Ankara-Kars demiryolu
| Ankara-Kayseri-Sivas Tren Hattı | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genel bilgiler | |||||||
| Sahibi | TCDD | ||||||
| Yer | 2. Bölge | ||||||
| İlk - Son durak | |||||||
| Hizmet | |||||||
| Türü | Şehirlerarası Tren Hattı | ||||||
| İşletmeci(ler) | TCDD | ||||||
| Teknik bilgiler | |||||||
| Hat açıklığı | standart | ||||||
| |||||||
Ankara-Kayseri-Sivas Tren Hattı TCDD tarafından Ankara-Kayseri-Sivas şehirleri arasında işletilmekte olan tren hattıdır. Bu hat Türkiye Cumhuriyeti'nin inşa edilen ilk tren hattıdır. Sivas'a ulaşan hat buradan Samsun ve Kars istikametlerine ayrılmaktadır.
Tarihi
I. Dünya Savaşı sırasında Kızılırmak'ın stratejik önemi dolayısıyla inşa edilmiş tren hattıdır. Kurtuluş Savaşı sırasında Yahşihan'a kadar uzatıldı. Türkiye Cumhuriyeti 23 Mart 1924'te "Chemins de fer d'Anatolie Baghdad" şirketine, standart ölçülü tren hattının oluşturulması (499° yasası) yetkisini verdi. Yeni hatta dekovil altyapısı kullanıldı ve hızlı bir şekilde çalışmalar ilerledi. Kayseri-Yerköy kısmı 1925 yılında tamamlandı. Hat 1930 yılında Sivas'a ulaştı. Hattın Anadolu platosunda olması mühendisleri ciddi anlamda zorladı. Yapılan tünelin kümülatif uzunluğu yaklaşık 4 kmdir.
Bu hattın açılması, Türk demiryolu tarihinin bir dönüm noktası oldu: Bu Türkiye Cumhuriyeti'nin finanse ve inşa ettiği ilk tren hattıdır. İnşaat, Nafıa Vekaleti'nin gözetiminde, alt yükleniciler tarafından yapıldı. Ayrıca ülkenin doğu kısmına atılan ilk adımdı. Bu hattı Osmanlı İmparatorluğu'nun yapmasının mümkün olmadığı, çünkü dış baskıların yapımına izin vermeyeceği Pressels tarafından öngörülüyordu.[1]
Durumu
Hat, Ankara-Sivas yüksek hızlı demiryolu inşaatının bitmesinden sonra seferlere kapatılacaktır. Yüksek Hızlı demiryolu Kayseri'ye uğramadan Ankara-Yerköy-Sivas güzergahını takip edecektir.