BMW 6 Serisi (E63)
| BMW 6 Serisi (E63/E64) | |
|---|---|
_coupe_(2015-07-16)_01.jpg) | |
| Genel Bakış | |
| Üretim | 2003-2010 |
| Montaj | Almanya: Dingolfing |
| Selefi | BMW 6 Serisi (E24) |
| Halefi | BMW 6 Serisi F06/F12/F13) |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Grand tourer (S) |
| Gövde tipi |
|
| Benzerleri | BMW 5 Serisi (E60) |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | |
| Şanzıman | |
| Dingil mesafesi | 2.780 mm (109,4 in) |
| Uzunluk | 4.820 mm (189,8 in) |
| Genişlik | 1.855 mm (73,0 in) |
| Yükseklik | 1.374 mm (54,1 in) |
BMW E63 (coupe versiyon) ve BMW E64 (convertible versiyon), BMW 6 Serisi'nin ikinci nesli olan grand tourer modelleridir. 2002'den 2010'a kadar üretilen E63 / E64 kuşağı, genellikle toplu olarak E63 olarak adlandırılır.
E63, E60 5 Serisi kasanın kısaltılmış bir versiyonunu kullanır ve daha sonra birçok özelliği paylaşır. Araba başlangıçta, tartışmalı stili ve karmaşık iDrive sistemi nedeniyle eleştirildi.[1][2]
M6 modeli 2005 yılında coupe ve dönüştürülebilir gövde stillerinde tanıtıldı. E60 M5 ile paylaşılan S85 V10 motorla güçlendirilmiş modeldeki çoğu otomobil 7 vitesli bir otomatik şanzımanla ("SMG III") satılmıştır.[3]
Mart 2011'de, BMW 6 Serisi (F06/F12/F13) E63'ün halefi olarak üretime başladı.
Gövde tasarımları[değiştir | kaynağı değiştir]
-
E63 coupé -
E64 convertible
_coupe_(2015-07-16)_02_(cropped).jpg)
Motorlar[değiştir | kaynağı değiştir]
Tüm modeller için en yüksek hız elektronik olarak 250 km/sa (155 mph) ile sınırlıdır.[4]
Benzinli motorlar[değiştir | kaynağı değiştir]
| Model | Yıllar | Motor | Güç | Tork |
|---|---|---|---|---|
| 630Ci | 2005-2007 | N52B30 3.0 L I6 |
190 kW (255 hp) 6.600 rpm'de |
300 N·m (221 lb·ft) 2.500-4.000 rpm'de |
| 630i | 2007-2010 | N53B30 3.0 L I6[a] |
200 kW (268 bhp) 6.700 rpm'de |
320 N·m (236 lb·ft) 2.750-3.000 rpm'de |
| N52B30 3.0 L I6[b] |
190 kW (255 hp) 6.600 rpm'de |
300 N·m (221 lb·ft) 2.500-4.000 rpm'de | ||
| 645Ci | 2004-2005 | N62B44 4.4 L V8 |
245 kW (329 hp) 6.100 rpm'de |
450 N·m (332 lb·ft) 3.600 rpm'de |
| 650i | 2006-2010 | N62B48 4.8 L V8 |
270 kW (362 hp) 6.300 rpm'de |
490 N·m (361 lb·ft) 3.400 rpm'de |
| M6 | 2005-2010 | S85B50 5.0 L V10 |
373 kW (500 hp) 7.750 rpm'de |
520 N·m (384 lb·ft) 6.100 rpm'de |
Dizel motorlar[değiştir | kaynağı değiştir]
| Model | Yıllar | Motor | Güç | Tork |
|---|---|---|---|---|
| 635d | 2007-2010 | M57D30TU2 3.0 L I6 turbo[c] |
210 kW (282 bhp) 4.400 rpm'de |
580 N·m (428 lb·ft) 1.750-2.250 rpm'de |
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "First Drive Review: BMW 645Ci". Car and Driver (İngilizce). 30 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ağustos 2017.
- ^ "BMW 645Ci". Road & Track (İngilizce). 6 Kasım 2012. 29 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ağustos 2017.
- ^ "6'E63 model selection". realoem.com. Erişim tarihi: 12 Haziran 2017.
- ^ "The new BMW 6 Series Coupé. The new BMW 6 Series Convertible". bmwgroup.com (Basın açıklaması) (İngilizce). 18 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
Dipnotlar[değiştir | kaynağı değiştir]
 |
Wikimedia Commons'ta BMW 6 Serisi (E63) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
| « önceki - BMW otomobilleri: 2000-2020'ler | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Seri | 2000'ler | 2010'lar | 2020'ler | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| 1 Serisi | E87 | F20 | F40 | |||||||||||||||||||
| 2 Serisi | F22 / F45 | G42 | ||||||||||||||||||||
| F44 | ||||||||||||||||||||||
| 3 Serisi | E46 | E90 | F30 | G20 | ||||||||||||||||||
| 4 Serisi | F32 | G22 | ||||||||||||||||||||
| 5 Serisi | E39 | E60 | F10 | G30 | ||||||||||||||||||
| 6 Serisi | E63 | F12 | G32 | |||||||||||||||||||
| 7 Serisi | E38 | E65 | F01 | G11 | ||||||||||||||||||
| 8 Serisi | G15 | |||||||||||||||||||||
| Z Serisi | Z3 | E85 | E89 | G29 | ||||||||||||||||||
| Z8 | ||||||||||||||||||||||
| i3 | I01 | |||||||||||||||||||||
| i4 | G26 | |||||||||||||||||||||
| i8 | I12 | |||||||||||||||||||||