Air New Zealand'ın 901 sefer sayılı uçuşu

Yeni Zelanda Hava Yolları
Uçuş 901

Yeni Zelanda Hava Yolları - Uçuş 901 kazasının enkazından bir görüntü
Özet
Tarih	28 Kasım 1979
Olay türü	Kontrollü uçuşta araziye çakılma
Bölge	Erebus Dağı, Ross Adası, Antarktika
Hava taşıtı
Yolcu sayısı	237
Mürettebat	20
Yaralı sayısı	0
Ölü sayısı	257
Kurtulanlar	0
Hava taşıtı modeli	McDonnell Douglas DC-10-30
İşletmeci	Yeni Zelanda Hava Yolları
Kuyruk numarası	ZK-NZP

Auckland'deki Waikumete Mezarlığı'nda bulunan Erebus Anıtı

Yeni Zelanda Hava Yolları'nın 901 sefer sayılı uçuşu, Yeni Zelanda'nın Auckland Uluslararası Havalimanı'ndan kalkışlı, Antarktika'ya düzenlenen ve dönüşte Christchurch'te yakıt ikmali yaparak Auckland'de sonlanması planlanan, tarifesiz ve temel amacı yolculara Antarktika gezisi sunmak olan bir uçuştu.

Uçağın karakutusu

Hizmet, McDonnell Douglas DC-10-30 tipi uçakla Şubat 1977'de başlatılmıştı. 28 Kasım 1979'daki uçuş sırasında, "kontrollü uçuşta araziye çakılma" şeklinde bir uçak kazası meydana geldi ve 20 uçuş personeli de dahil olmak üzere uçaktaki tüm yolcular (toplam 257 kişi) hayatını kaybetti.

Erebus Dağı Felaketi olarak da anılan kazada, Air New Zealand Flight 901 (TE-901) sefer sayılı uçak, Antarktika'nın Ross Adası'ndaki Erebus Dağı'na, 450 metre yükseklikte çarpmıştır. Yeni Zelanda - Antarktika gezi uçuşları 1977 ile 1979 yılları arasında yapılmaktaydı. Uçağın, sabah Auckland Havalimanı'ndan kalkması, Antarktika kıtasında birkaç saat uçuş yapması, Christchurch'te ara durak vermesi ve akşam saatlerinde Auckland'a dönmesi planlanıyordu.

İlk soruşturmada kazanın pilot hatasından kaynaklandığı sonucuna varıldı; ancak halkın tepkisi, kaza hakkında bir Kraliyet Soruşturma Komisyonu kurulmasına yol açtı. Yargıç Peter Mahon başkanlığındaki komisyon, kazanın esas olarak felaketten önceki gece uçuş rotasında yapılan koordinat düzeltmesinden ve uçuş ekibine bu değişiklik hakkında bilgi verilmemesinden kaynaklandığı sonucuna vardı. Bu durum nedeniyle uçak, McMurdo Boğazı'na bilgisayar tarafından yönlendirilmek yerine (ekip tarafından inandırıldığı gibi) Erebus Dağı'na doğru yönlendirildi. Yargıç Mahon'un raporunda Air New Zealand, "düzenlenmiş bir yalanlar dizisi" sunmakla suçlandı ve bu durum, havayolunun üst düzey yönetiminde değişikliklere neden oldu. Privy Council Yargı Komitesi ise daha sonra komplo bulgusunun doğal adaletin ihlali olduğu ve kanıtlarla desteklenmediğine karar verdi.

Havayolu, yolculara daha iyi bir deneyim sunmak için pilotlarının risk alarak zaman zaman minimum emniyet yüksekliğini ihlal ettiğini kaza raporunda belirtmiştir.

Kaza, Yeni Zelanda'nın en ölümcül barış zamanı felaketi olmasının yanı sıra Air New Zealand tarihindeki en ölümcül kazadır. Uçuş 901, Antarktika'ya saat 08:00'de Auckland Uluslararası Havalimanı'ndan kalktı ve toplam 5,360 mil (8,630 km) uçuş yaptıktan sonra saat 07:00'de Christchurch Uluslararası Havalimanı'na geri dönecekti. Uçak, kalan 464 mil (747 km) mesafeyi Auckland'a gitmeden önce, saat 09:00'dan önce yakıt ikmali ve mürettebat değişimi için Christchurch'te 45 dakikalık bir durak yapacaktı.

Kaynakça

• Wikipedia'daki Air New Zealand Flight 901 11 Ocak 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.