İçeriğe atla

Lockheed AC-130

Vikipedi, özgür ansiklopedi
AC-130 Gunship
4. Özel Harekât Filosundan bir AC-130J gunship
4. Özel Harekât Filosundan bir AC-130J gunship
TürüKara taarruz uçağı ve yakın hava desteği gunship'i
Ulusal köken ABD
ÜreticiLockheed Martin
Boeing
İlk uçuş1967, AC-130A ile
Hizmete girişAC-130A: 1968
AC-130H: 1969[1]
AC-130U: 1995[2]
AC-130W: 2012[3]
AC-130J: 2017[4]
Hizmetten çıkışAC-130A: 1995
AC-130H: 2015[1]
AC-130U: 2020[5]
AC-130W: 2022[6]
DurumuHizmette (AC-130J ile)
Ana kullanıcıAmerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri
GelişimiLockheed C-130 Hercules
Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Lockheed AC-130 gunship, C-130 Hercules nakliye, sabit kanatlı uçağının ağır silahlı, uzun ömürlü, yer saldırı varyantıdır. Gelişmiş sensörler, navigasyon ve atış kontrol sistemleri ile entegre edilmiş çok çeşitli kara saldırı silahları taşır. Diğer modern askerî sabit kanatlı uçakların aksine AC-130 görsel hedeflemeye dayanır. Geniş profili ve 7,000 feet (2,100 m) civarındaki düşük çalışma irtifaları onu kolay bir hedef hâline getirdiğinden, yakın hava desteği görevleri genellikle geceleri uçurulur.[7]

Gövde Lockheed Martin tarafından üretilirken, Boeing gunship'e dönüştürme ve uçak desteğinden sorumludur.[8] Vietnam Savaşı sırasında "Project Gunship II" olarak geliştirilen AC-130, Douglas AC-47 Spooky ya da "Gunship I "in yerini almıştır. Tek operatör AC-130J Ghostrider kullanan Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'dir. Yakın hava desteği rolleri arasında kara birliklerini desteklemek, konvoylara eşlik etmek ve kentsel operasyonlar yer alır. Hava müdahale görevleri planlı hedeflere ve fırsat hedeflerine karşı yürütülür. Kuvvet koruma görevleri hava üslerini ve diğer tesisleri savunmayı içerir. AC-130J'ler Hurlburt Field, Florida ve Cannon AFB, New Mexico'da konuşludur;[9] gunship'ler dünya çapında konuşlandırılabilir.[10] Filolar, Amerika Birleşik Devletleri Özel Operasyonlar Komutanlığı'nın bir bileşeni olan Hava Kuvvetleri Özel Operasyonlar Komutanlığı'nın (AFSOC) bir parçasıdır.[11]

AC-130'un basınçsız bir kabini vardır ve silahlar gövdenin iskele tarafından ateşlenecek şekilde monte edilmiştir. Bir saldırı sırasında, gunship hedefin etrafında geniş bir daire çizerek bir pilon dönüşü gerçekleştirir, böylece geleneksel bir bombardıman saldırısından çok daha uzun süre ateş edebilir. AC-130H Spectre iki adet 20 mm M61 Vulcan topu, bir adet L/60 Bofors 40 mm topu ve M137 105 mm topu ve M102 obüsünden M37 geri tepme mekanizması ile silahlandırılmıştı; 1994'ten sonra 20 mm toplar kaldırıldı. Yükseltilmiş AC-130U Spooky, Spectre'nin iki adet 20 mm topu yerine 25 mm GAU-12 Equalizer topuna, geliştirilmiş bir atış kontrol sistemine ve artırılmış mühimmat kapasitesine sahiptir. Yeni AC-130J, MC-130J Commando II özel operasyon tanker uçağına dayanıyordu. AC-130W Stinger II, hassas saldırı paketi de dahil olmak üzere yükseltmelerle modifiye edilmiş bir C-130H'dir.[3]

Vietnam Savaşı sırasında C-130 Hercules, görev dayanıklılığını artırmak ve mühimmat taşıma kapasitesini artırmak için Douglas AC-47 Spooky gunship'in (Project Gunship I) yerini almak üzere seçildi. Helikopterlerden daha hızlı uçabilen ve yüksek irtifalarda mükemmel havada kalma süresine sahip olan pilon dönüşünün kullanılması AC-47'nin yerdeki tek bir noktaya sürekli ve isabetli ateş açmasını sağlamıştır.[12][13]

AC-130H Spectre 1988 yılında Hurlburt Field, Florida yakınlarında

1967 yılında JC-130A 54-1626, AC-130A savaş gemisi prototipine dönüştürülmek üzere seçildi (Gunship II Projesi). Değişiklikler Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü'nde Havacılık Sistemleri Bölümü tarafından yapıldı. Ön kapıya doğrudan görüşlü bir gece görüş teleskopu yerleştirildi, sol tekerlek yuvasının ön kısmına erken bir ileri görüşlü kızılötesi cihaz yerleştirildi, minigun'lar ve döner toplar sol taraf boyunca aşağıya ve arkaya bakacak şekilde sabitlendi. Analog ateş kontrol bilgisayarı prototipi Wright-Patterson AFB'deki USAF Aviyonik Laboratuarında Kraliyet Hava Kuvvetleri Kanat Komutanı Tom Pinkerton tarafından el yapımı olarak üretilmiştir. Prototipin uçuş testleri öncelikle Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'nde gerçekleştirilmiş, ardından daha ileri testler ve modifikasyonlar yapılmıştır. Eylül 1967'de uçak savaş testlerine hazır olarak sertifikalandırıldı ve 90 günlük bir test programı için Güney Vietnam'daki Nha Trang Hava Üssüne uçuruldu.[12] AC-130 daha sonra AC-119 Shadow (Project Gunship III) ile desteklendi, ancak daha sonra bu uçağın gücünün yetersiz olduğu kanıtlandı.

Yedi uçak daha 1968'de AC-130 prototipi gibi "Plain Jane" konfigürasyonuna dönüştürüldü[14] ve bir uçak 1969'da "Sürpriz Paket" yenilemesini aldı.[15] Sürpriz Paket yükseltmesi en son 20 mm döner otomatik topları ve 40 mm Bofors topunu içeriyordu, ancak 7.62 mm yakın destek silahı yoktu. Sürpriz Paket konfigürasyonu AC-130E'nin aviyonik sistemleri ve silahları için bir test yatağı görevi gördü. 1970 yılında "Pave Pronto" projesi kapsamında 10 AC-130A daha satın alındı.[16] 1971 yazında Sürpriz Paket AC-130'lar Pave Pronto konfigürasyonuna dönüştürüldü ve yeni takma adları "Thor" oldu. Bunu "PAVE Spectre" projesi için C-130E'lerin AC-130E'lere dönüştürülmesi izledi.[17][18] Proje isimleri ne olursa olsun, uçaklar daha yaygın olarak filonun çağrı işareti Spectre ile anılıyordu.

Son ve planlanan güncellemeler

[değiştir | kaynağı değiştir]
İki adet 30 mm Bushmaster ile silahlandırılmış AC-130U, 2007

2007 yılında AFSOC, AC-130'ların silahlanmasını yükseltmek için bir program başlattı. Test programı AC-130U savaş gemilerindeki 25 mm GAU-12/U ve 40 mm Bofors toplarının iki adet 30 mm Mk 44 Bushmaster II topu ile değiştirilmesini planlıyordu.[19] 2007 yılında Hava Kuvvetleri Bushmaster'lar için test platformu olarak dört adet AC-130U gunship'i modifiye etti. Bunlar AC-130U Plus 4 veya AC-130U+4 olarak adlandırıldı. Ancak AFSOC yeni topları AC-130U filosuna yerleştirme planlarını iptal etti. O zamandan beri silahları söküp orijinal 40 mm ve 25 mm topları yeniden taktı ve uçakları muharebe görevine geri döndürdü.[20] AFSOC'un planlar, programlar, gereksinimler ve değerlendirmeler direktörü Tuğgeneral Bradley A. Heithold, 11 Ağustos 2008'de Bushmaster'ın "kullandığımız irtifada" testlerdeki isabetliliğiyle ilgili sorunlar nedeniyle çabanın iptal edildiğini söyledi. Ayrıca, programla ilgili hususların da kararı yönlendirdiğini söyledi.[21]

Planlar, 105 mm M102 obüsün 120 mm M120 havan topunun kama yüklemeli bir varyantı ile olası değişimi için yapılmıştır. 120 mm'lik kama yüklemeli havan konsepti, daha fazla öldürücülük, hassas vuruş kabiliyeti, ikincil hasarda azalma ve yakın tehlike senaryolarında daha az zayiat ile şu anda mevcut olan mühimmatların kullanımında daha fazla esneklik sunmaktadır. Ayrıca, yeni AGM-114 Hellfire füzelerinin, Gelişmiş Hassas Öldürme Silah Sisteminin (Hydra 70 roketlerine dayalı) veya Viper Strike süzülme bombalarının kullanılması AC-130'un uzakta durma kabiliyetini önemli ölçüde artırabilir.[22]

M120 120 mm havan topunun kavramsal kama yükleme varyantı, geleneksel M102 105 mm obüse göre birkaç önemli avantaja sahiptir. 100 mermi M102 105 mm obüs için 4,200 lb (1,900 kg) ağırlığındayken, M120 120 mm havan topu için 3,200 lb (1,500 kg) ağırlığındadır. Geri tepme yükü 105 mm obüste 10.900 lbf (48.000 N) iken M120 120 mm havanda 5.600 lbf'dir (25.000 N). M102 105 mm obüs için topun geri tepme ağırlığı 1,465 lb (665 kg) iken M120 120 mm havan için 1,315 lb (596 kg)'dir. M102 105 mm obüs için namlu basıncı 3.560 psi (24,5 MPa) iken M120 120 mm havan için 1.620 psi'dir (11,2 MPa).

