M1 (İzmir metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Şuraya atla: kullan, ara
M1
Fahrettin Altay-Evka 3 Hattı
Metroİzmir.png
Genel
Sahibi İzmir Metro A.Ş.
Bölge İzmir
Taşıma türü Metro
Hat sayısı 1
Hat numarası 1
İstasyon sayısı 17
Hizmet
İnşaata başlama Aralık 1994
Hizmete giriş 22 Mayıs 2000
İşletmeci(ler) İzmir Metro A.Ş.
Taşıt sayısı 87 vagon (2016)[1][2]
Tren uzunluğu 5 vagon[1]
Teknik
Sistem uzunluğu 20.1 km (12.5 mi)
Hat açıklığı 1.435 mm
Elektriklendirme 750 V DA üçüncü ray

M1 Hattı ya da Fahrettin Altay-Evka 3 Hattı, İzmir metrosu'nun 20,1 km uzunluğundaki mevcut hattıdır. İzmir metro sistemindeki aktif olan tek hattır. mevcut hattaki uzatma projeleri ve diğer hat planları proje sürecindedir.[3]

M1 Hattı, ilk olarak 12,3 km. uzunluğundaki 10 istasyonlu "Üçyol-Bornova Hattı"[4] 22 Mayıs 2000'de hizmete girmiştir. Sonrasında 30 Mart 2012'de hattın doğu ucunda 2,2 km. uzunluğundaki 2 istasyonlu "Bornova-Evka 3 Hattı" hizmete girmiştir. Ve mevcut hattaki son uzantı olan 5,5 km. uzunluğundaki "Üçyol-Fahrettin Altay Hattı" ise inşaat sürecinde yaşanan teknik sorunlar sebebiyle normal sürecinin üzerinde bir sürede ve 3 etap halinde -Üçyol-Hatay kısmı 29 Aralık 2012'de, Hatay-Göztepe kısmı[5] 25 Mart 2014'te ve Göztepe-Fahrettin Altay kısmı[6] 27 Temmuz 2014'te- hizmete girmiştir.

20 kilometrelik M1 Hattı, batı-doğu ekseninde tamamı engelli erişimine sahip on yedi istasyon[7] ile hizmet vermektedir. Hattın tamamı Karabağlar, Konak ve Bornova ilçeleri sınırları içinde yer almaktadır.

M1 Hattı doğu yönünde Evka 3'ten Bornova Merkez'e; batı yönünde Fahrettin Altay'dan Narlıdere Kaymakamlık'a doğru genişletilmesi için proje süreci devam etmektedir. Ayrıca M1 hattında yer alan Üçyol istasyonundan bağımsız bir hat olarak Çamlıkule'ye inşa edilecek olan "M2 (Üçyol-Buca Koop.-Çamlıkule) Hattı" için projelendirme çalışmaları da devam etmektedir.

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Stadyum Metro İstasyonu'nun dışından görünümü
Bölge Metro İstasyonu'nun içinden görünümü
İstasyonlar Açılış Yapım Şekli Platform Yapısı Raylar
Fahrettin Altay 27 Temmuz 2014 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
Poligon 27 Temmuz 2014 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
Göztepe 25 Mart 2014 Derin Tünel 2 Yan Platform 2
Hatay 29 Aralık 2012 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
İzmirspor 29 Aralık 2012 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
Üçyol 22 Mayıs 2000 Derin Tünel 2 Yan Platform 2
Konak 22 Mayıs 2000 Aç-Kapa Tünel 1 Ada Platform 2
Çankaya 22 Mayıs 2000 Aç-Kapa Tünel 1 Ada Platform 2
Basmane 22 Mayıs 2000 Aç-Kapa Tünel 1 Ada Platform 2
Hilal 22 Mayıs 2000 Viyadük 2 Yan Platform 2
Halkapınar 22 Mayıs 2000 Hemzemin 2 Ada Platform 3
Stadyum 22 Mayıs 2000 Viyadük 2 Yan Platform 2
Sanayi 22 Mayıs 2000 Hemzemin 1 Ada Platform 2
Bölge 22 Mayıs 2000 Hemzemin 1 Ada Platform 2
Bornova 22 Mayıs 2000 Yarma Tünel 1 Ada Platform 2
Ege Üniversitesi 30 Mart 2012 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2
Evka 3 30 Mart 2012 Aç-Kapa Tünel 2 Yan Platform 2

Bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

M1 Hattı'ndaki Hilal ve Halkapınar istasyonlarından İZBAN'a; Fahrettin Altay, Üçyol , Halkapınar, Bornova ve Evka 3 istasyonlarından ESHOT ve İZULAŞ otobüslerine; Konak istasyonundan İZDENİZ vapur ve feribotlarına; Basmane ve Halkapınar istasyonlarından TCDD trenlerine; Fahrettin Altay, Konak ve Halkapınar istasyonlarından ise Konak tramvayına aktarma yapılabilmektedir.[8]

