Pehlivanköy-Svilengrad demiryolu

Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu Edirne Kestirmesi
1971 yılında kapatılan Karaağaç Tren İstasyonu yerine hizmete giren Edirne Garı
Genel bilgiler
Durum	İşletmede
Sahibi	TCDD (Pehlivanköy – Kapıkule) BDZ (Kapitan Andreevo – Svilengrad)
İlk - Son durak	Pehlivanköy Kapıkule Kapitan Andreevo Svilengrad
İstasyonlar	19
Hizmet
Türü	Demiryolu hattı
İşletmeci(ler)	TCDD Taşımacılık (Pehlivanköy–Kapıkule) BDZ (Kapitan Andreevo–Svilengrad)
Tarihçe
Açılış	23 Mayıs 1971
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	67,812 km (42,136 mi) (Pehlivanköy – Kapıkule)
Hat açıklığı	standart (1,435 mm)
Güzergâh haritası Sofya yönüne ? km Svilengrad (Cisr-i Mustafapaşa) Kapitan Petko Voyvoda Sınır Kapısı Meriç Nehri – Ülke Sınırı Ormenion Sınır Kapısı ? km Svilengrad Spirka ? km Generalovo Dikaia ? km Kapitan Andreevo Kapitan Andreevo Sınır Kapısı – Ülke Sınırı Kapıkule Sınır Kapısı 66,535 kilometre (41,343 mi) Kapıkule Tunca Nehri 49,350 kilometre (30,665 mi) Edirne Şehir Marasia (Maraş) 46,722 kilometre (29,032 mi) Edirne Garı – Ülke Sınırı (Kapatıldı) Arda Nehri Kastanies (Kestanelik) Karaağaç Meriç Nehri – Ülke Sınırı (Kapatıldı) 37,424 kilometre (23,254 mi) Tayyakadın Nea Vyssa 26,296 kilometre (16,340 mi) Abalar 20,100 kilometre (12,490 mi) Şerbettar Pythion (Kuleliburgaz) 12,960 kilometre (8,053 mi) Kırcasalih 11,600 kilometre (7,208 mi) Bahçıvanova Dedeağaç yönüne 4,300 kilometre (2,672 mi) Sazlımalkoç Pythion Sınır Kapısı – Ülke Sınırı Meriç Nehri Uzunköprü Sınır Kapısı 49,350 kilometre (30,665 mi) Demirköprü 49,350 kilometre (30,665 mi) Uzunköprü ? km Bayramlı Ergene Nehri 253,300 kilometre (157,393 mi) Edirne Kırklareli 250,787 kilometre (155,832 mi) 0,000 kilometre (0 mi) Pehlivanköy İstanbul-Sirkeci yönüne

Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu ya da Edirne Kestirmesi, Pehlivanköy – Kapıkule – Kapitan Andreevo – Svilengrad arasında bulunan demiryolu hattıdır.

Güzergâh haritası

Demiryolu hattı inşa edilmeden önce İstanbul'dan Edirne ve Bulgaristan'a ulaşmak için eski Rumeli Demiryolu hattı takip edilerek Yunanistan sınırlarından geçmek gerekiyordu. Bu zorunluluğu ortadan kaldırmak için 1971 yılında Pehlivanköy – Edirne – Kapıkule – Kapıkule Sınır Kapısı arasında 67,812 km (42,136 mi) uzunluğunda yeni bir hat inşa edildi. Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) ise hattın kendi sınırlarında kalan yaklaşık 20 km.lik kısmını inşa ederek demiryolu hattını Svilengrad'a bağladı. Aynı yıl Yunanistan Demiryolları Örgütü (OSE) de Neo Vissa'dan Marasya'ya yeni bir hat inşa etti. Böylece Yunanistan da Bulgaristan'a ulaşmak için Türkiye sınırlarından geçme zorunluluğunu aşmış oldu. Bu iki yeni demiryolu hattının inşasıyla birlikte eski Rumeli Demiryolu hattında bulunan ve Edirne'ye hizmet veren Karaağaç Tren İstasyonu ve "Edirne İltisak Hattı" kullanıma kapatıldı, yerine Edirne Garı hizmet vermeye başladı.

Güzergâh

Demiryolu hattı, Pehlivanköy'den sonra yaklaşık 4 km. boyunca İstanbul – Pythio demiryolu hattını takip ettikten sonra kuzeye yönelmekte ve Ergene Ovası boyunca neredeyse düz bir hat üzerinde Edirne Garı'na ve ardından da kuzeybatıya doğru Meriç Nehri'nin kıyısı takip ederek Kapıkule'ye ulaşmaktadır. Türkiye – Bulgaristan sınırı (Kapıkule Sınır Kapısı – Kapitan Andreevo Sınır Kapısı) geçildikten yaklaşık 20 km. sonra Svilengrad Garı'na ulaşılmakta ve demiryolu hattı sonlanmaktadır.