2010 yılında Hava Kuvvetleri L-3 Communications ile sekiz adet MC-130W Combat Spear özel görev uçağına hassas vuruş paketleri ekleyerek[23] onlara gunship benzeri bir saldırı kabiliyeti kazandırmak üzere 61 milyon dolarlık (2023'te ~83,2 milyon dolar) bir sözleşme imzaladı; bu tür donanımlı MC-130W'ler Ejderha Mızrakları olarak bilinmektedir. AFSOC bu uçakları yeni AC-130J'ler hizmete girene kadar AC-130 gunship'ler üzerindeki yüksek operasyonel talepleri hafifletmek için silahlandırmaktadır.[24] MC-130W Ejderha Mızrağı 2011 yılında AC-130W Stinger II olarak yeniden adlandırılmıştır.[25] CLTs are able to fire other small munitions able to fit inside the 6-inç (15 cm)-diameter, 48-inç (1,2 m)-long tubes.[26] Hassas vuruş paketleri 30 mm'lik bir top ve birkaç hassas güdümlü mühimmattan oluşmaktadır. Her birinin altında dört Hellfire füzesi, SDB veya SDB II için kanadın dış pilonuna raylar monte edilmiştir. Griffin A füzelerini ateşlemek için arka rampaya on adet ortak fırlatma tüpü (CLT) monte edilmiştir; uçakta uçuş sırasında yeniden yüklenebilen ilave füzeler depolanmaktadır.[25] CLT'ler 6 inç (15 cm) çapında, 48 inç (1,2 m) uzunluğundaki tüplerin içine sığabilen diğer küçük mühimmatları ateşleyebilmektedir.[26]

AC-130J Ghostrider, yeni inşa edilen MC-130J Combat Shadow II özel operasyon tankerlerine saldırı kabiliyeti kazandırmak için "hassas vuruş paketi" ile donatılmış 16 yeni savaş gemisi edinmeyi amaçlayan ve 2011-2015 mali yılları arasında 1.6 milyar dolar talep eden 2011 tarihli bir girişimden geldi. Bu sayede savaş gemisi filosunun büyüklüğü 33 uçağa yükselecekti ki bu da yaşlanan sekiz AC-130H'nin planlı olarak emekliye ayrılmasından sonra net sekiz uçaklık bir artış anlamına geliyordu. İlk uçak 2012 mali yılında satın alınacak, bunu 2013 mali yılında iki, 2014 mali yılında beş ve 2015 mali yılında son sekiz uçak izleyecekti.[27] C-130'u elde tutma kararı, 16 adet Alenia C-27J Spartan için ayrılan fonun 2010 mali yılı bütçesinden çıkarılmasının ardından geldi.

AC-130J, Ejderha Mızrağı programının yolunu izleyecekti.[28] 9 Ocak 2013 tarihinde Hava Kuvvetleri ilk MC-130J Combat Shadow II'yi AC-130J'ye dönüştürmeye başladı.[29] İlk AC-130J 29 Temmuz 2015 tarihinde AFSOC'a teslim edildi.[30] İlk AC-130J gunship'leri 30 Eylül 2017 tarihinde ilk operasyonel kabiliyete (IOC) ulaştı.[30] AC-130J'nin iki planlı artışı vardır: Blok 10 konfigürasyonu dahili bir 30 mm top, küçük çaplı bombalar ve arka kargo kapısından fırlatılan lazer güdümlü füzeler içerir; ve Blok 20 konfigürasyonu 105 mm top, büyük uçak kızılötesi karşı önlemleri, kanada monte Hellfire füzeleri ve radyo frekansı karşı önlemleri ekler.[31]

Hava Kuvvetleri AC-130J'ye 30 mm'lik top ve akıllı bombalara ek olarak 105 mm'lik bir top eklemeye karar verdi; mermiler SDB'leri atmaktan daha isabetli ve daha ucuzdu. AFSOC ayrıca 2022 yılına kadar AC-130J'de önceki Gelişmiş Taktik Lazer programına benzer[32][33] bir yönlendirilmiş enerji silahı arayışına girmiştir. Bu silah 120 kW'a kadar, hatta potansiyel olarak 180-200 kW'lık bir ışın üretecek, yaklaşık 5,000 lb (2,300 kg) ağırlığında olacak, savunma amaçlı olarak uçaksavar füzelerini imha edecek ve saldırı amaçlı olarak iletişim kulelerini, tekneleri, arabaları ve uçakları vuracaktı.[34][35][36] Bir lazer silahı AC-130J filosunun tamamı yerine sadece birkaç uçağa yerleştirilecekti;[37] lazer 30 mm'lik topun yerine yan tarafa monte edilecekti.[38] AFSOC, uçak gövdesinin yan tarafına bir lazer yerleştirmenin ışını bozacak kadar fazla hava türbülansı yaratacağını belirleyerek bu fikri sonunda eledi.[39] Buna ek olarak, Lockheed AC-130'daki lazer silahı başarısızlıkla sonuçlanırken, Lockheed'in lazer modül sisteminin F-35 Müşterek Taarruz Uçağı'na entegrasyonu için konseptleri incelediğini söyledi. Diğer potansiyel eklemeler arasında havadan kalabalık kontrolü gerçekleştirmek için aktif bir inkâr sistemi ve bulut örtüsü üzerinden silah operatörlerine uzaktan video akışı ve koordinatlar sağlamak için CLT'lerden küçük insansız hava araçları bulunmaktadır.[40] Taktik Araç Dışı Sensör (TOBS) olarak adlandırılan insansız hava araçları harcanabilir olacak ve kötü hava koşulları veya hava savunmasından uzak durma nedeniyle uçağın kendi göremediği hedefleri doğrulamak için programlanmış bir yörünge boyunca uçacaktır.[36][37] AFSOC, TOBS görevi için başlangıçta Raytheon Coyote küçük İHA'sını kullanacaktı, çünkü bir saatlik dayanıklılığa sahip hazır bir tasarımdı, ancak 2019 yılına kadar dört saatlik dayanıklılık kapasitesine sahip yeni bir drone ile bu rolü yerine getirmeyi planladı.

Hava Kuvvetleri ayrıca CLT'lerden fırlatılabilecek ve 10.000 ft (3.000 m) üzerindeyken 120 km/s (70 mph) hızla giden kara araçlarını vurabilecek bir süzülme bombası edinmekle de ilgileniyordu.[41] Haziran 2016'da Dynetics, taktik mühimmatını AC-130'a entegre etmek için SOCOM tarafından bir sözleşme imzaladı. GBU-69/B Küçük Süzülme Mühimmatı olarak adlandırılan silah 27 kg (60 lb) ağırlığındadır ve doğrudan çarpma veya seçilen bir yükseklikte patlayabilen 16 kilogramlık (35 lb) bir patlama-parçalanma savaş başlığı ile donatılmıştır; daha küçük olmasına rağmen, güçsüz olması, savaş başlığının Hellfire ve Griffin A füzelerindekilerden daha ağır olmasına izin verir, sırasıyla 9 kg (20 lb) ve 5.9 kg (13 lb). Güdüm, sahteciliği önleme yazılımına sahip bir GPS alıcısı ve terminal güdüm için WGU-59/B APKWS'den uyarlanmış dört adet dağıtık diyaframlı yarı aktif lazer arayıcı başlık tarafından sağlanmaktadır.[42][43][44] Approval for fielding occurred in early 2017.[45] Sahaya sürme onayı 2017'nin başlarında gerçekleşti.[46] Dynetics, Haziran 2017'de 70 SGM'lik bir ilk parti teslim etmek için bir sözleşme imzaladı ve 1.000'e kadar satın alma planları yapıldı.[46] SGM 20 mil (32 km) yol kat edebilir.[47]

2023 itibarıyla AC-130 gunship'ler 56 yıldır özel operatörlere yakın hava desteği sağlamaktadır. Her ne kadar bu uçaklar silahlarında, sensör paketlerinde ve karşı tedbirlerinde yapılan sürekli iyileştirmelerle güncelliğini korusa da, yüksek izleri ve düşük hava hızları nedeniyle gelecekte izin verilmeyen ortamlarda hayatta kalmaları beklenmemektedir. Stratejik ve Bütçesel Değerlendirmeler Merkezi gibi askerî analistler, AFSOC'un düşük maliyetli tek kullanımlık insansız ve gizli saldırı uçaklarının bir karışımı da dahil olmak üzere gelecekteki tartışmalı savaş bölgelerinde faaliyet gösterme rolünü doldurmak için daha gelişmiş teknolojilere yatırım yapmasını önermişlerdir.[48] AFSOC, AC-130J'yi gelişmiş düşmanlara karşı etkili hâle getirmek için 105 mm'lik topu çıkarmak ve uçağı küçük seyir füzeleri, bir AESA radarı ve uyarlanabilir görev ağı geliştirmeleri ile yükseltmek de dâhil olmak üzere bir dizi değişiklik yapmayı düşünüyor.[39]

Bir AC-130U Spooky'nin Alt Tarafı

AC-130, yer hedeflerine karşı gelişmiş sensörler, seyrüsefer ve atış kontrol sistemleri ile entegre edilmiş bir dizi silah taşıyan ağır silahlı, uzun ömürlü bir uçaktır. Uzun bir süre boyunca, gece veya kötü hava koşullarında bir hedef alanı üzerinde hassas ateş gücü veya alan doygunluğu ateşi sağlayabilir. Sensör paketi bir elektro-optik görüntü sensörü, kızılötesi sensör ve radardan oluşur. Bu sensörler gunship'in dost kara kuvvetlerini ve hedefleri çoğu hava koşulunda görsel veya elektronik olarak tanımlamasını sağlar.

