M5 (İstanbul metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
(M5 hattı (Metro İstanbul) sayfasından yönlendirildi)
Şuraya atla: kullan, ara

M5 Üsküdar - Çekmeköy Metro Hattı
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem İstanbul metrosu
Durum İnşaat Halinde
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Üsküdar
Çekmeköy
İstasyonlar 16
Sefer sıklığı 4 dk
Yolculuk süresi 27 dk
Yolcu kapasitesi Saatte 130.000 yolcu
Website www.metro.istanbul
İşletim
Açılış 29 Eylül 2017
Sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) Metro İstanbul
Depo Merkezleri Parseller
Teknik
Hat uzunluğu 20 km
Hat açıklığı 1435 mm
İşletme hızı 70 km/s
M5 hattı - İstanbul
Pier Unknown BSicon "BAHN" Unknown BSicon "utKHSTACCa"
Üsküdar
Unknown BSicon "utHSTACC"
Fıstıkağacı
Unknown BSicon "utHSTACC"
Bağlarbaşı
Bus station Unknown BSicon "utHSTACC"
Altunizade
Unknown BSicon "utHSTACC"
Kısıklı
Unknown BSicon "utHSTACC"
Bulgurlu
Unknown BSicon "utHSTACC"
Ümraniye
Unknown BSicon "SUBWAY" Unknown BSicon "utHSTACC"
Çarşı
Unknown BSicon "utHSTACC"
Yamanevler
Unknown BSicon "utHSTACC"
Çakmak
Unknown BSicon "utHSTACC"
Ihlamurkuyu
Unknown BSicon "utHSTACC"
Altınşehir
Unknown BSicon "utHSTACC"
İmam Hatip
Unknown BSicon "SUBWAY" Unknown BSicon "utHSTACC"
Dudullu
Unknown BSicon "utHSTACC"
Necip Fazıl
Unknown BSicon "utKHSTACCe"
Çekmeköy

M5 Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy metro hattı[1], İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu Üsküdar son istasyonu ise Çekmeköy olan 20 kilometre uzunluğunda 16 istasyonlu bir metro projesi. M4 Kadıköy-Tavşantepe hattından sonra Anadolu Yakasının ikinci metrosu olma özelliğini taşır. Hat tamamlandığı taktirde Üsküdar,Ümraniye,Çekmeköy ilçelerini yer altından birbirine bağlayacaktır. Hattın 29 Ekim 2017 tarihinde hizmete girmesi planlanmaktadır.[2]

Tarihi[değiştir | kaynağı değiştir]

Başlangıçta hafif metro olarak düşünülen metro, daha sonra tıpkı M4 Hattı’nda olduğu gibi ağır metroya dönüştürülmüştür. Birçok kez gündeme gelen metronun ihalesi sık sık ertelenmiştir. Hattın ihale tarihi ilk olarak 2011 yılının 9 Ağustos günü planlanmış ancak 26 Ağustos'a ertelenmiştir. İhaleye ise 15 Eylül 2011 günü çıkılmıştır. İhaleyi en düşük teklifi veren Doğuş Grubu kazanmıştır. 7 Mart 2012 tarihinde sözleşme imzalanmış olup bedeli 563,899,995.32 €'dur. 6 Haziran 2012'de resmî olarak temel atılmıştır. Sözlemeye göre işin bitim tarihi 4 Mayıs 2015'tir. Fakat bu tarih ilk olarak Aralık 2016, daha sonra ise 22.03.2017 tarihi verilerek uzatılmıştır.[3] Hattın ileride Sultanbeyli ve Taşdelen üzerinden Sabiha Gökçen Havalimanı'na uzatılması düşünülmektedir. Ayrıca Üsküdar istasyonundan Marmaray hattına, Altunizade istasyonundan Metrobüs hattına, Dudullu istasyonundan yapımı devam eden M8 Bostancı - Dudullu Metrosu'na, son olarak ise Sultanbeyli'ye uzanması planlanan hattın Sarıgazi istasyonundan; yapımına başlanacak olan Hastane-Yenidoğan metro hattına entegre edileceği duyrulmuştur.[4][5]

Bilgiler[değiştir | kaynağı değiştir]

  • 20 km delme ve aç-kapa anahat tüneli.
  • 16 istasyon.
  • 2.750 metre bağlantı tüneli.
  • 126 Sürücüsüz Metro aracı.

Belirtilen istasyonların çoğunda üstyapı işlemleri büyük ölçüde tamamlanmış olup ince işlemlere ve elekrifikasyon işlemlerine geçilmiştir. Ümraniye, Çarşı ve Yamanevler istasyonları büyük ölçüde bitmiştir. 23 Kasım'da İspanya'da üretilen metro araçları Çakmak istasyonunda raylarla indi.

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Notlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]