Devletler Arası Havacılık Komitesi

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Devletler Arası Havacılık Komitesi
IAC, MAK
Межгосударственный авиационный комитет
Logo MAK3.jpg
BolOrdynka-BTolmachevsky Lane Moscow 01-2016.jpg
IAC'nin Moskova'daki merkezi
Genel bilgiler
Kuruluş tarihi 1991
Önceki kurum
Bağlılığı  BDT ülkeleri
Adres Moskova, Rusya
Yönetici(ler)
Web sitesi mak-iac.org/en/

Devletler Arası Havacılık Komitesi (IAC, Rusça: Межгосударственный авиационный комитет, MAK), Bağımsız Devletler Topluluğu Sivil Havacılık ve Hava Sahası Kullanım Konseyi'nin yürütme organıdır ve 25 Aralık 1991 tarihinde[1] imzalanan Sivil Havacılık ve Hava Sahası Kullanımı Çok Taraflı Anlaşması uyarınca kurulmuştur.[2]

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Sovyetler Birliği'nde, Bakanlar Kurulu'na bağlı Uçuş Güvenliği Devlet Denetleme Komisyonunun (Gosavianadzor ) öncüsüdür.[3][4] IAC 25 Aralık 1991'de Minsk'te kurulana[5] kadar Gosavianadzor uçak kazası ve olay incelemeleri gerçekleştirmiştir.[3]

IAC, ICAO tarafından uygun ICAO toplantılarına katılmaya davet edilebilecek hükûmetler arası bir kuruluş olarak tanınmıştır (resmî olarak, ICAO bunları gözlemci olarak sınıflandırmaz).[6]

IAC Havacılık Kaza Soruşturma Komisyonu, havacılık kazalarının araştırılmasında Federal Hava Taşımacılığı Ajansı ile işbirliği yapmaktadır.[7] Kamuya açık bir şekilde bilinen ve IAC'nin tartışmalı soruşturması, Polonya cumhurbaşkanı Lech Kaczyński'nin de öldüğü 2010 Polonya Hava Kuvvetleri Tu-154 kazasıydı.[8][9]

Yönetim[değiştir | kaynağı değiştir]

Komitenin merkezi, Moskova, Rusya'dadır.[1] 1991 yılından beri Tatiana Anodina komitenin başkanıdır.[10][11]

Katılımcı devletler[değiştir | kaynağı değiştir]

Mevcut[değiştir | kaynağı değiştir]

Kasım 2013 itibarıyla, aşağıdaki ülkeler IAC tarafından[12] antlaşma katılımcıları olarak belirtilmiştir:

Eski[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Gürcistan[1]
    Gürcistan'ın Bağımsız Devletler Topluluğu'ndan ayrılmış olmasına rağmen, 2011 itibarıyla Gürcistan makamları hala IAC ile işbirliği yapabilirler[16].

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b c "Main 6 Nisan 2013 tarihinde WebCite sitesinde arşivlendi." () Interstate Aviation Committee. Retrieved on 24 June 2010. Member list: "By present time the participants of the Agreement are republics Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Moldova, Russian Federation, Tadjikistan, Turkmenistan, Uzbekistan and Ukraine." Address: "119017, Moscow, Russia Bolshaya Ordynka str. 22/2/1" Russian home page 27 Aralık 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.(): Address: "119017, Москва, Россия ул.Большая Ордынка, 22/2/1" Member list: "Участниками Соглашения к настоящему времени являются Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Грузия, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина."
  2. ^ Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства 30 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Rusça)
  3. ^ a b Kutskov, Alexey (Aralık 1990). "Investigating Foreign Aircraft Accidents In the U.S.S.R." (PDF). Flight Safety Digest. Flight Safety Foundation. s. 4. 2 Şubat 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2013.  ()
  4. ^ "Russian Duma calls for more state control over aviation safety 17 Ekim 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." Vremya Novostey, Moscow, in the BBC Archive (BBC Monitoring International Reports). May 13, 2004. "[...]former USSR republics back in December 1991, is considered the successor to the USSR State Commission for Oversight of Aircraft Safety (Gosavianadzor)."
  5. ^ "History". General Department of Civil Aviation at the Government of the Republic of Armenia. 21 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Nisan 2010. 
  6. ^ "Organizations able to be invited to ICAO Meetings". ICAO. 10 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mart 2019. 
  7. ^ "Crash: Aeroflot-Nord B735 at Perm on Sep 14th 2008, impacted ground while on approach to Perm". 20 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mayıs 2020. 
  8. ^ "Polish representative in IAC sees errors in IAC report". Interfax. 12 Ocak 2011. 14 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2013. 
  9. ^ Рубникович, Олег (14 Nisan 2010). "Arşivlenmiş kopya" Российские и польские следователи разделили самописцы. Kommersant (Rusça). 14 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2013. ]
  10. ^ Kuznetsova, Elizaveta (Елизавета Кузнецова). ""Аэрофлот" не прошел регистрацию на рейс 9 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Rusça)." Kommersant. No. 18 (5049). 1 February 2013. Retrieved on 19 April 2013. "Участники отрасли и эксперты полагают, что проблемы возникли из-за нерасторопности комитета, который возглавляет Татьяна Анодина — мать Александра Плешакова, совладельца "Трансаэро", основного конкурента "Аэрофлота"."
  11. ^ Kryukov, Dimitri (Дмитрий Крюков). "Запасной аэродром 9 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." (Rusça). Kommersant. No. 18 (5049). 1 February 2013. Retrieved on 19 April 2013. "Последняя — единственная частная компания в шорт-листе. Свыше 80% ее контролирует семья Плешаковых в лице Ольги, ее мужа Александра и свекрови Татьяны Анодиной — одной из самых влиятельных фигур российской авиации. Анодина является бессменным председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ответственного за сертификацию самолетов на территории СНГ."
  12. ^ "Main 19 Kasım 2013 tarihinde Archive.is sitesinde arşivlendi." () Interstate Aviation Committee. Retrieved on November 19, 2013.
  13. ^ (Rumence) "Evaluarea stării actuale şi a perspectivelor colaborării Republicii Moldova în Comunitatea Statelor Independente 15 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." Institute of Public Policy, on the Republic of Moldova. Retrieved on 5 November 2011.
  14. ^ "КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА від 21 березня 2012 р. № 228 Київ Про утворення Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами 7 Nisan 2013 tarihinde WebCite sitesinde arşivlendi." () Verkhovna Rada. Retrieved on 6 April 2013.
  15. ^ Про затвердження Правил сертифікації типу авіаційної техніки 30 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Ukraynaca)
  16. ^ Brilyov, Sergei (Сергей Брилев). "МАК предотвращает катастрофы 7 Nisan 2013 tarihinde WebCite sitesinde arşivlendi." () Vesti. 3 December 2011. Retrieved on 6 April 2013. "- Это последнее поступление? Как я понимаю, это самописцы с самолета Ил-76, который потерпел катастрофу в Пакистане. Самолет был зарегистрирован в Грузии. Ошибки нет. Прозвучало слово "Грузия". Михаил Саакашвили мог выйти из СНГ, но грузинские авиаторы продолжают контактировать с МАК. Он - вне политики."

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]