Gelecekteki genişletmeler[değiştir | kaynağı değiştir]

M1: Fahrettin Altay-Narlıdere Kaymakamlık-Güzelbahçe hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Mevcut hattın batıdaki son istasyonu olan Fahrettin Altay'dan Narlıdere Kaymakamlığı'na uzatılacak olan hattır. 7,2 km uzunluğunda olması ve derin tünel ile yer altında inşa edilmesi planlanan hat üzerinde Balçova, Çağdaş, DEÜ Hastane, Güzel Sanatlar Fakültesi, Narlıdere, Siteler ve Kaymakamlık olmak üzere yedi istasyon yer alacaktır. Hattın yapımına 2018 içinde başlanması planlanmaktadır.[9][10][11]

Gelecekte hattın batıda Narlıdere Kaymakamlık'tan Güzelbahçe'ye kadar uzatılacağı da duyuruldu. Bu hattın uzunluğunun 13,6 km olması ve on bir istasyon bulundurması planlanmaktadır.[12]

M1: Evka 3-Bornova Merkez hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Ege Üniversitesi Hastanesi'nin önünde bulunan Bornova istasyonu ile Bornova Cumhuriyet Meydanı'nda yapılacak olan Bornova Merkez istasyonu arasındaki 0,9 km'lik kısımdır.[12] Evka 3-Bornova Merkez arasında yapılması planlanan tünelde proje değişikliğine gidildi ve yeni ihale süreci 2014'te başladı.[13]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b "37 milyar dolarlık Çin devi, İzmir için üretiyor". izmir.bel.tr. 2 Mayıs 2016. 6 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160806164549/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/19402/tr. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  2. ^ "Metroya 10 yeni araç geldi". Hürriyet. 10 Eylül 2016. 17 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. https://web.archive.org/web/20160917152219/http://www.hurriyet.com.tr/metroya-10-yeni-arac-geldi-40221337. Erişim tarihi: 17 Eylül 2016. 
  3. ^ "Izmir Metro". 2009. 28 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20121028055903/http://www.izmirmetro.com.tr/files/metro_brosur_ing.pdf. Erişim tarihi: 12 June 2010. 
  4. ^ "İzmir Metro A.Ş. Tanıtım Kitabı". İzmir Metro A.Ş.. 5 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. https://web.archive.org/web/20100705035754/http://www.izmirmetro.com.tr/files/metro_brosur_tur.pdf. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  5. ^ "İzmir metrosu Göztepe'ye uzadı". izmir.bel.tr. 25 Mart 2014. 14 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160314011148/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/10205/tr. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  6. ^ "Kocaoğlu'ndan Bayram Sürprizi: İzmir Metrosunun Son Etabı Açılıyor". DHA. 26 Temmuz 2014. http://www.dha.com.tr/en-son-haber-kocaoglundan-bayram-surprizi-izmir-metrosunun-son-etabi-aciliyor-son-dakika-haberleri_725309.html. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  7. ^ "Londra, Hong Kong, Paris, Sydney.. Ve İzmir". izmir.bel.tr. 29 Kasım 2013. 6 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160806174954/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/9928/tr. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  8. ^ "İstasyonlar ve Aktarma Merkezleri". izmirmetro.com.tr. 28 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160328132015/http://www.izmirmetro.com.tr/Sayfa/39/18/rayli-sistem-haritasi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  9. ^ "Narlıdere metrosunda 'derin' revizyon". Ege'de Son Söz. 13 Mart 2016. http://www.egedesonsoz.com/haber/baslik/922260. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  10. ^ "Son durak Narlıdere Kaymakamlık". İzGazete. 21 Haziran 2016. http://www.izgazete.net/haber/6676/son-durak-narlidere-kaymakamlik. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  11. ^ "Narlıdere metrosunda bir adım daha". izmir.bel.tr. 28 Ağustos 2016. 11 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160911125414/https://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/20730/tr. Erişim tarihi: 3 Eylül 2016. 
  12. ^ a b "İşte İzmir'in yol haritası". izmir.bel.tr. 9 Ocak 2018. 21 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20180121145236/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/33269/tr. Erişim tarihi: 19 Ocak 2018. 
  13. ^ "Evka 3 – Bornova Merkez İstasyonu Arası Tünel Tipi ve Bornova Merkez İstasyonu uygulama projelerinin danışmanlık hizmeti ihalesini kazanan firma sözleşme için davet edildi". Ray Haber. 7 Şubat 2014. 21 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160221202606/http://www.rayhaber.com/2014/evka-3-bornova-merkez-istasyonu-arasi-tunel-tipi-ve-bornova-merkez-istasyonu-uygulama-projelerinin-danismanlik-hizmeti-ihalesini-kazanan-firma-sozlesme-icin-davet-edildi/. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2014. 

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]