AC-130U, uzun menzilli hedef tespiti ve tanımlaması için bir sentetik açıklıklı radar olan AN/APQ-180 ile donatılmıştır. Gunship'in seyrüsefer cihazları arasında ataletsel seyrüsefer sistemleri ve bir küresel konumlandırma sistemi bulunmaktadır. AC-130U, 1990'larda geliştirilen ve aynı anda iki hedefe saldırabilmesini sağlayan teknolojileri kullanmaktadır. AC-130H'nin iki katı mühimmat kapasitesine sahiptir.[8] AC-130U bazı operasyonları gün ışığında gerçekleştirse de, muharebe görevlerinin çoğu gece yürütülür.[49] AC-130H'nin birim maliyeti 132,4 milyon ABD doları, AC-130U'nun maliyeti ise 190 milyon ABD dolarıdır (2001 mali yılı doları).[11]

AC-130U sensör paketi

Vietnam Savaşı döneminde, Pave Pronto modifikasyonlarını takip eden çeşitli AC-130 versiyonları, normalde batık denizaltıları tespit etmek için kullanılan Dünya'nın manyetik alanındaki yerel sapmaları algılayabilen, sol ön burun radomunda bulunan faz dizili bir antene sahip oldukça hassas bir pasif cihaz olan Black Crow (AN/ASD-5 olarak adlandırıldı) adlı bir manyetik anomali dedektör sistemi ile donatıldı. Kara Karga sistemi AC-130A/E/H'nin hedefleme bilgisayarlarına bağlanarak Ho Chi Minh Yolu boyunca yoğun orman yaprakları altına gizlenmiş Kuzey Vietnam kamyonlarının korumasız ateşleme bobinlerinin tespit edilmesini sağladı. Ayrıca hedefleri tanımlamak ve yerlerini belirlemek için yerdeki hava kontrolörlerinin elle tutulan verici sinyallerini de tespit edebiliyordu.

PGM-38/U geliştirilmiş 25 mm yüksek patlayıcı yangın çıkarıcı mermi, AC-130U Gunship'lerinin 25 mm GAU-12/U silahı için uzak menzil ve beka kabiliyeti görevlerini genişletmek için yaratılmıştır. Bu mermi mevcut PGU-25 HEI ve MIL-STD-1316'yı karşılamak için FMU-151/B olarak adlandırılan bir M758 tapasının bir kombinasyonudur. FMU-151, çok hassas menzil ile geliştirilmiş bir ateşleme gecikmesine sahiptir.[50]

Operasyonel geçmiş

[değiştir | kaynağı değiştir]
1970 civarında Güney Laos'ta bir AC-130

AC-130 gunship ilk olarak 21 Eylül 1967'de Gunship II programı kapsamında Güney Vietnam'a ulaştı ve aynı yıl Laos ve Güney Vietnam üzerinde muharebe operasyonlarına başladı. Haziran 1968'de AC-130'lar Tet Saldırısına karşı destek için Saygon yakınlarındaki Tan Son Nhut AB'ye konuşlandırıldı. 30 Ekim 1968'e gelindiğinde, Tayland'daki Ubon Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri Üssü'nde 8. Taktik Avcı Kanadı'na bağlı 16. Özel Harekât Filosu'nu oluşturmak için yeterli sayıda AC-130 Gunship II gelmişti. Bu sırada C-130A savaş gemisi AC-130A olarak adlandırıldı.

18 Ağustos 1968'de Vietnam'ın III Kolordusunda silahlı keşif görevi yapan bir AC-130 gunship Katum Özel Kuvvetler Kampını desteklemek üzere yönlendirildi. Kara komutanı bu silah sisteminin isabetli ateşini ve yeteneklerini çabucak değerlendirdi ve Vietkong mevzisinin batı tarafındaki telleri aşmaya çalıştığında kendi çevresine ateş açılmasını istedi.

Aralık 1968'e gelindiğinde AC-130'ların çoğu 497. Taktik Avcı Filosundan F-4 Phantom II refakatinde (gunship'i ağır ve yoğun uçaksavar ateşine karşı korumak için) uçuyordu ve normalde gunship başına üç Phantom düşüyordu. 24 Mayıs 1969'da ilk Spectre gunship düşman ateşiyle kaybedildi.[51]

1969'un sonlarında, "Sürpriz Paket" kod adıyla, 56-0490 katı hâl, lazer aydınlatmalı, düşük ışık seviyeli TV ve ona eşlik eden bir YAG lazer işaretleyici, geliştirilmiş bir ileriye dönük kızılötesi (FLIR) sensör, TV ve FLIR için video kaydı, bir ataletsel navigasyon sistemi ve bir prototip dijital atış kontrol bilgisayarı ile birlikte geldi. Kalan AC-130'lar 1970 yazında benzer ekipmanlarla yeniden donatıldı ve ardından Ubon RTAFB'ye yeniden konuşlandırıldı. 25 Ekim 1971'de ilk "Cadillac" gunship'i olan AC-130E Vietnam'a ulaştı. 17 Şubat 1972'de ilk 105 mm'lik top Spectre ile hizmet için geldi ve Gunship 570'e yerleştirildi. Şubat ortasından itibaren uçak sağ kanadında savaş hasarı alana kadar kullanıldı. Top Gunship 571'e geçirildi ve uçağın düşürüldüğü 30 Mart'a kadar kullanıldı.

1969-1972 Vietnam Savaşı'nda düşürülen AC-130 Spectre Gunship'lerin özeti
Tarih Gunship modeli Birim Kayıp sebebi / açıklamalar
24 Mayıs 1969 AC-130A 16. Özel Harekât Filosu Düşman kamyonları için keşif yaparken 6,500 ft'de (1,981 m) 37 mm uçaksavar topçusu (AA) tarafından düşürüldü[52]
22 Nisan 1970 AC-130A 16. SOS Kamyon avı sırasında 37 mm AA tarafından düşürüldü[53]
28 Mart 1972 AC-130A 16. SOS Ho Chi Minh Yolu boyunca kamyon avlarken SA-2 karadan havaya füze (SAM) tarafından düşürüldü, burun sanatı Prometheus olarak adlandırıldı[54]
30 Mart 1972 AC-130E 16. SOS Kamyon avı sırasında 7,500 ft'de (2,286 m) 57 mm AA tarafından düşürüldü: "E" modeli 105 mm obüs ile silahlandırılmıştı. Bu arama ve kurtarma görevi "Bat-21 kurtarma görevinin gölgesinde kalmıştır."[55]
18 Haziran 1972 AC-130A 16. SOS Üç numaralı motora isabet eden ve kanadı havaya uçuran bir SA-7 omuzdan ateşlemeli SAM tarafından düşürüldü[56]
21-22 Aralık 1972 AC-130A 16. SOS Ho Chi Minh yolu boyunca kamyon avlarken 7,800 ft'de (2,377 m) 37 mm AA ile düşürüldü[57]

28 Ocak 1973'te Paris Barış Anlaşması yürürlüğe girmesiyle Spectre'nin Vietnam'daki operasyonları sona erdi. Laos ve Kamboçya'daki operasyonları desteklemek üzere Spectre'ye hâlâ ihtiyaç vardı ve bölgede aktifti. 22 Şubat 1973'te Laos'taki Amerikan saldırı operasyonları sona erdi ve savaş helikopterleri tamamen Kamboçya çatışmasındaki operasyonlara tahsis edildi.

12 Nisan 1975'te Kızıl Kmerler başkent Punom Pen'i tehdit ediyordu ve AC-130'lar komünistler tarafından ele geçirilmeden önce Amerikalı ve müttefik yetkililerin Punom Pen'ten son tahliyesi olan Kartal Çekme Operasyonu'na yardıma çağrıldı. AC-130 ayrıca 30 Nisan 1975'te Sık Rüzgâr Operasyonundaki son tahliyeyi korumak için Saygon üzerindeydi. USS Mayaguez gemisi 15 Mayıs 1975'te Kızıl Kmer askerleri ve denizcileri tarafından açık denizde ele geçirildiğinde de Spectre'ler göreve çağrılmıştır.

Savaş sırasında altı AC-130 ve 52 hava mürettebatı kaybedilmiştir.[51] AC-130'ların 10.000'den fazla kamyonu imha ettiği[58] ve Vietnam'da birçok önemli yakın hava desteği görevine katıldığı bildirilmektedir.

Soğuk Savaş ve sonrasındaki eylemler

[değiştir | kaynağı değiştir]
Bir AC-130A sola doğru pilon dönüşü yapıyor.

1970'lerin ortalarında Güneydoğu Asya'daki çatışmaların sona ermesiyle birlikte AC-130H, Florida'daki Hurlburt Field'da konuşlu olan düzenli Hava Kuvvetleri'ndeki tek gunship olurken, AC-130A filosu Florida'daki Eglin AFB Auxiliary Field #3/Duke Field'da bulunan Hava Kuvvetleri Yedek 919. Taktik Hava İkmal Grubu'na (919 TAG) transfer edildi. AC-130A'ya geçişle birlikte 919 TAG daha sonra 919. Özel Operasyonlar Grubu olarak yeniden adlandırıldı.

