M3 (İstanbul metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
(M3 hattı sayfasından yönlendirildi)
Şuraya atla: kullan, ara

M3 İstanbul
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem İstanbul metrosu
Durum İşletmede
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Kirazlı
MetroKent
İstasyonlar 11
Sefer sıklığı 6 dakika
Yolculuk süresi 20 dakika
Website www.istanbululasim.com
İşletim
Açılış 10 Eylül 2012
Sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) İstanbul Ulaşım
Depo Merkezleri Atatürk Olimpiyat Stadyumu
Teknik
Hat uzunluğu 15,9 km
Hat açıklığı 1435 mm
M3 - İstanbul
MetroKent
Unknown BSicon "uKINTa"
Urban straight track
Başak Konutları
Unknown BSicon "uINT"
Urban straight track Non-passenger head station
Depo
Siteler
Unknown BSicon "uINT" Unknown BSicon "uINT"
Olimpiyat
Urban straight track Elevated
Turgut Özal
Unknown BSicon "uINT" Unknown BSicon "uINT"
Ziya Gökalp Mahallesi
Urban straight track + Unknown BSicon "uSTRc2"
Unknown BSicon "uSTR3"
Unknown BSicon "uABZg+1" Unknown BSicon "uSTRc4"
İkitelli Sanayi
Unknown BSicon "uINT"
Urban straight track
İstoç
Unknown BSicon "uINT"
Urban straight track
Mahmutbey
Unknown BSicon "uINT"
Urban straight track
Yeni Mahalle
Unknown BSicon "uINT"
Urban straight track
Kirazlı
Unknown BSicon "uKINTe" Unknown BSicon "SUBWAY"

M3 Kirazlı - Başakşehir / Olimpiyat metro hattı, İstanbul'da yer alan yeraltı demiryolu hatlarından biridir. Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan metro hattı, 11 istasyona sahiptir. Kirazlı'dan başlayan hat İkitelli Sanayi istasyonuna geldiğinde, iki yöne ayrılır: ana hat Metrokent yönüne, diğer hat Olimpiyat yönüne gider. Kirazlı - Metrokent arası ana hat işletme iken, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası ise mekik işletmedir. Atatürk Olimpiyat Stadyumu'nda maç günleri, taraftarların stada kolay ulaşabilmesi ve stada karayoluyla zor erişilebildiğinden; hattın Olimpiyatköy kolu önemlidir. Ayrıca, Olimpiyatköy kolunun sonunda, hattın depo sahası mevcuttur. Kirazlı istasyonunda M1ʙ işletmesine aktarma yapılabilir. M3, 1.350 milyon dolara mal oldu. 122 milyon dolarlık vagon alımlarıyla birlikte toplam 1,477 milyon dolardır.

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

İkitelli Sanayi:

Hizmete Açılış Tarihleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İşletme Bilgileri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Hat uzunluğu: 15,9 Kilometre
  • İstasyon sayısı: 11
  • Vagon sayısı: 80
  • Araç seti: 4 adet
  • Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
  • Sefer süresi: 20 Dakika
  • İşletme saatleri: 06:00/00:00
  • Günlük yolcu taşıma kapasitesi: 70.000 Yolcu / saat
  • Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
  • Sefer sıklığı: Pik saatte 6 dk 40 sn
  • Kumanda merkezi: Olimpiyat tesisleri
  • Hat voltajı: 1500 V DC
  • Sürüş modu: ATO

İstasyon Özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar Yürüyen merdiven Yürüyen bant Asansör Engelli desteği
MetroKent ?? Yok ?? Pictogram voting support.svg
Başak Konutları ?? Yok ?? Pictogram voting support.svg
Siteler ?? Yok ?? Pictogram voting support.svg
Turgut Özal ?? Yok ?? Pictogram voting support.svg
İkitelli Sanayi ?? Yok ?? Pictogram voting support.svg
İstoç 12 Yok 4 Pictogram voting support.svg
Mahmutbey ?? Yok ?? Pictogram voting support.svg
Yeni Mahalle ?? Yok ?? Pictogram voting support.svg
Kirazlı ?? Yok ?? Pictogram voting support.svg

İstasyon Yapıları[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar 8’ li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 m.lik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda geceleme hattı (3. Hat), Olimpiyat istasyonunda 2 peron 3 hat, İkiteli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Ziya Gökalp Mahallesi İstasyonu tünel istasyon olup diğer istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşaa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, Kirazlı - Metrokent arası TBM ile, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası NATM yöntemi ile açılmıştır. Başakşehir Metrosu'nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. En son teknoloji ile inşaa edilen Başakşehir Metrosu'nda, interaktif (ortama gore kendini ayarlayabilen) bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Başakşehir Metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.

Atölye ve Depo sahası[değiştir | kaynağı değiştir]

Olimpiyat istasyonundan sonar yer alan Atölye ve depo sahası, yaklaşık 70.000 m2 üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m2 kapalı alandan oluşmaktadır.

Vagonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir.

İstanbul'da raylı ulaşım

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]