Peugeot 301 (2012)

Peugeot 301
Peugeot 301
Genel Bakış
Üretici	Peugeot
Diğer adı	Citroën C-Elysée
Üretim yıl(lar)ı	2012-2021
Montaj	Vigo, İspanya; Vuhan, Çin; Kaduna, Nijerya
Selefi	Peugeot 206 Sedan
Gövde ve Şasi
Sınıf	Alt orta sınıf
Gövde tipi	4 kapılı sedan
Düzen	Önden motorlu, önden çekişli
Platform	PSA PF1 platformu
Benzerleri	Peugeot 208
Teknik Özellikler
Motor	Benzin ; 1.2 VTİ ; 1.2 PureTech ; 1.6 VTİ ; Dizel ; 1.6 HDi ; 1.6 BlueHDİ ; 1.5 BlueHDİ
Şanzıman	6 ileri manuel; 5 ileri manuel; 4 ileri otomatik; 5 ileri otomatik
Dingil mesafesi	2,655 mm
Uzunluk	4,442 mm
Genişlik	1,748 mm
Yükseklik	1,446 mm
Ağırlık	1,055–1,165 kg

Peugeot 301, Peugeot tarafından 2012 yılında tanıtılan alt orta sınıf otomobil modelidir. Araç, ilk olarak Mayıs 2012'de kamuoyuna duyurulmuş ve resmi lansmanı Eylül ayında Paris Otomobil Fuarı'nda gerçekleştirilmiştir özellikle Batı Asya, Afrika, Latin Amerika ve Doğu Avrupa gibi gelişmekte olan pazarlar için tasarlanmıştır.^[3]

Model, Citroën C-Elysée ile aynı platformu (PSA PF1) paylaşmaktadır. Peugeot 301’in üretimi 2012 yılında başlamış ve 2021 yılında üretimi sonlandırılmıştır.

Motoru ve Şanzımanı

Peugeot 301, pazara ve donanım seviyesine bağlı olarak farklı motor ve şanzıman kombinasyonlarıyla sunulmuştur. Başlıca seçenekler aşağıda özetlenmiştir:

Benzinli motorlar:
1.2 VTi (EB2, 3 silindir, 72 bg, Euro 5)
1.2 PureTech (EB2, 3 silindir, 82 bg, Euro 6)
1.6 VTi (TU5JP4, 4 silindir, 115 bg, Euro 5 / Euro 6)
Bu motorlar genellikle 5 ileri manuel, bazı pazarlarda ise 4 ileri otomatik (AL4) şanzımanla sunulmuştur. 2017 makyajlı versiyonda 6 ileri otomatik (EAT6) şanzıman kullanılmaya başlanmıştır.
Dizel motorlar:
1.6 HDi (DV6, 4 silindir, 92 bg, Euro 5)
1.6 BlueHDi (DV6, 4 silindir, 100 bg, Euro 6)
1.5 BlueHDi (DV5, 4 silindir, 100–102 bg, Euro 6)
1.6 HDi ve 1.6 BlueHDi motorlar 5 ileri manuel şanzımanla gelirken, 2019 yılında piyasaya sürülen 1.5 BlueHDi motorlu versiyonlar 6 ileri manuel şanzımanla sunulmuştur.
Genel not: Motor ve şanzıman kombinasyonları ülkeye ve model yılına göre değişiklik gösterebilir. Örneğin 2012–2016 arasında 1.6 VTi AL4 (4 ileri otomatik) varken, 2017 ve sonrası EAT6 (6 ileri otomatik) kullanılmıştır.

Peugeot 301'in Çin pazarına özel ön tasarımı (Dongfeng Peugeot üretimi).
Peugeot 301'in Türkiye'de satılan ilk nesil arka görünümü (2013).
Peugeot 301'in kokpiti ve iç mekân görünümü.

İsim

Modelin 301 adı ilk olarak 1932 Peugeot 301'de kullanıldı ve yeni 301, x01 ve x08'i gelişmekte olan pazar modelleri ve geleneksel pazar modellerini belirtmek için kullanan revize edilmiş adlandırma stratejisini başlatan ilk Peugeot oldu.

2017 Makyajı

Peugeot 301, 2017 yılında ikiz kardeşi C-Elysée ile birlikte bir makyaj operasyonu geçirdi; yeni ön yüz, farlarda yapılan bir değişiklik, kaput yerine Peugeot logosunun yer aldığı yeni bir ızgara ve DRL'leri (Gündüz Farları) içeriyor.

Yeni makyajda ayrıca Android Auto ve Apple CarPlay destekli dokunmatik ekranlı multimedya radyo da opsiyonel olarak eklendi.

Makyajlı yeni ön yüz.
Makyajlı yeni arka yüz.

Güvenlik

Peugeot 301, 2014 yılında gerçekleştirilen Euro NCAP çarpışma testinde 3 yıldız almıştır. Bu değerlendirme, modelin özellikle gelişmekte olan pazarlar için düşük maliyetli bir platform üzerine tasarlanmış olmasından kaynaklanmaktadır.

