F3 hattı (Metro İstanbul)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Şuraya atla: kullan, ara
F3 Vadi İstanbul - Seyrantepe Füniküler hattı
Genel bilgiler
Tip Füniküler - Havaray
Durum İnşaat Halinde
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Vadistanbul
Seyrantepe
İstasyonlar 2
Yolculuk süresi 2.63 dakika
Yolcu kapasitesi 3,500 yolcu/saat
İşletim
Açılış Mayıs 2017 (planlanan)
Sahibi Artaş - Invest AFK Adi Ortaklığı
İşletmeci(ler) Metro İstanbul
Teknik
Hat uzunluğu 750 metre
İşletme hızı Ortalama hız, 0-8 m/s
F3 Hattı - İstanbul
Unknown BSicon "SUBWAY" Unknown BSicon "KHSTACCa"
Seyrantepe
Urban railway Unknown BSicon "KHSTACCe"
Vadi İstanbul

F3 Vadi İstanbul - Seyrantepe Füniküler hattı, Vadistanbul - Seyrantepe Metro İstasyonu arasında yapılmakta olna ve Mayıs 2017'de açılması planlanan ne kadar da havaray hattı olarak lanse edilse de teknik olarak füniküler olarak viyadükler üzerine inşaa edilen hattır. Viyadüklerin üzerine inşaa edildiğinden dolayı havaray sanılmaktadır.

Türkiye’de ilk defa raylı sistem alanında özel sektör teşebbüsüyle işletmeye alındıktan sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne devredilecek olan Vadistanbul Havaray Projesi'nin, Cendere Vadisi ile Seyrantepe metro istasyonu arasında 750 metrelik bir güzergaha sahip olması, tek hat olarak makaralı sistem (füniküler) şeklinde iki istasyon arasında 250 yolcu kapasiteli iki tren ile tek yönde saatte 3500 yolcu kapasitesi ile çalışması, bu istasyonlardan birinin Cendere Vadisinde viyadükle konumlandırılarak Vadi İstanbul Alışveriş Merkezi'nin 2. katına bağlanması, diğer istasyonun ise Seyrantepe Metro İstasyonuna aktarma imkanı verecek şekilde Türk Telekom Stadyumu'nun hemen yanına konumlandırılması ile hattın Hacıosman-Yenikapı Metro hattına bağlanarak, İstanbul ölçeğinde ulaşım sistemine ve raylı sistem hatlarına entegre olacağı, böylece Cendere Vadisi'nin trafik yoğunluğunu azaltıp toplu taşım kullanımına katkı sağlayacağı belirtilmektedir. Futbol müsabakalarını izlemek isteyen taraftarlar ve daha çok Vadistanbul sakinlerinin ulaşımını kolaylaştırmak için yapılan Füniküler hattının mekanik maliyetinin 7.5 milyon Euro, toplam maliyetinin ise 14 milyon Euro olacağı tahmin edilmektedir.

Galeri[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]