Germanwings 9525 sefer sayılı uçuşu

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Germanwings Uçuş 9525
320 GERMANWINGS D-AIPX 147 10 05 14 BCN RIP (16730197959).jpg
D-AIPX Barcelona Uluslararası Havalimanı'ndan kalkarken,Mayıs 2014
Özet
Tarih 24 Mart 2015
Kaza veya olay türü Kasıtlı uçağı düşürme[1]
Bölge Digne-les-Bains, Nice,  Fransa
Kalkış Barcelona Uluslararası Havalimanı,  İspanya
İstikamet Düsseldorf Uluslararası Havalimanı,  Almanya
Yolcu sayısı 144[2]
Mürettebat 6
Ölü sayısı 150 (tümü)
Hava taşıtı
Hava taşıtı modeli Airbus A320-211
Havayolu firması Germanwings
Uçuş numarası 4U9525
Kuyruk numarası D-AIPX

Germanwings 9525 sefer sayılı uçuşu (4U9525/GWI18G [3] ) Almanya merkezli Germanwings firmasının Barselona ile Düsseldorf arasında icra ettiği tarifeli uluslararası uçuş. 24 Mart 2015 günü yapılması planan uçuş, yolcu uçağının; Fransa'nın Digne-les-Bains bölgesinin yakınlarında düşmesi sonucu kazayla sonuçlanmıştır. Kazada, uçakta bulunan 144 yolcu ve 6 mürettebattan sağ kurtulan olmamıştır.[4][5]

Uçuş[değiştir | kaynağı değiştir]

Germanwings 9525 Sefer Sayılı Uçağın Uçuş Rotası
Germanwings 9525 Sefer Sayılı Uçağın İrtifa Çizelgesi

Olayın gerçekleştiği gün, uçak yerel saatle 10:01'de (9:31 UTC) Barcelona Uluslararası Havalimanı'ndan Düsseldorf Uluslararası Havalimanı'na varmak üzere havalandı. Uçak için tahmin edilen varış saati yerel saatle saat 11:39'du.[6] Kazaya dair soruşturma yapan Fransız Soruşturma ve Analiz Bürosu'na (BEA) göre; uçakla son temas yerel saatle 10:30'da kuruldu. 10:31'de alçalmaya başlayan uçak, 10:40'ta radardan kayboldu.[7]

Uçak[değiştir | kaynağı değiştir]

Kazaya karışan uçak, Airbus firmasına ait A320-211 uçağıydı. D-AIPX tescilli uçağın ilk uçuşu 29 Kasım 1990'da gerçekleşmişti.[8] 5 Şubat 1991'de Lufthansa'ya teslim edilen uçak, 10 Temmuz 2003'te Germanwings envanterine girdi. 22 Temmuz 2014'te tekrar Lufthansa filosuna katılan uçak, 31 Ocak 2014'e kadar burada kalmış, ardından yeniden Germanwings'e dönmüştür.[9]

Yolcular[değiştir | kaynağı değiştir]

Yolcu uçağının içinde 77'si Alman 45'i İspanyol ve ayrıca İngiltere, Hollanda, Kolombiya, Japonya, Danimarka, İsrail, Belçika, Arjantin, İran, Venezuela, Türkiye ve ABD uyruklu yolcular bulunmaktaydı.[10][11]

Soruşturma[değiştir | kaynağı değiştir]

Kazadan birkaç saat sonra uçağın kara kutularından birinin bulunduğu açıklandı.[12] 2 Nisan 2015 tarihinde uçağa ait ikinci kara kutuya da ulaşıldı.[13]

Kara kutular üzerinde yapılan incelemelerde yardımcı pilot Andreas Lubitz'in, kaptan pilot kabinden çıktıktan sonra kapıyı içerden kilitlediği kaptan pilot gelmesine ve ısrarla içeri girmek istemesine rağmen açmadığı akabinde ise uçağı bilinçli olarak irtifa kaybettirerek dağlara çakılmasına sebep olduğu belirtilmiştir.[14] İncelemelerde kokpitteki pilotun uçağı otomatik pilota alarak 30 metreye kadar alçalmaya ayarladığı, alçalırken de hızı artırmak için otomatik pilot ayarlarına müdahalede bulunduğunu anlaşıldı.[1][15]

Yardımcı pilot Andreas Lubitz'in evinde yapılan aramada, olay günü çalışamayacağına dair doktor raporu olduğu ve raporun yırtılmış halde bulunduğu belirtildi.[16] Aramada elde edilen bilgisayar üzerinde yapılan araştırmada Lubitz'in internette intihar yöntemleri ve kabin kapısının güvenliği konusunda da arama yaptığı belirlendi.[13]

Kısa adı ALPA olan Uluslararası Havayolu Pilotları Derneği yaptığı açıklamada yürütülen soruşturmanın uluslararası standartlara uymadığını iddia etti.[17]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b "Germanwings: Yardımcı pilot uçağı dağa çakarken gaza basıyordu". BBC Türkçe. 3 Nisan 2015. 10 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Nisan 2015. 
  2. ^ "Confirmed by Police". News 24. 9 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 March 2015. 
  3. ^ Havayolu firmasının IATA ve ICAO kodları ile uçuş numarasının bir araya getirilmesi sonucu oluşan kısaltmalardır.
  4. ^ "Germanwings uçağının kara kutusu bulundu". BBC Türkçe. 27 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mart 2015. 
  5. ^ "İŞTE DÜŞEN UÇAĞIN KARA KUTUSU". airporthaber.com. 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  6. ^ ""Germanwings (4U) #9525 ✈ 24-Mar-2015 ✈ LEBL / BCN – EDDL / DUS"". uk.flightaware.com. 31 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ "KAZAYLA İLGİLİ EN DETAYLI AÇIKLAMA YAPILDI". airporthaber.com. 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  8. ^ "Accident description". aviation-safety.net. 24 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mart 2015. 
  9. ^ "D-AIPX Germanwings Airbus A320-200 - cn 147". planespotters.net. 31 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mart 2015. 
  10. ^ "Germanwings uçağı: Ölenlerden 77'si Alman, 35'i İspanyol". BBC Türkçe. 25 Mart 2015. 2 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Mart 2015. 
  11. ^ ""Uçakta 1 Türk vardı"". Sözcü. 24 Mart 2015. 1 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mart 2015. 
  12. ^ "Fransa'da düşen Germanwings uçağının karakutusu bulundu". Hürriyet. 25 Mart 2015. 16 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mart 2015. 
  13. ^ a b "Germanwings: İkinci kara kutu bulundu". BBC Türkçe. 2 Nisan 2015. 5 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2015. 
  14. ^ "Fransa: Yardımcı pilot Germanwings uçağını kasten düşürdü". BBC Türkçe. 26 Mart 2015. 29 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mart 2015. 
  15. ^ "Chilling new details in Germanwings investigation". CBS. 2 Nisan 2015. 4 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Nisan 2015 (İngilizce).  Tarih değerini gözden geçirin: |erişimtarihi= (yardım)
  16. ^ "Germanwings uçağını düşüren pilot hastalığını gizlemiş". Hürriyet. 27 Mart 2015. 15 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2015. 
  17. ^ "ALPA: A320 kazasının soruşturması uluslararası standartlara uymuyor". Sputnik. 13 Nisan 2015. 26 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Nisan 2015.