Test edilen model, 2014 model 1.6 HDi Active donanım seviyesindeydi. Test sonuçlarına göre:

Yetişkin yolcu koruması: %57
Çocuk yolcu koruması: %54
Yaya koruması: %50
Güvenlik yardım sistemleri: %33

İlk üretim döneminde (2012–2016), baz donanımlarda yalnızca sürücü ve ön yolcu hava yastıkları standarttı; ESP ve yan hava yastıkları ise opsiyonel olarak sunuluyordu. Gövde rijitliği genel olarak kabul edilebilir olsa da, yan darbe testlerinde sürücü göğüs ve pelvis bölgelerine sınırlı koruma sağladığı gözlemlenmiştir.

Yaya güvenliği testinde, motor kaputu altındaki sert yapılar nedeniyle baş yaralanması riski yüksek bulunmuştur. Ayrıca çocuk koltuğu bağlantı noktalarının erişimi ve etiketleme eksiklikleri nedeniyle çocuk yolcu kategorisinde düşük puan almıştır.

Donanım farkları:

Modelin güvenlik donanımı donanım seviyesine göre değişiklik göstermektedir.

Access ve Active versiyonlarında yalnızca 2 hava yastığı (sürücü ve ön yolcu) bulunurken,
Allure donanımında ek olarak ön yan (koltuk içi) hava yastıkları da standart olarak sunulmuştur.

2017 yılında tanıtılan makyajlı Peugeot 301, görünüm ve iç mekanda yenilikler alsa da aktif güvenlik sistemlerinde belirgin bir gelişme olmamıştır. En temel Latin Amerika pazarı konfigürasyonuna sahip ve dört hava yastığı bulunan İspanyol üretimi Peugeot 301, 2019 yılında Latin NCAP güvenlik testlerinden yetişkin yolcular için 3 yıldız, çocuk yolcular için de 3 yıldız almıştır.

Satış ve Üretim

301

Yıl	Dünya Çapında Üretim	Dünya Çapında Satış	Açıklama
2012	11,600^[4]	4,800^[4]	Toplam üretim 11.600 adede ulaştı..^[4]
2013	76,900^[5]	72,200^[5]	Toplam üretim 88.400 adede ulaştı..^[5]
2014	107,000^[6]	100,000^[5]	Toplam üretim 195.400 adede ulaştı..^[5]
2015	102,869^[7]	Duyurulacak
2016	102,105^[7]	Duyurulacak

Notlar

Groupe PSA (2012-2021)

Stellantis (2021-Günümüz)

Kaynakça

^ "DPCA to Build Peugeot 301/Citroen C-Elysee at New Wuhan Factory". China Auto Web. 17 Eylül 2012. 19 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2017.
^ Our Correspondent. "New Telegraph – PAN reactivates Kaduna plant with Peugeot 301". newtelegraphonline.com. 25 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2017.
^ Madden, Luke Madden (24 Mayıs 2012). "Peugeot announces new naming structure". Auto Express. 30 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2017.
^ ^a ^b ^c Memento Mars 2013 (Fransızca), PSA Peugeot Citroën, 21 February 2013, s. 50, 2013-03-11 tarihinde kaynağından arşivlendi
^ ^a ^b ^c ^d ^e "Memento Mars 2014" (Fransızca). PSA Peugeot Citroën. March 2014: 54,652014-09-26. ^{[ölü/kırık bağlantı]}
^ "Memento Mars 2015" (Fransızca). PSA Peugeot Citroën. March 2015: 71. 2015-09-24 tarihinde kaynağından arşivlendi2015-09-26.
^ ^a ^b "2016 Annual Results". Groupe PSA.

Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

[1] "DPCA to Build Peugeot 301/Citroen C-Elysee at New Wuhan Factory". China Auto Web. 17 Eylül 2012. 19 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2017.

[2] Our Correspondent. "New Telegraph – PAN reactivates Kaduna plant with Peugeot 301". newtelegraphonline.com. 25 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2017.

[3] Madden, Luke Madden (24 Mayıs 2012). "Peugeot announces new naming structure". Auto Express. 30 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2017.

[PSA_Annual_Report_2013-4] Memento Mars 2013 (Fransızca), PSA Peugeot Citroën, 21 February 2013, s. 50, 2013-03-11 tarihinde kaynağından arşivlendi

[PSA_Annual_Report_2014-5] "Memento Mars 2014" (Fransızca). PSA Peugeot Citroën. March 2014: 54,652014-09-26. ^{[ölü/kırık bağlantı]}

[PSA_Annual_Report_2015-6] "Memento Mars 2015" (Fransızca). PSA Peugeot Citroën. March 2015: 71. 2015-09-24 tarihinde kaynağından arşivlendi2015-09-26.

[:0-7] "2016 Annual Results". Groupe PSA.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]