Feluka

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Nil Nehri'nde giden bir feluka, El-Uksur

Feluka (Arapça: فلوكة, falawkatun, muhtemelen Yunancadaki ἐφόλκιον (Epholkion) kelimesinden türemiş[1]) Doğu Akdeniz'de kullanılan tahta yelkenli ve Doğu Karadeniz'de kullanılan geleneksel teknedir. Tahta yelkenli olan feluka Malta, Irak ve Tunus da dahil olmak üzere en çok Mısır ve Sudan'da (özellikle Nil ve Kızıldeniz boyunca) kullanılmaktadır. Giydirme paneli bir veya iki Latin yelkeninden oluşmaktadır. Genellikle on yolcu alabilen feluka yelkenlilerin mürettebatı iki veya üç kişiden oluşur.

Mısır[değiştir | kaynağı değiştir]

Motorlu tekne ve feribotların ülkede bulunmasına rağmen felukalar, günümüzde Asvan ve El-Uksur gibi Nil'e bitişik şehirlerde ulaşım aracı olarak kullanılmaktadır. Motorlu teknelerden daha sessiz olmasından dolayı özellikle turistler tarafından tercih edilmektedir.

San Francisco[değiştir | kaynağı değiştir]

Union Street'teki balıkçı iskelesinde yer alan bir feluka

Büyük bir feluka filosu, devlete ait Balıkçı İskelesinin inşasından önce ve sonra San Francisco rıhtımlarına gelmiştir. Hafif, küçük ve manevra kabiliyetine sahip olan felukalar, San Francisco Körfezi'ndeki balıkçı filosunun dayanak noktasıydı.

Doğu Karadeniz[değiştir | kaynağı değiştir]

Laz botu olarak da bilinen feluka, Trabzon-Rize-Artvin ve Gürcistan'ın Karadeniz kıyısında balık avlamak ve ticaret yapmak için kullanılan av kayıklarına verilen isimdi. Genellikle kestane ağacından yapılan felukanın kendisi ve ağları Lazlar tarafından inşa edilmekteydi. Felukalar 1970'lere kadar yunus avlamak için kullanılmıştır.[2] Romalı tarihçi Tacitus'a göre, felukalar antik Kolhis krallığından beri bölgede kullanılmaktadır. Yaklaşık 24 metre uzunluğunda olan felukalar saatte 25 kilometre hızda gidebiliyordu ve 6-8 arası yük taşıyabiliyordu.[3] Evliya Çelebi, Gonio'dan Anapa'ya feluka ile seyahat etmiştir. Çelebi'ye göre, felukalar Çoruh'un yanında yetişen ağaçlardan yapılıyordu. Gezgin Hermann Koehler, felukaların Sürmene ve Rize'deki üretim merkezlerinde üretildiği belirtmektedir. Koehler, felukların ters rüzgara karşı iyi yüzebildiğini ve fırtına esnasında durduğunu yazmıştır. Ters rüzgar olduğunda Batum'dan Trabzon'a gitmek 14 ila 18 saat arası sürüyordu.[4]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ El Houssi, Abdelmajid; Foscari, Ca’. Retour sur l’étymologie de felouque (PDF). s. 20. 
  2. ^ Sarı, İbrahim (2017). Dil Tarih ve Gelenekleriyle Lazlar. noktaekitap. s. 66. Erişim tarihi: 26 Aralık 2019. 
  3. ^ "ლაზური ნავი". visualanthropology.iliauni.edu.ge. 7 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2020. 
  4. ^ "ნავი (წყლის ტრანსპორტი)". nplg.gov.ge. 7 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2020. 
  • Muscat, Joseph (2003) The Gilded Felucca and Maltese Boatbuilding Techniques. Pubblikazzjonijiet Indipendenza, Malta. 99932-41-45-8

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]