Gökçeada Havalimanı
| Gökçeada Havalimanı | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Özet | |||||||||||
| Havalimanı tipi | Sivil/İnsani yardım amaçlı[1] | ||||||||||
| Sahibi/İşleticisi | Devlet Hava Meydanları İşletmesi | ||||||||||
| Hizmet verdiği şehir | Gökçeada | ||||||||||
| Yer | Gökçeada, Çanakkale, Türkiye | ||||||||||
| İnşa tarihi | 15 Ağustos 2010 | ||||||||||
| Rakım (ODS) | 22,2 m / 73 ft | ||||||||||
| Koordinatlar | 40°12′04″K 25°52′56″D / 40.20111°K 25.88222°D | ||||||||||
| Web sitesi | gokceada.dhmi.gov.tr | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
 | |||||||||||
  GKD  GKD  GKD  GKD | |||||||||||
| Pistler | |||||||||||
| |||||||||||
Gökçeada Havalimanı (IATA: GKD, ICAO: LTFK); Gökçeada, Çanakkale'de bulunan sivil havalimanıdır.
Tarihçe
İnsani yardım amacıyla havalimanının yapımına 1998 yılında başlanmış[2] ve 15 Ağustos 2010 tarihinde ada turizmini geliştirme amacıyla sivil uçuşlar için yenilenerek hizmete girmiştir.[3] İlk tarifeli uçuş Borajet ile AnadoluJet'in ortaklığıyla 12 Temmuz 2011'de İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan gerçekleştirildi ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından haftada iki gün İstanbul'a tarifeli uçuşlar yapılacağı duyuruldu.[4] Tarifeli uçak seferlerinin başlamasından üç ay sonra, Ekim 2011'de havalimanına yapılan tarifeli uçuşlar durdurulmuştur.[5][daha iyi kaynak gerekli]
Tesisler
Havalimanı iç hat uçuşlarına dönük olarak inşa edilmiştir ve 1200 m2 genişliğinde[1] bir iç hatlar terminali vardır. Terminal binasında bir gelen yolcu, bir giden yolcu, bir arındırılmış salon, bir adeti engelli olmak üzere toplam dört adet check-in bankosu ve bir adet bagaj konveyörü bulunmaktadır.[6]
Havalimanında 19/01 numaralı, 2040 m uzunuluğunda, beton yüzeyli tek pist ve 228x120 m boyutunda 3 uçak kapasiteli bir apron bulunmaktadır.[7] Ayrıca bir adet VOR, bir adet NDB ve bir adet DME sistemi vardır.[8]
İstatistikler
| Yıl | Uçak trafiği | Fark | Yolcu trafiği | Fark |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 26 |  %66
|
0 | 
|
| 2018 | 76 | %67
|
0 |
|
| 2017 | 232 | %0,9
|
0 |
|
| 2016 | 234 |  %98
|
0 |
|
| 2015 | 118 | %69
|
0 |
|
| 2014 | 70 | %33
|
0 |
|
| 2013 | 104 | %43
|
1.726 | %3,6
|
| 2012 | 182 | %38
|
1.666 | %51
|
| 2011 | 132 | %371
|
1.106 |
|
| 2010 | 28 |
|
0 |
|
Kaynakça
- ^ a b "Genel Bilgiler". DHMİ. 15 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Gökçeada Havaalanı açılıyor". Cumhuriyet. 6 Haziran 2010. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Havalimanı Tarihçesi". DHMİ. DHMİ. 17 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2019.
- ^ "Gökçeada'ya tarifeli uçak seferleri başladı". İHA. 14 Temmuz 2011. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Ne Umutlarla Açılmıştı, 4 Yıldır Uçak Yüzü Görmüyor!". ÇanakkaleTravel. 8 Haziran 2016. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "İçHatlar Terminali". DHMİ ÇANAKKALE GÖKÇEADA HAVALİMANI. DHMİ. 17 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2019.
- ^ "Teknik Bilgiler ve Kolaylıklar". DHMİ. 15 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Elektronik Sistemler". DHMİ. 15 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "İstatistikler". DHMİ. 26 Ocak 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
Dış bağlantılar
- Havacılık Güvenlik Ağı'nda GKD için kaza geçmişi (İngilizce)
- Great Circle Mapper'deki GKD havalimanı bilgileri. Kaynak: DAFIF (Ekim 2006'da geçerli).
 | Çanakkale ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Bir havaalanı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |