Novoçerkassk Elektrikli Lokomotif Tesisi

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Novocherkassk Elektrikli Lokomotif Fabrikası (NEVZ), 1936 yılında Rostov Bölgesi'nin Novocherkassk kasabasında faaliyet başlayan bir lokomotif üretim tesisidir.[1]

Tesis 2015 yılı itibarıyla Transmashholding'in bir parçası olarak faaliyet gösteriyor.[2] NEVZ lokomotifleri, Rusya ve BDT ülkelerinin elektrikli demiryollarında aktif olarak bulunmaktadır. Tesis, 2015 yılına kadar üretim hatlarında 40'tan fazla tipte yaklaşık 15.000 lokomotif üretti.[3]

Tesisin üretim kompleksi dövme ve presleme, dökümhane, soğuk damgalama, mekanik montaj, sarma ve yalıtım, kaynak, galvanik, plastik, boyama ve montajı kapsıyor. Teknolojik açıdan NEVZ, Rusya'daki elektrikli lokomotif sektörünün lideridir. Tesis, elektrikli lokomotiflerin tasarımını iyileştirmek, parça ve montaj üretim teknolojisini geliştirmek ve daha gelişmiş malzeme ve işleme yöntemleri kullanmak için 2010'dan beri Alstom Transport ile işbirliği yapıyor.

Tesis ayrıca, elektrikli lokomotiflerin çalıştırılması için kullanılan 7,4 km uzunluğunda bir demiryolu hattına da sahiptir.

Rusya'daki ekonomik göstergelerdeki yavaşlama nedeniyle, NEVZ 2015 Ocak ayı sonunda çalışmayı durdurdu. Rusya Sınai Kalkınma Fonu'ndan gelen 106,8 milyon rublelik destek sonrasında şirket faaliyetlerine yeniden başladı.[4]

Novocherkassk Katliamı[değiştir | kaynağı değiştir]

Haziran 1962'de NEVZ işçileri Sovyetler Birliği'nde gıda fiyatlarının yükselmesini nedeniyle greve başladı. Olaylar, grevdeki işçilerin Sovyet birlikleri tarafından vurulmasıyla meydana gelen Novocherkassk katliamının meydana gelmesine neden oldu. NS Kruşçev hükûmeti olayları 1990 yılına kadar örtbas etmiştir.

Elektrikli lokomotif VL8M-100
Elektrikli lokomotif OPE1-393

Galeri[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Novocherkassk Elektrikli Lokomotif Tesisi". 14 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ "Transmashholding mini fabrikalara yatırım yapacak". 20 Mart 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 20 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2022. 
  4. ^ "Rus Ortak Girişimi Alstom ve TMH, lokomotiflerin geliştirilmesini durdurdu". 9 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.