1970'lerin sonlarında, AC-130H filosu ilk kez uçuş sırasında yakıt ikmali kabiliyeti için modifiye edilirken, bir gösteri görevi planlandı ve Hurlburt Field, Florida'dan, Panama Cumhuriyeti'ndeki Empire Atış Alanı üzerinde 2 saatlik bir canlı ateş görevi yapmak ve ardından eve dönmek için kesintisiz olarak uçuldu. KC-135 tankerlerinden iki uçuş sırasında yakıt ikmali yapılan bu 13 saatlik görev, hedeflere saldırmak ve ardından ara duraklar olmadan ana üsse dönmek için bitişik Amerika Birleşik Devletleri dışında uzun menzilli görevler uçmanın geçerliliğini kanıtladı.

Hem 4. hem de 16. Özel Harekât Filolarından AC-130'lar Vietnam Savaşı'nın sona ermesinden bu yana ABD'nin resmi ya da gayri resmi olarak dahil olduğu neredeyse her çatışmada görev almıştır.

Temmuz 1979'da AC-130H mürettebatı Nikaragua Devrimi sırasında Amerikan personeline karşı olası düşmanca eylemlere karşı önlem olarak Panama'daki Howard Hava Kuvvetleri Üssü'ne konuşlandı. Daha sonra, 13 Kasım 1979'da Hurlburt Field'dan kalkan ve 15 Kasım'da Andersen Hava Kuvvetleri Üssü, Guam'a inen, 7.200 deniz mili (13.300 km) mesafe ve 29 saat 43 dakika kesintisiz, uçuş sırasında dört kez yakıt ikmali yapan 16. SOS iki gemili AC-130H formasyon uçuşu tarafından yeni havada kalma süresi ve kesintisiz mesafe rekorları kırıldı.[59][60] Guam konuşlandırması için yakıt ikmali desteği Grissom AFB, Indiana'daki 305. Hava Yakıt İkmal Kanadından KC-135 mürettebatı tarafından sağlandı.

Kasım 1979'da dört AC-130H gunship'i İran'daki ABD Büyükelçiliğindeki rehine durumu nedeniyle Hurlburt Field'dan Anderson AFB, Guam'a durmaksızın uçtu. Guam'da AC-130H mürettebatı daha sonra deneme-yanılma yoluyla kullanmak üzere iletişim dışı/ışıksız yakıt ikmali prosedürleri geliştirdi. Görev gücü komutanı olarak 1 SOW/CC'nin bulunduğu bu konuşlandırma, İranlı militanların 4 Kasım'da rehin alınan Amerikan Büyükelçiliği personelini infaz etmeye başlayabilecekleri korkusuyla CJCS ofisinden yönlendirildi. İlk seçeneklerden biri İran'ın derinliklerine AC-130H misilleme saldırıları düzenlemekti. Daha sonraki gunship uçuşları 1979 Hurlburt-Guam uçuşunu aştı. Mart 1980'de geri dönen dört uçak kısa süre sonra kendilerini talihsiz rehine kurtarma girişimine destek vermek üzere Mısır'da buldular.

1988'de alacakaranlık operasyonları sırasında döner toplardan görünen duman

1983'te Grenada'da gerçekleştirilen Acil Öfke Operasyonu sırasında AC-130'lar düşman hava savunma sistemlerini bastırmış ve kara kuvvetlerine saldırarak dost kuvvetlerin Point Salines Havalimanına havadan indirme ve havadan indirme yoluyla saldırmasını sağlamıştır. AC-130 uçak mürettebatı bu görevle Korgeneral William H. Tunner Ödülünü kazanmıştır.

16. Özel Harekât Filosu'nun AC-130H'leri Panama'daki Howard AB'ye sürekli rotasyon yaparak El Salvador ve diğer Orta Amerika'daki ilgi çekici noktalardaki faaliyetleri izledi ve angajman kuralları sonunda Farabundo Martí Ulusal Kurtuluş Cephesi hedeflerine saldırılara izin verdi. Bu bakımcı ve mürettebat taahhüdü 1983'te başladı ve 1990'a kadar sürdü.[61] AC-130'un 1980'lerde Salvador İç Savaşı'nın sona ermesini hızlandırdığı düşünülmektedir. Mürettebat Honduras'tan gizli görevlere uçmuş ve gerilla kamplarına ve konsantrasyonlarına saldırmıştır.[62]

AC-130'lar ayrıca 1989 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nin Panama'yı işgali sırasında (Just Cause Operasyonu olarak adlandırılmıştır) Panama Savunma Gücü karargahını ve çok sayıda komuta ve kontrol tesisini imha ettiklerinde ve ABD kara birliklerine yakın hava desteği sağladıklarında birincil bir role sahipti. Hava mürettebatı yılın en başarılı uçuşu için Mackay Kupasını ve Tunner Ödülünü kazanmıştır.

Savaş operasyonunda Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'ne ait bir AC-130

1990-1991 Körfez Savaşı sırasında (Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası Operasyonları), Düzenli Hava Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri Yedek AC-130'ları kara kuvvetleri için yakın hava desteği ve kuvvet koruması (hava üssü savunması) ve savaş alanı önleme sağladı. Birincil önleme hedefleri Irak'ın güney sınırı boyunca erken uyarı/yer kontrol önleme sahalarıydı. Standart irtifası 12,000 ft (3,700 m) olan uçağın hareketli yer hedeflerini vurma yeteneği kanıtlanmıştı.[63] Hafci Muharebesi'ne giren ilk gunship 29 Ocak 1991'de güneye giden bir Irak zırhlı kolunun durdurulmasına yardımcı oldu. Bir gün sonra, üç gunship daha operasyona katılan deniz piyadelerine daha fazla yardım sağladı.Gunship'ler Irak mevzilerine ve şehrin kuzeyindeki mevzilerini takviye etmek için güneye doğru ilerleyen kollara saldırdı.

SAM tehdidine ve 31 Ocak 1991 sabahının erken saatlerinde artan görüş mesafesine rağmen, bir AC-130H, AF Seri No. 69-6567, çağrı kodu Spirit 03, Deniz Piyadelerini korumaya devam etmek için kalmayı tercih etti. Strela-2 MANPADS'li yalnız bir Iraklı Spirit 03'ü vurdu ve 14 mürettebatın tamamı öldü.[64] Ancak Spirit 03'ün kaybı ABD Savunma Bakanlığı'nın AN/AAQ-24 Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir Sisteminin geliştirilmesine katılmasına neden oldu; bu sistem güncellenmiş lazer tabanlı haliyle artık büyük ABD askerî uçaklarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Ordu AC-130 gunship'lerini 1992-93 yıllarında Somali'deki insani yardım operasyonlarında (Operation Restore Hope ve Operation United Shield) ve 1994 yılında Haiti'deki Operation Uphold Democracy'de kullanmıştır. AC-130'lar 1996'da Liberya'da Güvenceli Müdahale Operasyonunda ve 1997'de Amerikalı savaşçı olmayanların Arnavutluk'tan tahliyesi olan Silver Wake Operasyonunda yer almıştır.

AC-130'lar 1990'larda Bosna-Hersek ve Kosova'daki NATO görevlerinde yer aldı.

AC-130U gunship, 22 ve 23 Ekim 1997 tarihlerinde iki AC-130U gunship'in Hurlburt Field'dan Güney Kore'deki Taegu Hava Üssü'ne (Daegu) 36 saat aralıksız uçarak ve KC-135 tankerleri tarafından havada yedi kez yakıt ikmali yapılarak herhangi bir C-130 tarafından gerçekleştirilen en uzun süreli uçuş rekorunu kırmıştır. İki gunship 410,000 lb (186,000 kg) yakıt aldı. Gunship'ler ayrıca 1998 yılında IrakUNSCOM'un silah denetimlerine izin vermeye zorlamak için ABD kuvvetlerinin yığınak yapmasının bir parçasıydı.

İşaret fişeği bırakan bir AC-130U

ABD, Afganistan Savaşı (Kalıcı Özgürlük Operasyonu, Özgürlüğün Nöbeti Operasyonu, 2001-21) ve Irak Savaşı'nda (Irak'a Özgürlük Operasyonu, 2003-11) gunship'leri kullanmıştır. AC-130 saldırıları Afganistan'daki savaşın ilk günlerinde özel kuvvetler tarafından bilinen Taliban mevzilerine yönlendirilmiştir. ABD Özel Harekât Kuvvetleri AC-130'u operasyonlarını desteklemek için kullandı. Afganistan'a varışlarının ertesi günü AC-130'lar Kunduz şehri yakınlarındaki Taliban ve el-Kaide güçlerine saldırmış ve ertesi gün şehrin teslim olmasından doğrudan sorumlu olmuşlardır. 26 Kasım 2001'de Spectre'ler Qala-I-Jangi hapishane kalesindeki bir isyanı bastırmak üzere göreve çağrıldı. 16 SOS Mezar-ı Şerif, Kunduz, Kandehar, Shkin, Asadabad, Bagrami, Baghran, Tora Bora ve Afganistan'ın hemen hemen her yerinde görev yaptı. Spectre Afganistan'da sayısız operasyona katıldı, çağrı üzerine yakın hava desteği ve silahlı keşif gerçekleştirdi. Mart 2002'de üç AC-130 Spectre Afganistan'daki Anaconda Operasyonu'nu desteklemek üzere 39 önemli muharebe görevinde bulundu. Yoğun çatışmalar sırasında uçaklar 1.300'den fazla 40 mm ve 1.200'den fazla 105 mm mermi atmıştır.

