M5 (İzmir metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi

M5
M5 (Halkapınar - Otogar) Metro Hattı
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem İzmir metrosu
Durum Plan aşamasında
Bölge İzmir, Türkiye
Terminal Halkapınar
Otogar
İstasyonlar 5
Rotalar 2
  • Halkapınar - Otogar
  • Otogar - Halkapınar
İşletim
Sahibi T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) İzmir Metro A.Ş.
Teknik
Hat uzunluğu 4,5 km (2,8 mi)
Hat açıklığı Standart (1435 mm)
Elektriklenme 750 V DA üçüncü ray
Güzergâh haritası

Halkapınar
Vakıflar
Çamdibi
Altındağ
Otogar
Işıkkent
AYKÜSAN
Bornova Sanayi 1
Bornova Sanayi 2
Pınarbaşı
Ambarlar Sitesi
Kavaklıdere 1
Kavaklıdere 2
Ulucak 1
Ulucak 2
Kemalpaşa Devlet Hastanesi
Kemalpaşa
Kemalpaşa Belediyesi
Kemalpaşa - Üniversite

M5 (Halkapınar - Otogar) Metro Hattı, İzmir metrosu'nun batıda Halkapınar istasyonu ile doğuda Otogar istasyonu arasında inşa edilmesi planlanan 4,5 km uzunluğundaki metro hattıdır. Beş istasyonu bulunan hat, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edilecektir. Hattın gelecekte önce Pınarbaşı'na, daha sonra da Kemalpaşa'ya kadar toplamda 28,1 km uzatılması ve on sekiz yeni istasyona sahip olması planlanmaktadır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

M5 hattının yapımı ilk kez 2004'te gündeme geldi.[1][2] 2008'de Ulaştırma Bakanlığı'nın üç büyükşehirdeki bekleyen metro projelerini üstleneceğini açıklamasının ardından İzmir Büyükşehir Belediyesi, hattın yapım işini 2010'da bakanlığa devretti.[3][4][5] M5 hattının Polatlı - İzmir yüksek standartlı demiryolu projesi kapsamında yapılacağı duyuruldu.[6][7] Nisan 2017'de ÇED süreci başlayan proje, Mayıs 2017'de Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından onaylandı.[8][9] Mart 2018'de hattın yapımı Ulaştırma Bakanlığı tarafından üstlenildi.[10] 4,5 km uzunluğunda olacak, beş yer altı istasyonundan oluşacak ve aç-kapa yöntemiyle inşa edilecek olan M5 hattının ikiz tünel olarak yapılması planlanmaktadır. Hattın 2. etabı olan Otogar - Kemalpaşa uzatması proje ihalesi 9 Ağustos 2021'de yapıldı.[11]

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

M5 hattı üzerinde tamamı engelli erişimine sahip beş istasyon bulunacaktır. Batıdan doğuya sırasıyla Halkapınar, Vakıflar, Çamdibi, Altındağ ve Otogar istasyonları hizmet verecektir.[12] İstasyonların tamamı yer altında olacaktır.[13]

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 Halkapınar Konak İZBAN (Selçuk - Aliağa) Banliyö Treniİzmir metrosu M1İzmir tramvayı T2ESHOTİZULAŞ (Halkapınar) Yer altı Halkapınar Bakım Tesisi
İzmir Atatürk Stadyumuİzmir Halkapınar Spor Salonu
2 Vakıflar İzmir metrosu M3 (Fatih Caddesi)ESHOTİZULAŞ
3 Çamdibi Bornova ESHOTİZULAŞ
4 Altındağ ESHOTİZULAŞ
5 Otogar BSicon BUS.svg (İzmir Otogarı)ESHOTİZULAŞ İzmir Otogarı

Gelecekteki genişletmeler[değiştir | kaynağı değiştir]

