Devrim (otomobil)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
06.53, 13 Aralık 2016 tarihinde 194.27.224.24 (mesaj) tarafından oluşturulmuş 17930477 numaralı sürüm
Otomobil Modeli
Genel Bakış
ÜreticiEskişehir Demiryolu Fabrikası (TÜLOMSAŞ)
Üretim yıl(lar)ı1961
MontajDevrim
Gövde ve Şasi
KaroserBinek
Teknik Özellikler
Motor10 Adet Motor :
4 adet hA4L tipi
3 adet A4T tipi
3 adet B3T tipi
Silindir Sayısı : 4
Dört zamanlı
Silindir Çapı : 81 mm
Strok : 100 mm
Sıkıştırma Oranı : 6,8 : 1
Silindir Hacmi : 2070 cm³
Azami Motor Devri : 3600 devir/dk
Kapasite50 HP (A4L), 60HP (A4T), 70HP (B3T)
ŞanzımanA tipi (3 adet) B tipi (4 adet)
Maksimum hız135 km/saat
Yakıt sistemiKarbüratörlü, Yandan (A4L) ve Üstten Sübaplı (A4T ve B3T)
Uzunluk4500 mm
Genişlik1800 mm
Yükseklik1550 mm
Boş ağırlık1250 kg
Rekabet Tarihi
Fabrikadaki bilgi plakası

Devrim, Türkiye'de tasarlanan ve üretilen ilk otomobil. 1961 yılında, dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla, Eskişehir Demiryolu Fabrikasında, 129 günde üretildi.

Teknik Ekip

Yönetim Grubu

  • Y. Müh. Emin Bozoğlu - TCDD Genel Müdür Yardımcısı
  • Y. Müh. Orhan Alp - TCDD Fabrikalar Dairesi Başkanı
  • Y. Müh. Hakkı Tomsu - TCDD Cer Dairesi Başkanı
  • Y. Müh. Nurettin Erguvanlı - TCDD Cer Dairesi Başkan Yardımcısı
  • Y. Müh. Mustafa Ersoy - Eskişehir Demiryolu Fabrikası Müdürü
  • Y. Müh. Celal Taner - Adapazarı Demiryolu Fabrikası Müdürü
  • Y. Müh. Mehmet Nöker - Ankara Demiryolu Fabrikası
  • Y. Müh. Hüsnü Kayaoğlu - TCDD Genel Müdürlük Müşaviri
  • Y. Müh. Necati Peköz - TCDD Genel Müdürlük Müşaviri

Tasarım G

  • Y. Müh. Şecaattin Sevgen
  • Y. Müh. Kemalettin Vardar
  • Y. Müh. Şahin Karadağ

Karoseri Grubu

  • Mak.Mühendisi. Celal Taner
  • Y. Müh. Faruk Akyol
  • Y. Müh. Samim Özgür
  • Y. Müh. Salih Kaya Sağın
  • Y. Müh. Hamdi Tahıllıoğlu
  • Y. Müh. Ferdi Mertcan Keskin

Süspansiyon ve Fren Grubu

  • Mak.Müh. Hamit İşeri
  • Y.Müh. İsmet Özkan
  • Y.Müh. Mustafa Seyrek

Elektrik Donanımı

  • Y.Müh. Hasan Dinçer
  • Latif Dinçer

Döküm İşleri

  • Metalurjist İsmail Sıdal

Satın alma İşleri ve Maliyet Hesapları

  • Y. Müh. Yavuz Yücel

Ayrıca bakınız

  • "Devrim Arabaları", Devrim'in öyküsünü anlatan film. (2008)
  • "Devrim Otomobili Belgeseli", Anadolu Üniversitesi İletişim Fakültesi tarafından çekilmiş belgesel. (1997) (video)
  • "Yarım Kalan Devrim Rüyası / Cumhuriyet Dönemi Endüstrileşme Maceramız", Prof. Dr. Mehmet Şimşek tarafından yazılmış kitap (2008)
  • "Yarım Kalan Devrim", Devrim Arabaları hakkında TRT tarafından çekilmiş belgesel. (2008) (video)
  • Anadol

Kaynakça

  • "Başarı mı, fiyasko mu?" Salih Kaya Sağın Mühendis ve Makina Dergisi'nin 310. sayısı, 1985 (pdf)
  • "Türkiye'de Otomotiv Sanayiinin Tarihçesi" Cemal Üner Mühendis ve Makina Dergisi'nin 166. sayısı Şubat 1971 (pdf)
  • "Devrim arabalarının tasarım boyutu" Arif Özver Ergin TMMOB Mimarlar Odası Ankara Şubesi Bülteni'nin 68. Sayısı, Ocak 2009 (pdf) (html)
  • "Türkiye'de otomobil yapılamaz iddiası Devrim'le çürütüldü" Milliyet Gazetesi'nin 30 Ekim 1961 tarihli sayısı, sf. 3 (html)
  • "Devrim namus davamızdı, 75’ime geldim öfkem geçmedi" Ayşegül Akyarlı Güven'in Kemalettin Vardar'la yaptığı söyleşi. Hürriyet Gazetesi'nin 22 Kasım 2008 tarihli sayısı (html)
  • "Cemal Paşa bile Devrim'e sırtını döndü" Referans Gazetesi'nden Müge Akgün'ün Kemalettin Vardar'la yaptığı söyleşi. Hürriyet Gazetesi'nin 25 Ekim 2008 tarihli sayısı (html)
  • "Umutlar benzin ile tükendi" Mahmut Kiper'in Cumhuriyet Gazetesi'nde yayınlanan makalesi (pdf)
  • "Devrim’in en genç mühendisi Vardar Aydınlık’a konuştu" Aydınlık Gazetesi'nin Kemalettin Vardar'la yaptığı söyleşi. (html)
  • "Türklerin otomobil yapamayacağı iddiası bir yanıltma" Anadolu Ajansı'ndan Adem Demir'in Kemalettin Vardar'la yaptığı söyleşi (html)

Dış bağlantılar


Şablon:Otomobil markaları