Yakın hava desteği AC-130'un Irak'taki ana göreviydi. Her gece en az bir AC-130 bir ya da daha fazla hava destek talebini (ASR) yerine getirmek için havadaydı. Tipik bir görevde AC-130 tek bir tugayın ASR'lerini destekliyor, ardından havada yakıt ikmali yapıyor ve başka bir tugay ya da SOF ekibiyle iki saat daha görev yapıyordu. AC-130'ların Felluce gibi isyancıların kalabalık muharip olmayan nüfusun arasında bulunduğu kentsel ortamlarda kullanılması insan hakları grupları tarafından eleştirildi. AC-130'lar sofistike uzun menzilli video, kızılötesi ve radar sensörleriyle istihbarat toplamak için de kullanıldı. 2007 yılında ABD Özel Harekât Kuvvetleri AC-130'u Somali'de el-Kaide militanı olduğundan şüphelenilen kişilere yönelik saldırılarda da kullanmıştır.[65][66]

Sekiz AC-130H ve 17 AC-130U uçağı Temmuz 2010 itibarıyla aktif görevdeydi.[11] Mart 2011'de Hava Kuvvetleri, ABD'nin Libya'ya askerî müdahalesi olan Odyssey Dawn Operasyonu'nda[67] yer almak üzere iki AC-130U gunship görevlendirdi.

Eylül 2013 itibarıyla 14 MC-130W Dragon Spear uçağı AC-130W Stinger II gunship'lerine dönüştürülmüştür. Stinger gunship'leri, eskiyen AC-130H uçaklarının yerini almak ve yeni AC-130J Ghostrider için bir örnek teşkil etmek üzere Afganistan'a konuşlandırıldı. Modifikasyonlar, silahlara yer açmak için uçakta delikler açılarak ve lazer güdümlü mühimmatlar için kitler ve bomba üsleri eklenerek başladı. Ekipler 105 mm'lik bir top, 20 inçlik kızılötesi ve elektro-optik sensörler ve kanatlarda 250 lb'lik bomba taşıma kabiliyeti ekledi.[68]

Son AC-130H Spectre gunship'i, 69-6569 kuyruk numaralı "Excalibur" 26 Mayıs 2015 tarihinde Cannon Hava Kuvvetleri Üssü, New Mexico'da emekliye ayrılmıştır.[1]

15 Kasım 2015 tarihinde, Paris'te Irak ve Şam İslam Devleti (IŞİD) tarafından gerçekleştirilen saldırılardan iki gün sonra, AC-130 ve A-10 Thunderbolt II saldırı uçakları Suriye'de IŞİD tarafından işletilen 100'den fazla petrol tankerinden oluşan bir konvoyu imha etti. Bu saldırılar, IŞİD'in finansman kaynağı olan petrol kaçakçılığının önünü kesmek amacıyla ABD öncülüğünde IŞİD'e karşı başlatılan ve Gelgit Dalgası II Operasyonu (adını İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman petrol sahalarına yapılan ve ağır uçak ve mürettebat kaybıyla sonuçlanan başarısız bir baskın girişimi olan Gelgit Dalgası Operasyonu'ndan almıştır) olarak adlandırılan askerî müdahalenin yoğunlaştırılmasının bir parçasıydı.[69]

3 Ekim 2015 tarihinde bir AC-130 yanlışlıkla Afganistan'ın Kunduz kentindeki Sınır Tanımayan Doktorlar hastanesine saldırarak 42 kişinin ölümüne ve 30'dan fazla kişinin yaralanmasına neden oldu. Gunship'in beş ayrı seferde, yanlışlıkla koalisyon üyelerine yönelik saldırıların kaynağı olarak tanımlanan hastaneyi vurdu. Daha sonra yapılan soruşturmalar sonucunda 16 askerî personel cezalandırılmış ve temel neden olarak "insan hatası" gösterilmiştir.[70][71][72][73][74]

Hava Kuvvetleri 30 Eylül 2017 tarihinde AC-130J Ghostrider'ın ilk operasyonel kabiliyete ulaştığını ve altı gunship'in teslim edildiğini açıkladı; uçağın 2023 yılına kadar 37 gunship'in teslim edilmesiyle tam operasyonel kabiliyete ulaşması planlanıyor. J varyantı önceki versiyonlara göre daha hafif ve yakıt açısından daha verimli olup, 416 mil/saat (669 km/saat) hızla uçabilmekte, 3,000 mil (4,800 km) menzile ve 28,000 ft (8,500 m)[30] servis tavanına sahiptir. AC-130U son muharebe konuşlandırmasından 8 Temmuz 2019'da dönmüştür;[75] son AC-130U Haziran 2020'de emekliye ayrılmıştır.[76] AFSOC AC-130J'yi 2019 baharında teslim almaya başlamış ve uçak yaz aylarında Afganistan'a konuşlandırılmaya başlamıştır.[77]

21 Kasım 2023 tarihinde Hava Kuvvetleri bir AC-130J'nin Irak'ın merkezinde İran destekli bir milis grubuna misilleme saldırısı düzenlediğini açıkladı. Saldırı, milislerin Ayn'ül Esad Hava Üssü'ne balistik bir füze fırlatmasının ardından Ayn'ül Esad Hava Üssü yakınlarında gerçekleşti. Pentagon Basın Sözcü Yardımcısı Sabrina Singh, "Bu meşru müdafaa saldırısı bazı düşman ölümleriyle sonuçlandı" dedi. AC-130J'nin transponderinin saldırı sırasında ve sortinin geri kalanında açık kalması dikkat çekicidir.[78][79]

AC-130J Ghostrider[29]

MC-130J temel alınmıştır; AC-130H'nin yerini almak üzere 2014 itibariyle 32 uçak tedarik edilmiştir.[80][81] 2018 yılı itibariyle ilk AC-130J Ghostrider filosu olan 73. Özel Harekât Filosu, Florida'daki Hurlburt Field'da faaliyet göstermektedir.[4][6][82]

AC-130A Spectre (Project Gunship II, Surprise Package, Pave Pronto)

C-130A'ların dönüşümleri; 19'u tamamlandı; 1975'te Hava Kuvvetleri Rezervine transfer edildi, 1995'te emekli oldu.[16]

AC-130E Spectre (Pave Spectre, Pave Aegis)

C-130E'lerin dönüşümleri; 11'i tamamlandı; 10'u AC-130H konfigürasyonuna yükseltildi.[83]

AC-130H Spectre

Yükseltilmiş AC-130E uçağı; 8 adet tamamlandı; son uçak 2015'te emekliye ayrıldı.[1]

AC-130U Spooky

3. nesil AC-130 gunship.[2] Varyant Haziran 2020'de emekliye ayrılmıştır.[76]

AC-130W Stinger II (eski adıyla MC-130W Dragon Spear)

14 MC-130W Savaş Mızraklarının dönüşümleri. Bu varyant Temmuz 2022'de[84] emekliye[6] ayrılmıştır.
AC-130U Hurlburt Field üzerinde
 ABD

Sergilenen uçaklar

[değiştir | kaynağı değiştir]
AC-130A AF Seri No. 53-3129 üzerindeki burun sanatı, USAF Silahlanma Müzesi, Eglin AFB, Florida

Vietnam'a konuşlandırılan ilk yedi AC-130A uçağından biri AF seri no. 53-3129, Kasım 1970'te First Lady olarak adlandırıldı. Bu uçak ilk üretim C-130'un dönüştürülmüş hâliydi. Uçak 25 Mart 1971'de Laos'taki Ho Chi Minh yolu üzerinde burun dişli tekerlek yuvasının hemen kıçından uçaksavar topuyla vuruldu. 37 mm'lik mermi mürettebat güvertesinin altındaki her şeyi yok etti ve iki mürettebata isabet etmekten kıl payı kurtuldu. Pilot uçağı güvenli bir şekilde yere indirmeyi başardı.[89] 1975 yılında, ABD'nin Vietnam savaşına katılımının sona ermesinin ardından, 919'uncu Özel Harekât Kanadının 711'inci Özel Harekât Filosunda görev yaptığı Hava Kuvvetleri Rezervine transfer edildi. Uçak 1980 yılında orijinal üç kanatlı pervanelerden daha sessiz olan dört kanatlı pervanelere yükseltildi ve nihayetinde 1995 yılının sonlarında emekliye ayrıldı. Bu emeklilik aynı zamanda Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı'nın AC-130A'yı uçurmasının da sonu oldu. Uçak şu anda gri boyası, siyah işaretleri ve dört kanatlı Hamilton Sunstrand 54H60-91 pervaneleri ile son Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı konfigürasyonunda Eglin Hava Kuvvetleri Üssü, Florida, ABD'deki Hava Kuvvetleri Silahlanma Müzesinde sergilenmektedir.[90][91]