Hattın ilk etapta Otogar'dan Pınarbaşı'na; ikinci etapta ise Ulucak 1'e kadar ortak hat kullanılması, buradan sonra hattın çatallanarak M5ᴀ kolunun Kemalpaşa OSB 4'e, M5ʙ kolunun ise Kemalpaşa - Üniversite'ye uzatılması planlanmaktadır. Otogar-Pınarbaşı arasının 4,4 km ve beş istasyon, Pınarbaşı-Kemalpaşa arasının ise 23,7 km ve on üç istasyon olması öngörülmektedir.[12][14][15]

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 Işıkkent Bornova Yer altı 1. Etap (M5ᴀ&M5ʙ)
2 AYKÜSAN
3 Bornova Sanayi 1
4 Bornova Sanayi 2
5 Pınarbaşı
6 Ambarlar Sitesi 2. Etap (M5ᴀ&M5ʙ)
7 Kavaklıdere 1
8 Kavaklıdere 2
9 Ulucak 1 Kemalpaşa
10 Kemalpaşa OSB 1 2. Etap (M5ᴀ)
11 Kemalpaşa OSB 2
12 Kemalpaşa OSB 3
13 Kemalpaşa OSB 4
10 Ulucak 2 2. Etap (M5ʙ)
11 Kemalpaşa Devlet Hastanesi
12 Kemalpaşa
13 Kemalpaşa Belediyesi
14 Kemalpaşa - Üniversite

Trenler[değiştir | kaynağı değiştir]

M5 hattında hizmet vermesi için 2024 yılına kadar ₺471 milyon bedelle 40 adet metro aracı alınması planlanmaktadır.[16]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Bornova ve otogara metro". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 27 Ekim 2004. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019. 
  2. ^ "İzmir, Metro ağı ile örülecek". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 27 Aralık 2004. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019. 
  3. ^ "Kocaoğlu'ndan metro sitemi". Hürriyet. 27 Ocak 2018. 1 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020. 
  4. ^ "Kocaoğlu'ndan Zeybekçi'ye: Ben buradayım!". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Şubat 2019. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019. 
  5. ^ Bolulu, Utku (14 Aralık 2010). "Büyükşehir Belediyesi'nden başvuru: Beş metro hattını bakanlık yapsın". Hürriyet. 1 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020. 
  6. ^ Yapar, Fatih (13 Şubat 2013). "Bakanlık'tan Halkapınar-Otogar bağlantısına 'hızlı' çözüm". Ege'de Son Söz. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019. 
  7. ^ "İzmir'in yeni metro hattı Meclis gündeminde: Bakan'a 'istasyonlar neresi' sorusu!". Ege'de Son Söz. 5 Nisan 2018. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019. 
  8. ^ "İzmir'de Halkapınar - Otogar Metrosu için süreç başladı". Ege Haber. 30 Nisan 2017. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019. 
  9. ^ "Bakanlık'tan İzmir'e müjde". Yeni Asır. 30 Mayıs 2017. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019. 
  10. ^ "İzmir'deki Otogar-Halkapınar raylı sistem hattını bakanlık yapacak". Hürriyet. 29 Mart 2018. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019. 
  11. ^ "Kemalpaşa metrosu için ilk adım atıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Ağustos 2021. 24 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2021. 
  12. ^ a b "İzmir Ulaşım Ana Planı: Sonuçlar" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. 28 Aralık 2017. 26 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 26 Ocak 2018. 
  13. ^ "'Narlıdere ve Otogar'a metro' için ilk büyük adım atıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 5 Mayıs 2008. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019. 
  14. ^ "İşte İzmir'in yol haritası". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Ocak 2018. 21 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ocak 2018. 
  15. ^ "UPİ 2030 İzmir Ulaşım Ana Planı" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. Ocak 2019. 26 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021. 
  16. ^ "2021 Yılı Yatırım Programının Kabulü ve Uygulanmasına Dair Karar (Karar Sayısı: 3428)" (PDF). T.C. Resmî Gazete. 15 Ocak 2021. 15 Ocak 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2021. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]