Juan Manuel Fangio

Juan Manuel Fangio
0
Juan Manuel Fangio0
Kişisel bilgi
Ülke	Arjantin
Takım	Alfa Romeo, Scuderia Ferrari, Mercedes Benz, Maserati)
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Katıldığı Yarış	52 (51 start)
Şampiyonlukları	5 (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
Yarış Birincilikleri	24
İlkler ve sonlar
İlk yarış	1950 İngiltere Grand Prix
İlk birincilik	1950 Monaco Grand Prix
Son birincilik	1957 Almanya Grand Prix
Son yarış	1958 Fransa Grand Prix

Sayfanın 30 Ekim 2016 tarihinde onaylanmış olan kontrol edilmiş bir sürümü, bu revizyonu temel almıştır.

Juan Manuel Fangio (d. 24 Haziran 1911 - ö.17 Temmuz 1995), "El Chueco" (çarpık bacaklı) ya da "El Maestro" (Master, usta) takma adlı Formula 1'in ilk on yılını domine eden Arjantinli eski otomobil yarışçısıdır. 4 farklı takımla (Alfa Romeo, Scuderia Ferrari, Mercedes Benz, Maserati) toplam 5 kez Formula 1 Dünya Şampiyonluğu kazanmıştır. En fazla Formula 1 dünya şampiyonluğu rekorunu Michael Schumacher tarafından kırılmadan önce 46 yıl boyunca elinde tutmuştur.

Fangio, Formula 1 Hall of Fame (Şöhretler listesi ya da kulübü) üyesidir.^[1] Katıldığı 52 Grand Prix'de elde ettiği 24 birincilik ve yüzde 46'lık oranla en yüksek kazanma yüzdesine sahip Formula 1 pilotudur.

5 kez kazandığı, kendi evi olan Formula 1 Arjantin Grand Prix'sinde şampiyonluk yaşayan tek Arjantinli pilottur.

Erken yarış kariyeri

Fangio, 1934 yılında Arjantinde kendi revize ettiği 1929 model Ford otomobille yarış hayatına başlamıştır. Arjantin'de zamana karşı yarışlarda kullandığı Chevrolet marka arabayla 1940 ve 1941 Arjantin Şampiyonu olmuştur. Avrupa'ya yarış için ilk gelişi 1948 yılında Arjantin Otomobil Kulübü ve Arjantin Hükümetinin finansal desteğiyle olmuştur.^[2]

Tourism Highway Kategorisinde 18-30 Ekim 1938 tarihleri arasında Luis Finocchietti'nin co-pilotluğunda ilk yarışına katıldı. Arjantin Yol Yarışını kazanamamasına rağmen katettiği yol ile yedinci olarak devam hakkı kazandı. Ford V8'le katıldığı Kasım ayında yapılan 400 km yarışı olarak bilinen Tres Arroyos turnuvası yaşanan ölümlü kaza nedeniyle askıya alındı.^[3]

1939 yılında katıldığı orman turu Ford V8'le son yarışı oldu. Aynı yıl Hector Tieri'nin eşliğinde Arjantin Grand Prix'sinin Turismo Carretera yarışında Chevrolet'nin direksiyonuna geçti. Şiddetli yağmur nedeniyle askıya alınan yarış, Cordoba'da yeniden başlatıldı ve San Juan'da kazandıkları 4 ayakla ilk zaferlerini elde ettiler.

Kaynakça

^ http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/
^ Rendall, Ivan (1995) [1993]. The Chequered Flag: 100 years of motor racing. Weidenfeld & Nicolson. s. 166. ISBN 0-297-83550-5.
^ / 2-second-hand-1937-1942 / "Part Two (1937–1942)" |url= değerini kontrol edin (yardım). Argentina: Official website Fangio Museum. Erişim tarihi: 10 Aralık 2012.

[1] ttp://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/

[cheqflag-2] Rendall, Ivan (1995) [1993]. The Chequered Flag: 100 years of motor racing. Weidenfeld & Nicolson. s. 166. ISBN 0-297-83550-5.

[Web2-3] / 2-second-hand-1937-1942 / "Part Two (1937–1942)" |url= değerini kontrol edin (yardım). Argentina: Official website Fangio Museum. Erişim tarihi: 10 Aralık 2012.

[1]

[2]

[3]