İkinci bir uçak, AF seri no. 56-0509, Ultimate End olarak adlandırıldı, ilk olarak 28 Şubat 1957'de Hava Kuvvetleri tarafından bir C-130A olarak kabul edildi ve 27 Temmuz 1970'te AC-130A konfigürasyonuna değiştirildi. Uçak Vietnam Savaşı'na ve SS Mayaguez'in kurtarılmasına katıldı. Ultimate End, 12 Aralık 1970'te 37 mm uçaksavar topunun beş yerden isabet alması, 12 Nisan 1971'de sol kanat ön kenarının büyük hasar görmesi ve 4 Mart 1972'de 57 mm'lik bir merminin göbeğe zarar verip bir mürettebatı yaralamasının ardından C-130'un dayanıklılığını gösterdi. "Ultimate End" 17 Haziran 1975'te Eglin AFB Auxiliary Field No.3 / Duke Field'daki Hava Kuvvetleri Yedek 919'uncu Özel Harekât Kanadına yeniden atandı ve 1994 sonbaharında emekli olana kadar burada hizmet vermeye devam etti ve Florida Hurlburt Field'daki Hava Kuvvetleri Özel Harekât Komutanlığı Heritage Air Park'a transfer edildi. Ultimate End, 711. Özel Operasyonlar Filosuna atanırken Panama'daki JUST CAUSE, Kuveyt ve Irak'taki DESERT STORM ve Haiti'deki UPHOLD DEMOCRACY operasyonlarında görev yaptı. Ultimate End, 24 yılı savaş uçağı olarak olmak üzere 36 yıl yedi ay hizmet verdikten sonra 1 Ekim 1994 tarihinde emekliye ayrıldı. Son uçuşunu 20 Ekim 1994'te Duke Field'dan Hurlburt Field'a yaptı. Spectre Derneği 4 Mayıs 1995'te "Ultimate End "i (Vietnam'da 16 SOS ile birlikte görev yapmıştır) tahsis etmiştir. Dönemin 16 SOS komutanı Yarbay Michael Byers aktif görevdeki gunship'in gücünü temsil ederken, Spectre Derneği'nden Clyde Gowdy de uçaktaki anıtın açılışı ve bir bütün olarak ithaf töreni için geçmişteki ve şimdiki tüm Spectre personelini temsil etmiştir.[92]

Üçüncü bir AC-130A, AF seri no. 54-1630, Ohio'daki Wright-Patterson AFB'de bulunan Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ndeki Soğuk Savaş Galerisi'nde sergilenmektedir. İslam'da ruhu bedenden ayıran ölüm meleğine atfen Azrail olarak adlandırılan bu uçak Çöl Fırtınası Harekâtının son saatlerinde önemli bir rol oynamıştır. 26 Şubat 1991'de Koalisyon kara kuvvetleri Irak Ordusunu Kuveyt'ten çıkarıyordu. Hava Kuvvetleri Yedek Mürettebatı aktif göreve çağrılan Azrail, savaştan kaçan tank, kamyon, otobüs ve araba konvoylarını durdurmak üzere Kuveyt Şehri ile Irak'ın Basra kenti arasındaki Al Jahra otoyoluna (Highway 80) gönderildi. SA-6 ve SA-8 karadan havaya füzeler ve 37 mm ve 57 mm radar güdümlü uçaksavar toplarıyla karşı karşıya kalan mürettebat konvoyların çoğuna saldırarak imha etti ya da etkisiz hâle getirdi. Azrail ayrıca 919. Özel Harekât Kanadı'na atanmış ve Ekim 1995'te müzeye çekilmiştir.[93][94]

Bir başka AC-130A, AF seri no. 54-1626, "Gunship II" adlı orijinal AC-130 prototipi, Ohio, Wright-Patterson AFB'deki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ndeki açık hava parkında sergilenmektedir.[12][95] Bu uçak 1967'den 1972'ye kadar Güneydoğu Asya'da görev yapmış, daha sonra JC-130A test konfigürasyonunda hizmet vermiştir. Uçak 1976 yılında Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ne devredilmiş ve 1990'ların sonunda tekrar AC-130A konfigürasyonuna dönüştürülmüştür.

AC-130A seri no. 54-1623, c/n 3010, "Ghost Rider" (Hayalet Sürücü) 1997 yılında Georgia'daki Dobbins AFB'de emekliye ayrılana kadar Güneydoğu Asya'da ve daha sonraki çatışmalarda görev yapmıştır. Ghost Rider daha sonra Marietta, Georgia'daki Havacılık Kanadı Müzesine nakledilmiş ve burada sergilenmiştir.

AC-130H seri no. 69-6575, "Wicked Wanda" adlı uçak Hurlburt Field, FL hava parkında sergilenmektedir.[96]

AC-130U seri no. 87-0128, "Big Daddy" adlı AC-130U Hurlburt Field, FL hava alanında sergilenmektedir.[97]

Teknik Özellikler (AC-130)

[değiştir | kaynağı değiştir]
AC-130U Spooky

Veri kaynağı USAF AC-130U Fact Sheet,[2] AC-130J Fact Sheet[4]

Genel özellikler

  • Mürettebat: 7
    • Görevliler: 4 (İki Pilot, İki Savaş Sistemleri Subayı)
    • Asker: 3 (Özel Görev Havacıları)
  • Uzunluk: 97 ft 9 in (29,79 m)
  • Kanat açıklığı: 132 ft 7 in (40,41 m)
  • Yükseklik: 38 ft 6 in (11,73 m)
  • Kanat alanı: 17.455 ft2 (1.621,6 m2)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 155.000 lb (70.307 kg)
  • Güç kaynağı: 4 × Allison T56-A-15 Turboprop motoru, her biri 4.300 shp (3.200 kW) (AC-130U)
  • Güç kaynağı: 4 × Rolls-Royce AE 2100D3 , her biri 4.700 shp (3.500 kW) (AC-130J)
  • Pervaneler: 6 bıçaklı ARA-D/A kanat profillerine sahip Dowty R391

Performans

  • Maksimum sürat: 362 kn (416 mph, 669 km/sa)
  • Azami irtifa: 39.000 ft (12.000 m)

Mühimmat

AC-130A Project Gunship II (Emekli)
AC-130A Surprise Package, Pave Pronto, AC-130E Pave Spectre (Emekli)
  • 2× 7.62 mm GAU-2/A minigunlar
  • 2× 20 mm M61 Vulcan topu
  • 2× 40 mm (1.58 in) L/60 Bofors topu
AC-130E Pave Aegis (Emekli)
  • 2× 20 mm M61 Vulcan topu
  • 1× 40 mm (1.58 in) L/60 Bofors topu
  • 1× 105 mm (4.13 in) M102 obüs
AC-130H Spectre (Emekli)[98]

(Prior to c. 2000)

  • 2× 20 mm M61 Vulcan topu
  • 1× 40 mm (1.58 in) L/60 Bofors topu
  • 1× 105 mm (4.13 in) M102 obüsü

(Son silahlanma)

  • 1× 40 mm (1.58 in) L/60 Bofors topu
  • 1× 105 mm (4.13 in) M102 obüsü
AC-130U Spooky II (Emekli)
AC-130W Stinger II (Emekli) / AC-130J Ghostrider (Hizmette)[29]

Aviyonik

AC-130H Spectre (Emekli)
  • Görev sistemleri:
    • Northrop Grumman AN/APN-241 çok modlu seyrüsefer radarı - AN/APG-66 radarının (daha önce F-16A Fighting Falcon'da kullanılıyordu) Monopulse Ground Mapping (MGM), Doppler Beam Sharpening (DBS), yüksek çözünürlüklü synthetic-aperture radar (SAR), Terrain Avoidance/Terrain Following (TA/TF), skin paint (Station KEeping için) gibi hassas seyrüsefer ve havadan yere modlarından oluşan türetilmiş versiyonu; SKE), deniz tespiti, hava durumu/türbülans tespiti, rüzgâr kesme uyarısı ve balistik rüzgâr ölçümü (hassas hava atışı için)[107]
    • Motorola (now General Dynamics) AN/APQ-150 İşaret Takip Radarı (BTR) - 10 deniz mili mesafeden dost bir mevkide bulunan yer işaret sinyalini (X-band transponder) aramak, elde etmek ve izlemek için tasarlanmış yan görünümlü radar, işaret koordinatı, silah gemisine işaretten istenen hedefe bir kerteriz ve menzil vermek için kara birliği için bir referans noktası olarak kullanılır (40 mm top ve 105 mm obüs arasına monte edilir)[108][109]
    • Cubic Corporation AN/ARS-6 Personel Yer Tespit Sistemi (PLS) - radyo navigasyon seti[109]
    • Raytheon AN/AAQ-26 Kızılötesi Algılama Seti (IDS) - uzun dalga kızılötesi (LWIR) bandı İleri Görüşlü Kızılötesi (FLIR) (burun iniş takımı kapısının önüne monte edilmiştir)[109][110]
    • General Electric (şimdi Lockheed Martin) AN/ASQ-145 Düşük Işık Seviyesi Televizyonu (LLLTV) - EO atış kontrol sistemi televizyon kamerası (CCD-TV), AN/AVQ-19 Lazer Hedef Belirleyici/Ranger (LTD/R - kalıcı olarak önceden ayarlanmış PRF koduna sahip 1064 nm lazer yayıcı) ve göz emniyetli moddan (1570  nm lazer yayıcı), AN/AAT-3 Ortam Sıcaklığı Aydınlatıcısı (ATI - geniş ışınlı 860 nm lazer aydınlatıcı) ve Kızılötesi Zoom Lazer Aydınlatıcı İşaretleyici (IZLID - 860 nm dar ışınlı lazer işaretleyici/işaretleyici ve aydınlatıcı AN/PEQ-18'in havadan versiyonu) (mürettebat giriş kapısına monte edilmiştir)[108][109]
  • Navigasyon sistemleri:
  • Önceden kurulmuş sistemler:'
    • AN/APN-59 radarı - arama ve hava durumu radarı[109]
AC-130U Spooky II (Emekli)
  • Görev sistemleri:
    • Raytheon AN/APQ-180 çok modlu saldırı radarı - AN/APG-70 radarının geliştirilmiş versiyonu (F-15E Strike Eagle üzerinde kullanılır), sabit hedef izi, yerde hareket eden hedef göstergesi ve izi, mermi çarpma noktası konumu, işaret izi ve bir hava durumu algılama gibi çeşitli gelişmiş havadan yere modları içerir[109][111][112]
    • Raytheon AN/AAQ-26 IDS - LWIR FLIR (burun iniş takımı kapısının iskele tarafına monte edilmiştir)[109][110]
    • Lockheed Martin AN/AAQ-39 Gunship Multispektral Sensör Sistemi (GMS2) - EO/IR atış kontrol sistemi orta dalga kızılötesi (MWIR) FLIR, iki Görüntü Yoğunlaştırılmış Televizyon (I2TV) kamerası (CCD-TV), lazer hedef belirleyici/göze duyarlı modlu telemetre (1064 ve 1570  nm çift modlu lazer yayıcı) ve yakın kızılötesi (NIR) lazer işaretleyici/işaretleyici (860 nm lazer yayıcı) (iskele iniş takımı sponsonunun burun altına monte edilmiştir)[113]
  • Önceden kurulmuş sistemler:
    • GEC-Marconi Tüm Işık Seviyesi Televizyonu (ALLTV) - EO atış kontrol sistemleri CCD-TV, Lazer Hedef Belirleyici/Menzil Bulucu (LTD/RF - uçuş sırasında programlanabilir PRF kodlu 1064 nm lazer yayıcı), göz emniyetli mod (1570 nm lazer yayıcı) ve Lazer Aydınlatıcı Düzeneğinden (LIA - 860 nm lazer yayıcı) oluşur[109]
  • Karşı Önlemler:
Topçular 40 mm'lik topu (arka planda) ve 105 mm'lik topu (ön planda) dolduruyor

