BAC 1-11

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
BAC 1-11
British Island Airways BAC 1-11
Türü Bölgesel yolcu uçağı
Ulusal köken  Birleşik Krallık
Üretici British Aircraft Corporation
İlk uçuş 20 Ağustos 1963
Hizmete giriş 1965
Hizmetten çıkış 7 Mayıs 2019
Durumu Hizmet dışı[1]
Ana kullanıcı British Airways
Diğer kullanıcılar American Airlines
Braniff Airways
British United Airways
Üretim aralığı 1963–1989
Üretim sayısı 244
Birim maliyeti 5.2 milyon US$ (1972)[2]

BAC 1-11 (One-Eleven), British Aircraft Corporation tarafından üretilen bir Birleşik Krallık yapımı bölgesel jet yolcu uçağıdır. Uçak, ilk uçusunun 20 Ağustos 1963 tarihinde gerçekleştirdi ve 1965 yılında hizmete girdi. 1-11, Sud Aviation Caravelle'den sonra hizmete giren ikinci kısa mesafeli jet uçağıydı.

1-11, Hunting Aircraft tarafından tasarlandı ve 1960 yılında British Aircraft Corporation tarafından geliştirildi. 1-11, kısa mesafe rotalardaki turboprop Vickers Viscount'un yerini almayı amaçladı. 1-11, piyasaya geçici bir avantaj sağlayan Douglas DC-9-10 gibi rakiplerin önünde pazara girdi. Romanya'da Romaero tarafından Rombac 1-11 adıyla lisanslı olarak üretildi.

Uçak, yerel havayolları ve çeşitli uluslararası operatörler arasında popüler oldu. 1-11'in lansmandaki satışlarının yarısından fazlası ABD'ye yapıldı. 1-11, en başarılı İngiliz uçak tasarımlarından biriydi ve 1990'larda çoğu Avrupa ülkesinde kısmen uçak gürültüsü kısıtlamalarının getirilmesinden dolayı hizmetten çekilmeye başlamasına kadar hizmet verdi.

Teknik özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]

CRJ teknik özellikleri[3][4]
Model 200 300/400 475 500
Mürettebat 2
Yolcu kapasitesi 89[5] 89 119
Uzunluk 28,50 m 32,61 m
Kanat açıklığı 26,97 m 28,50 m
Kanat alanı 91 m² 95,8 m²
Yükseklik 7,47 m
Kabin genişliği 3,20 m
Kabin uzunluğu 15,24 m 17,32 m 21,44 m
Genel boş ağırlık 21.007 kg 22.100 kg 23.465 kg 24.758 kg
Azami kalkış ağırlığı 35.600 kg 39.000 kg 44.700 kg 47.400 kg
Azami iniş ağırlığı 31.000 kg 35.000 kg 39.000 kg
Azami yük kapasitesi 8.023 kg 10.105 kg 9.647 kg 11.983 kg
Azami seyir hızı 882 km/s 871 km/s
Durak hızı 200 km/s 211 km/s 183 km/s (EAS) 195 km/s
Azami seyir yüksekliği 11,000 m
Tırmanma hızı 14.0 m/s 12.4 m/s 12.6 m/s 11.6 m/s
MTOW kalkış 1,900 m 2,000 m 1,700 m 2,000 m
Menzil 1,340 km 2,040 km 3,001 km 2,744 km
Motor (x 2) Rolls-Royce
RB.163 Spey Mk 506
Rolls-Royce
RB.163 Spey Mk 511
Rolls-Royce
RB.163 Spey Mk 512-14DW
Kalkış itme (x 2) 10.410 lbf (46,3 kN) 11.400 lbf (51 kN) 12.550 lbf (55,8 kN)

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Drum, Bruce (8 Mayıs 2019). "Northrop Grumman retires its BAC 1-11 N164W, the end of an era". 15 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020. 
  2. ^ "Airliner price index". Flight International. 10 Ağustos 1972. s. 183. 15 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020. 
  3. ^ Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
  4. ^ Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks, 1976. 0-354-00538-3.
  5. ^ FAA Type Certificate Data Sheet http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/6a88d59e4baffc4186257904006274b8/$FILE/A5EU%20Rev%2029.pdf 30 Mayıs 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]