Belgrad-Bar tren hattı

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Belgrad-Bar tren hattı
Genel bilgiler
Terminal Belgrad
Bar
İşletim
Açılış 1976
Sahibi Sırp Demiryolları, ŽICG
Teknik
Hat açıklığı standart
İşletme hızı 43 mph (0,019 km/s)
Mala Rijeka Viyadüğü

Belgrad-Bar tren hattı (Sırp-HırvatçaПруга Београд–Бар/Pruga Beograd–Bar), Sırbistan'ın başkenti Belgrad ile Karadağ'ın önemli liman kenti Bar'ı birbirine bağlayan tren hattı.[1][2]

476 kilometre uzunluğundaki hattın 301 kilometresi Sırbistan, 175 kilometresi Karadağ içinden geçer. Tüm hat elektriklidir. 254 tünel ve 435 köprüyü içinde barındırır.[kaynak belirtilmeli]

Tarihi[değiştir | kaynağı değiştir]

Belgrad ve Bar arasında bir demiryolu inşa etme fikri 1952'de Yugoslavya Sosyalist Federal Cumhuriyeti'nin ulusal projelerinden biri olarak gündeme geldiyse de inşası Sırbistan SC ile Karadağ SC'ne bırakıldı.

Parça parça inşa edilen hat şu şekilde gelişmiştir:

Hattın inşası 22 Kasım 1975'te bitmiş, 28 Mayıs 1976'da işletmeye açılmıştır. Hattın elektrikifikasyonu 1977'de sonunda tamamlanmıştır.

Hattın bakımı 1990'larda yaşanan iç sorunlar nedeniyle yeterli fon ayrılamadığından yeterince yapılamamış ve hat dayanıksız ve güvensiz bir hale gelmiştir. Bioče tren kazasında bir tren hattan çıkmış, 47 yolcu hayatını kaybetmiştir. Olay sonrası hattın yeniden inşasına dair tartışmalar yaşanmıştır.[kaynak belirtilmeli]

Demiryolunun Sırbistan'da kalan kısmı 1999'da NATO bombardımanına maruz kalmış, hattın bir bölümü büyük zarar görmüştür. Hattın Bosna-Hersek'te kalan küçük bölümü SFOR tarafından işlevsizleştirilmiş, tüm bu zararlar savaş sonrası tamir edilmiştir. [kaynak belirtilmeli]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Ed. Burzanoviç, С. 100 godina željeznice Crne Gore. Beograd — Bar. (Rusça) — Цетине: Obod, 2009. ISBN 978-86-7420-054-4.
  2. ^ Стање пруге Београд - Бар алармантно, Erişim tarihi: 21 Mart 2016.