Medyada kayda değer görünümler

[değiştir | kaynağı değiştir]

Ayrıca bakınız

[değiştir | kaynağı değiştir]

İlgili geliştirme

[değiştir | kaynağı değiştir]

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve döneme sahip uçaklar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ a b c d Slack, Chip (26 Mayıs 2015). "Air Commandos retire final AC-130H Spectre gunship". Cannon AFB. 27th Special Operations Wing Public Affairs. 29 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ a b c "AC-130U". US Air Force. January 2016. 9 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  3. ^ a b "AC-130W Stinger II". AF.mil. March 2021. 3 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  4. ^ a b c "AC-130J Ghostrider" (fact sheet). US Air Force. 13 Aralık 2013. 9 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020. 
  5. ^ "AC-130U Fact Sheet". 2 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Kasım 2022. 
  6. ^ a b c "Special ops airmen get fewer new gunships than promised". 10 Kasım 2022. 
  7. ^ Gibbons-Neff, Thomas (5 Ekim 2015). "Afghan forces requested airstrike on hospital". The Washington Post. 10 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ekim 2015. 
  8. ^ a b AC-130U Gunship page 10 Ağustos 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Boeing.
  9. ^ Church, Aaron M. U. (2023). USAF & USSF Almanac 2023 Weapons & Platforms (PDF). Air & Space Forces Magazine. Air & Space Forces Association. s. 126-127. 26 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 26 Nisan 2024. 
  10. ^ 73rd Special Operations Squadron Fact sheet, US Air Force, 16 March 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi 
  11. ^ a b c "AC-130H/U Gunship" (fact sheet). US Air Force. 30 Temmuz 2010. 10 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi.  (article was originally based on this.)
  12. ^ a b c Lockheed AC-130A (fact sheet), National Museum of the United States Air Force, 11 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi 
  13. ^ Douglas AC-47D (fact sheet), National Museum of the United States Air Force, 23 Ekim 2009, 11 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi 
  14. ^ Lockheed AC-130A "Plain Jane", National Museum of the United States Air Force, 5 July 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 5 April 2009 
  15. ^ "Lockheed AC-130A "Surprise Package"". National Museum of the United States Air Force. 8 Ocak 2009. 14 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Nisan 2009.  Geçersiz |ölü-url=deviated (yardım)
  16. ^ a b "Lockheed AC-130A "PAVE Pronto"". National Museum of the United States Air Force. 5 Temmuz 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Nisan 2009. 
  17. ^ "Lockheed AC-130E "PAVE Spectre"". National Museum of the United States Air Force. 8 Ocak 2009. 14 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Nisan 2009. 
  18. ^ "Lockheed AC-130E "Pave Aegis"". National Museum of the United States Air Force. 23 Ekim 2009. 14 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Nisan 2009. 
  19. ^ Dunnigan, James (1 Ekim 2006). "30 mm Everywhere". strategypage.com. 5 Ocak 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2010. 
  20. ^ "A Spookier Spooky, 30 mm at a Time? Nope". Defense Industry Daily. 1 Mart 2012. 21 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Nisan 2012. 
  21. ^ Michael Sirak with Marc Schanz, "Spooky Gun Swap Canceled". Air Force Magazine, October 2008, Volume 91, Number 10, p. 24.
  22. ^ "Future AC-130 Gunship Integrated Weapons Systems" (PDF). US DoD. March 2006. 21 Şubat 2007 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  23. ^ DoD "Contracts" 5 Ekim 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. U.S. Department of Defense, 21 September 2010.
  24. ^ Sirak, Micael. "The SOF Makeover" 7 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Air Force Magazine, Vol. 93, No. 6 June 2010.
  25. ^ a b AFSOC AC-130 Gunships 4 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. – Defensemedianetwork.com, 1 June 2015
  26. ^ a b "Special Operations Gunships to Be Equipped With Improved Sensors"[ölü/kırık bağlantı] – Nationaldefensemagazine.org, May 2016
  27. ^ Sirak, Micael (April 2010). "Air Force World". Air Force Magazine. 93 (4). 7 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Şubat 2011. 
  28. ^ Duncan, Capt. Kristen D. "Benchmark 'Dragon Spear' program earns William J. Perry Award" 4 Ekim 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Air Force Special Operations Command Public Affairs
  29. ^ a b c "The most fearsome weapon is evolving". USAF. 9 Ocak 2013. 1 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  30. ^ a b c The Air Force’s newest, deadliest gunship just hit a major milestone 11 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. – Militarytimes.com, 10 October 2017
  31. ^ AC-130J poised to hit initial operational capability target 22 Eylül 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. – Flightglobal.com, 21 September 2017
  32. ^ "How Could the AC-130 Gunship Get Even Better? Lasers". 18 Mayıs 2020. 8 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Haziran 2024. 
  33. ^ Mike Hoffman, "AFSOC Wants to Research Adding Laser Weapons to AC-130", Defensetech.org, 29 January 2015.
  34. ^ James Drew, "AFSOC developing tactics for '2020' AC-130 gunship laser weapon" 18 Eylül 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., FlightGlobal, 17 September 2015
  35. ^ Brendan McGarry, "Air Force Wants a Laser Weapon on AC-130J Gunship" 19 Eylül 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Defensetech.org, 16 September 2015
  36. ^ a b Lara Seligman, "AFSOC Leveraging Lessons from Navy for AC-130J Laser", Defensenews.com, 3 December 2015
  37. ^ a b Sydney J. Freedberg, Jr., "AC-130 To Get Laser Guns & Air-Launched Drones: Heithold" 7 Aralık 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Breakingdefense.com, 3 December 2015
  38. ^ AFSOC favours side-mounted laser for gunship 2 Temmuz 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. – Flightglobal.com, 1 July 2016
  39. ^ a b US Air Force may remove 105mm cannon from AC-130 gunship. Defense News. 7 November 2023.
  40. ^ Brian Everstine, "AFSOC envisions its gunship armed with lasers, other high-tech weapons", Air Force Times, 19 March 2015
  41. ^ James Drew, "US special forces seek tube-launched glide bombs" 24 Kasım 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., FlightGlobal, 23 November 2015
  42. ^ Dynetics unveils new glide bomb with 16kg warhead 2 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Flight global, 14 June 2016
  43. ^ Dynetics Looks to Fit Niche With Small Glide Munition, Defense news, 22 August 2016
  44. ^ Dynetics Awarded USSOCOM Small Glide Munition Contract 5 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Airforce mag, 14 June 2016
  45. ^ Dynetics awarded $470 million for increased production of glide bomb 14 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Flight International. 14 June 2018.
  46. ^ a b US special operators add new munition to air-launched arsenal 29 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. – Flight global, 29 June 2017
  47. ^ Commandos Buying Thousands of Small Missiles That Pack A Bigger Punch Than Hellfires 14 Mayıs 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Breaking Defense. 11 May 2018.
  48. ^ Sandra I. Erwin, "Air Force Commandos Will Have Fewer Aircraft, More Firepower" 6 Şubat 2015 tarihinde Archive.is sitesinde arşivlendi National Defense Magazine, 15 May 2013
  49. ^ Naylor, Sean. Not a Good Day to Die: The Untold Story of Operation Anaconda 16 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., pp. 425. Berkley Books, 2005. 0-425-19609-7. Retrieved 6 April 2009.
  50. ^ "PGU-38/U 25mm Ammunition", August 1993, Alliant Techsystems, Public Release, Case No. 93-S3040, E10630 8/93.
  51. ^ a b Hobson 2001, s. 268.
  52. ^ Hobson 2001, s. 182.
  53. ^ Hobson 2001, s. 202.
  54. ^ Hobson 2001, s. 219.
  55. ^ Hobson 2001, s. 220.
  56. ^ Hobson 2001, ss. 228–29.
  57. ^ Hobson 2001, s. 244.
  58. ^ "The AC-130 gunship and its variants, Research from 10/2010" (PDF). 9 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). 
  59. ^ Lockheed records.
  60. ^ Lawrence, Pilot Lt Col Jim (June 1995), "??", Night Flyer (news), AFSOC 
  61. ^ Cooper, Tom. "El Salvador, 1980–1992". ACIG. 16 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2013. 
  62. ^ "C-130 versions". C-130.net. 12 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2023. 
  63. ^ "Why the AC-130 Fears Daylight". 22 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2016. 
  64. ^ "Spirit 03 and the Battle for Khafji", Special operations (memorial), 25 Ekim 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi 
  65. ^ "Pentagon official: US attacks al Qaeda suspects in Somalia". CNN. 8 Ocak 2007. 13 Ağustos 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  66. ^ "US plane 'bombed Somalia targets'". Africa News. BBC. 6 Mart 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2007. 
