M1 (İzmir metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Şuraya atla: kullan, ara
M1
Fahrettin Altay-Evka 3 Hattı
Metroİzmir.png
Genel
Sahibi İzmir Metro A.Ş.
Bölge İzmir
Taşıma türü Metro
Hat sayısı 1
Hat numarası 1
İstasyon sayısı 17
Hizmet
İnşaata başlama Aralık 1994
Hizmete giriş 22 Mayıs 2000
İşletmeci(ler) İzmir Metro A.Ş.
Taşıt sayısı 87 vagon (2016)[1][2]
Tren uzunluğu 5 vagon[1]
Teknik
Sistem uzunluğu 20.1 km (12.5 mi)
Hat açıklığı 1.435 mm
Elektriklendirme 750 V DA üçüncü ray

M1 Hattı ya da Fahrettin Altay-Evka 3 Hattı, İzmir metrosu'nun 20,1 km uzunluğundaki mevcut hattıdır. İzmir metro sistemindeki aktif olan tek hattır. mevcut hattaki uzatma projeleri ve diğer hat planları proje sürecindedir.[3]

M1 Hattı, ilk olarak 12,3 km. uzunluğundaki 10 istasyonlu "Üçyol-Bornova Hattı"[4] 22 Mayıs 2000'de hizmete girmiştir. Sonrasında 30 Mart 2012'de hattın doğu ucunda 2,2 km. uzunluğundaki 2 istasyonlu "Bornova-Evka 3 Hattı" hizmete girmiştir. Ve mevcut hattaki son uzantı olan 5,5 km. uzunluğundaki "Üçyol-Fahrettin Altay Hattı" ise inşaat sürecinde yaşanan teknik sorunlar sebebiyle normal sürecinin üzerinde bir sürede ve 3 etap halinde -Üçyol-Hatay kısmı 29 Aralık 2012'de, Hatay-Göztepe kısmı[5] 25 Mart 2014'te ve Göztepe-Fahrettin Altay kısmı[6] 27 Temmuz 2014'te- hizmete girmiştir.

20 kilometrelik M1 Hattı, batı-doğu ekseninde tamamı engelli erişimine sahip on yedi istasyon[7] ile hizmet vermektedir. Hattın tamamı Karabağlar, Konak ve Bornova ilçeleri sınırları içinde yer almaktadır.

M1 Hattı doğu yönünde Evka 3'ten Bornova Merkez'e; batı yönünde Fahrettin Altay'dan Narlıdere Kaymakamlık'a doğru genişletilmesi için proje süreci devam etmektedir. Ayrıca M1 hattında yer alan Üçyol istasyonundan bağımsız bir hat olarak Çamlıkule'ye inşa edilecek olan "M2 (Üçyol-Buca Koop.-Çamlıkule) Hattı" için projelendirme çalışmaları da devam etmektedir.

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Stadyum Metro İstasyonu'nun dışından görünümü
Bölge Metro İstasyonu'nun içinden görünümü
İstasyonlar Açılış Yapım Şekli Platform Yapısı Raylar
Fahrettin Altay 27 Temmuz 2014 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
Poligon 27 Temmuz 2014 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
Göztepe 25 Mart 2014 Derin Tünel 2 Yan Platform 2
Hatay 29 Aralık 2012 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
İzmirspor 29 Aralık 2012 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
Üçyol 22 Mayıs 2000 Derin Tünel 2 Yan Platform 2
Konak 22 Mayıs 2000 Aç-Kapa Tünel 1 Ada Platform 2
Çankaya 22 Mayıs 2000 Aç-Kapa Tünel 1 Ada Platform 2
Basmane 22 Mayıs 2000 Aç-Kapa Tünel 1 Ada Platform 2
Hilal 22 Mayıs 2000 Viyadük 2 Yan Platform 2
Halkapınar 22 Mayıs 2000 Hemzemin 2 Ada Platform 3
Stadyum 22 Mayıs 2000 Viyadük 2 Yan Platform 2
Sanayi 22 Mayıs 2000 Hemzemin 1 Ada Platform 2
Bölge 22 Mayıs 2000 Hemzemin 1 Ada Platform 2
Bornova 22 Mayıs 2000 Yarma Tünel 1 Ada Platform 2
Ege Üniversitesi 30 Mart 2012 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
Evka 3 30 Mart 2012 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2

Bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

M1 Hattı'ndaki Hilal ve Halkapınar istasyonlarından İZBAN'a; Fahrettin Altay, Üçyol , Halkapınar, Bornova ve Evka 3 istasyonlarından ESHOT ve İZULAŞ otobüslerine; Konak ve Fahrettin Altay istasyonlarından İZDENİZ vapur ve feribotlarına; Basmane ve Halkapınar istasyonlarından TCDD trenlerine aktarma yapılabilmektedir. Yakın bir gelecekte Fahrettin Altay, Konak ve Halkapınar istasyonlarından ise inşaatı devam eden Konak tramvayı'na aktarma yapılabilecektir.[8]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b "37 milyar dolarlık Çin devi, İzmir için üretiyor". izmir.bel.tr. 2 Mayıs 2016. 6 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160806164549/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/19402/tr. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  2. ^ "Metroya 10 yeni araç geldi". Hürriyet. 10 Eylül 2016. 17 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. https://web.archive.org/web/20160917152219/http://www.hurriyet.com.tr/metroya-10-yeni-arac-geldi-40221337. Erişim tarihi: 17 Eylül 2016. 
  3. ^ "Izmir Metro". 2009. 28 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20121028055903/http://www.izmirmetro.com.tr/files/metro_brosur_ing.pdf. Erişim tarihi: 12 June 2010. 
  4. ^ "İzmir Metro A.Ş. Tanıtım Kitabı". İzmir Metro A.Ş.. 5 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. https://web.archive.org/web/20100705035754/http://www.izmirmetro.com.tr/files/metro_brosur_tur.pdf. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  5. ^ "İzmir metrosu Göztepe'ye uzadı". izmir.bel.tr. 25 Mart 2014. 14 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160314011148/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/10205/tr. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  6. ^ "Kocaoğlu'ndan Bayram Sürprizi: İzmir Metrosunun Son Etabı Açılıyor". DHA. 26 Temmuz 2014. http://www.dha.com.tr/en-son-haber-kocaoglundan-bayram-surprizi-izmir-metrosunun-son-etabi-aciliyor-son-dakika-haberleri_725309.html. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  7. ^ "Londra, Hong Kong, Paris, Sydney.. Ve İzmir". izmir.bel.tr. 29 Kasım 2013. 6 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160806174954/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/9928/tr. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  8. ^ "İstasyonlar ve Aktarma Merkezleri". izmirmetro.com.tr. 28 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160328132015/http://www.izmirmetro.com.tr/Sayfa/39/18/rayli-sistem-haritasi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]