^ "Piaggio Ape". 3wheelers.com. 5 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2006. 
  3. ^ "Piaggio - Motofurgone Ape. Dettaglio Oggetto Digitale". Sistema Archivistico Nazionale. 21 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2018. 
  4. ^ "Piaggio Ape Commercial Vehicle". Greencarsite.co.uk. 24 Şubat 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Şubat 2013. 
  5. ^ "piaggioape.co.uk". www.piaggioape.co.uk. 1 Ocak 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Haziran 2016. 
  6. ^ "Veicoli commerciali, dopo 65 anni Piaggio sospende la produzione italiana dell'Ape". www.ilfattoquotidiano.it. 1 Kasım 2013. 3 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Kasım 2013. 
  7. ^ APE 50 - Panel Van at piaggioape.co.uk, accessed 8 May 2018
  8. ^ Ape TM 703 - Panel Van at piaggioape.co.uk, accessed 8 May 2018
  9. ^ "APE brochure" (PDF). piaggiocommercialvehicles.com. 23 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2013. [ölü/kırık bağlantı]
  10. ^ "Meet the Ape from Piaggio". irishtrucker.com. 18 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2013. 
  11. ^ "Piaggio Ape: Not quite planet of the Apes". independent.co.uk. Londra. 10 Ocak 2006. Erişim tarihi: 30 Ocak 2013. 
  12. ^ "Piaggio Ape Calessino - Limited Edition". Piaggioape.co.uk. 2 Kasım 2010. 14 Aralık 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Şubat 2013. 
  13. ^ Latest News regarding Ape Proto Evolution apeprotoevolution.com, accessed 28 May 2018
  14. ^ APE TM specifications at piaggioape.co.uk accessed 8 May 2018
  15. ^ "Curbside Classic: 2002 Piaggio Ape 50 – It's Pronounced Ah-Peh". curbsideclassic.com. 26 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2013. 
  16. ^ Şablon:Cita web