  67. ^ McGarry, Brendan (28 Mart 2011), Coalition Isn't Coordinating Strikes With Rebels, US Says, Bloomberg, 9 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 8 Mart 2017 
  68. ^ "AFSOC's new weapon: Portable unmanned aircraft bases", The Military Times, 17 Eylül 2013, 17 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 17 Eylül 2013 
  69. ^ US A-10 Attack Planes Hit ISIS Oil Convoy to Crimp Terror Funding 17 Kasım 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. – Military.com, 16 November 2015
  70. ^ "Congressman questions if Army Special Forces denied rescue force, fire support". The Washington post. 7 Ocak 2016. 11 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ocak 2016. 
  71. ^ "CENTCOM: AC-130 'absolutely did fire' in Marjah battle against Taliban". Stars and Stripes. 8 Ocak 2016. 11 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ocak 2016. 
  72. ^ Nordland, Rod (8 Ekim 2015). "Death Toll in Airstrike on Doctors Without Borders Hospital May Rise, Group Says". The New York Times. 19 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  73. ^ "U.S. Role in Afghanistan Turns to Combat Again, With a Tragic Error". The New York Times. 8 Mayıs 2016. 27 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2017. 
  74. ^ Rosenberg, Matthew (29 Nisan 2016). "Pentagon Details Chain of Errors in Strike on Afghan Hospital". The New York Times. 12 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2018. 
  75. ^ AC-130U 'Spooky' Gunship Completes its Final Combat Deployment 14 Temmuz 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Military.com, 10 July 2019.
  76. ^ a b "AC-130U Fact Sheet" 2 Şubat 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. U.S. Air Force
  77. ^ "AFSOC's 'Ultimate Battle Plane' Now Operating in Afghanistan" 18 Nisan 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Military.com, 16 September 2019.
  78. ^ Schogol, Jeff (21 Kasım 2023). "AC-130 destroys truck after watching it launch ballistic missile at US troops in Iraq". Task & Purpose. 9 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Haziran 2024. 
  79. ^ Dress, Brad (21 Kasım 2023). "US forces respond after attack at Iraq base, officials say". The Hill. 9 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Haziran 2024. 
  80. ^ King Jr., Samuel (7 Şubat 2014). "New AC-130J completes first test flight". af.mil. Team Eglin Public Affairs. 2 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2014. 
  81. ^ Cohen, R. (12 November 2022). "Pentagon quietly downsizes US Special Operations Fleet of gunships" 17 Şubat 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. C4ISRNet.
  82. ^ Lake, Jon. "Ghostrider Arrives to Replace Spooky Loop." Aviation International News. 14 March 2019. Retrieved 31 July 2021.
  83. ^ "Lockheed AC-130H". National Museum of the United States Air Force. 8 Ocak 2009. 13 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  84. ^ Allen, J. (13 July 2022). Joe Allen on linkedin: Today marks the end of an era for the gunship community. Retrieved 12 December 2022, from https://www.linkedin.com/posts/joe-allen-0216a051_today-marks-the-end-of-an-era-for-the-gunship-activity-6953121103183552512-XLOJ?trk=public_profile_like_view 12 Aralık 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Şablon:SPS
  85. ^ "Spec Ops Profile: 1st Special Operations Wing". Military.com. 18 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2016. 
  86. ^ "Units". 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2016. 
  87. ^ "New AC-130J completes first test flight". 23 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2016. 
  88. ^ "27. Özel Harekat Grubu". www.cannon.af.mil. 21 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Haziran 2024. 
  89. ^ Noecker, Jeff. Callsign: Spectre Şablon:Specify
  90. ^ "List of AC-130 Gunships." Gunships. Retrieved 6 June 2011. [ölü/kırık bağlantı]
  91. ^ "First Lady retires, era ends." Gunships. Retrieved 6 June 2011. [ölü/kırık bağlantı]
  92. ^ "AC-130A Spectre". USAF Hurlburt Field. 23 Haziran 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  93. ^ "Lockheed AC-130A Spectre". National Museum of the United States Air Force. 25 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2009. 
  94. ^ "AC-130A Spectre image". National Museum of the United States Air Force. 31 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  95. ^ "AC-130A image". National Museum of the United States Air Force. 22 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  96. ^ Placie, Tyler (2 Şubat 2016). "Hurlburt Field adds AC-130H, MC-130 to air park". Air Force Special Operations Command. 14 Kasım 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Kasım 2023. 
  97. ^ Mahoney, Miranda (15 Ağustos 2022). "Hurlburt Field Airpark Adventure: The AC-130U Spooky Gunship". Hurlburt Field. 1 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Kasım 2023. 
  98. ^ AC-130H/U Gunship (fact sheet), US: Air Force, December 2015, 26 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 11 Şubat 2014  Geçersiz |ölü-url=deviated (yardım) (20 mm guns were removed).
  99. ^ "ATK's GAU-23 30mm Automatic Cannon Receives Type Classification for Use on U.S. Air Force AC-130W Gunships" (Basın açıklaması). PR Newswire. 11 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2012. 
  100. ^ "Ghostrider's Big Gun: AC-130J Gets 105 ASAP; Laser Later". Breaking Defense. 27 Ocak 2015. 1 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2016. 
  101. ^ Tyler Rogoway (30 Ocak 2015). "The AC-130J Ghostrider Will Get A Big Ass Gun Afterall". Foxtrot Alpha. 27 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2016. 
  102. ^ "The USAF Finally Gives Its AC-130W Gunship the Big Gun It Desperately Needs". 3 Mayıs 2017. 7 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ekim 2017. 
  103. ^ Editorial, D. B. (2022, 25 January). US Air Force AC-130 gunships getting new 105mm howitzer. https://defbrief.com/2022/01/25/us-air-force-ac-130-gunships-getting-new-105mm-howitzer/ 9 Aralık 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  104. ^ a b "MC-130W Dragon Spear". Air Force Special Operations. 25 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2012. 
  105. ^ "BRU-61/A Bomb Rack". Armed Forces International. 24 March 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 March 2011. 
  106. ^ "Daytime Gunships Galore", Strategy page, 29 Kasım 2012, 1 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 29 Kasım 2012 
  107. ^ "Aircraft Procurement, vol 2 part 2, FY05" (PDF). USAF. 17 Şubat 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2013. 
  108. ^ a b Boyne, Walter J. Encyclopedia of Modern U.S. Military Weapons, pp. 10–12. Barkley Books, 1995. 0-425-16437-3. Retrieved 1 July 2013.
  109. ^ a b c d e f g h i U.S. Air Force Career Field Education and Training Plan: Communication/Navigation/Mission Systems, pp. 257–291. U.S. Air Force, 2006. Retrieved 25 July 2013.
  110. ^ a b "AN/AAQ-26 Infrared Detecting Set". Raytheon. 3 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Haziran 2013. 
  111. ^ a b c Pushies, Fred J. United States Air Force Special Ops, pp. 42–26. Zenith Press, 2007. 0-760-32947-8. Retrieved 12 June 2013.
  112. ^ "AN/APQ-180 Radar". Raytheon. 3 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Haziran 2013. 
  113. ^ "AN/AAQ-39". Lockheed Martin. 15 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2013. 
  114. ^ "AN/ALR-69A(V) Radar Warning Receiver". Raytheon. 17 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2013. 
  115. ^ "AN/AAR-44 – Infrared Warning Receiver". American Special Ops. 1 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ağustos 2014. 
  116. ^ "ALQ-172 (EW Integrated Self Protection System)". ITT Exelis. 14 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2013. [ölü/kırık bağlantı]
  117. ^ "BAe Systems Jammer for Special Hercs". Aero News Network. 4 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2013. 
  118. ^ Parsch, Andreas. "AN/AAQ – Airborne Infrared Multipurpose/Special Equipment". Designation systems. 18 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2013. 
  119. ^ Kruzel, John J. (29 Temmuz 2007). "Servicemembers Get Sneak Preview of 'Transformers'". US Department of Defense. 15 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Haziran 2016. 
  120. ^ "Death From Above: How COD4 is the most realistic war game ever made". VideoGamer.com. 29 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2018. 
  121. ^ "Lone Survivor". Image Engine. 10 Ocak 2014. 29 Kasım 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Kasım 2014. 
  • Hobson, Chris (2001), Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961–1973, Hinckley, England, UK: Midland, ISBN 1-85780-115-6 

Daha fazla okuma

[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]