İzmir metrosu

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Şuraya atla: kullan, ara
İzmir Metrosu
Stationsschild Izmir Metro.png
Şehir İzmir
Raylı Sistem Tipi Metro
Hat Sayısı 1
 
İstasyonlar 17
Günlük Taşıma 200.000[1]
İşletmeci İzmir Metro A.Ş.
Teknik Bilgiler
Hat Uzunluğu 20 km
Ray Genişliği 1435 mm
Extensions metro Izmir.png

İzmir Metrosu, Türkiye'nin üçüncü büyük şehri İzmir'de hizmet veren metro sistemidir. 20 kilometrelik tek hat üzerinde 17 istasyon bulunmaktadır. İlk aşaması 22 Mayıs 2000'de hizmete girdi. 2012'de 60 milyon yolcu taşındı.[1]

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir Metrosusun temeli Aralık 1994'te atıldı. Ağustos 1996'da ilk tren setleri teslim edildi. Nisan 2000'de tamamlanan ilk aşama 22 Mayıs 2000'de hizmete girdi.[1] Bornova-Evka 3 hattında deneme seferleri 20 Mart 2012'de başladı ve 10 gün sonra hattaki Ege Üniversitesi ve Evka 3 istasyonları hizmete girdi. 18 Haziran 2012'de Üçyol-Fahrettin Altay hattındaki İzmirspor ve Hatay istasyonlarında deneme seferleri başlatıldı ve bu istasyonlar 29 Aralık 2012'de ulaşıma açıldı. Aynı hat üzerindeki Göztepe istasyonu 25 Mart 2014'te hizmete girdi.[2] Bu hattaki son iki istasyon olan Poligon ve Fahrettin Altay, 27 Temmuz 2014'te açıldı.[3]

Üçyol-Fahrettin Altay hattının proje işleyiş süreci[değiştir | kaynağı değiştir]

Stadyum istasyonu

Projenin ilk ihalesi 2005 yılının Mart ayında gerçekleştirilmiş ve ihale 90.248.000.000 TL'ye bir yapı şirketi tarafından alınmıştır. 2 Haziran 2005 tarihinde dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve CHP Genel Başkanı Deniz Baykal temel atma törenini gerçekleştirmiştir. Bu törende projenin 24 ayda tamamlanması öngörülmüştür. İlk kazılara 5 Temmuz 2005'te başlanmıştır. 14 Şubat 2006'da İzmir Büyükşehir Belediyesi müteahhit firmaya projenin planlanan program çerçevesinde ilerlemediği için ihtar çekmiştir. 2006 yılının Kasım ayında ihale iptal edilmiştir. 23 Ocak 2007'de ikinci ihale başlatılmıştır. İkinci ihale ardından 31 Ekim 2008'de bitmesi planlanan proje yine sarkmış, müteahhit firma Ocak 2010'a kadar 15 aylık ek süre talep etmiştir. 13 Ağustos 2009'da ihale tekrar iptal edilmiştir. Projenin iptal kararı çıkartılmıştır fakat İzmir Büyükşehir Belediyesi bu konuyu yargıya taşımış ve tünelleri kendi olanakları ile tamamlamaya başlamıştır. 2014'ün ilk üç ayı içerisinde ise Göztepe, Poligon ve Fahrettin Altay istasyonlarının inşaatı bitirilmiştir. Son olarak, İzmir Büyükşehir Belediyesi başkanı Aziz Kocaoğlu tarafından yapılan açıklamaya göre Göztepe istasyonunun 25 Mart 2014'te, Poligon ve Fahrettin Altay istasyonlarının ise 27 Temmuz 2014'te açılacağı belirtilmiştir. [4] Ve belirtilen günde açılmıştır.

Güzelyalı istasyonunun iptali[değiştir | kaynağı değiştir]

5,5 km'lik Üçyol-Fahrettin Altay hattının projesinde Poligon ile Fahrettin Altay istasyonları arasında yer alan Güzelyalı istasyonu, istasyonun yapılması planlanan yerde yeraltı deresinin bulunması nedeniyle İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından iptal edilmiştir. Ancak istasyonun peronun kesiti alındığı ve peron kesiti tüneli açıldığı için ileride Güzelyalı istasyonunun yapılma olasılığı vardır.[5]

Mevcut hat[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir metrosu
İzmir Metrosu
Bus station Urban head station
Fahrettin Altay
Bus station Urban stop on track
Poligon
Bus station Urban stop on track
Göztepe
Bus station Urban stop on track
Hatay
Bus station Urban stop on track
İzmirspor
Bus station Urban stop on track
Üçyol
Urban railway Pier Bus station Urban station on track
Konak
Bus station Urban stop on track
Çankaya
Express railway Bus station Urban station on track
Basmane
Unknown BSicon "umKRZo"
İZBAN
Urban stop on track
Hilal
Urban railway Express railway Bus station Urban station on track
Halkapınar
Bus station Urban stop on track
Stadyum
Urban stop on track
Sanayi
Urban stop on track
Bölge
Bus station Urban stop on track
Bornova
Urban stop on track
Ege Üniversitesi
Bus station Urban end station
Evka-3

Evka 3 - Fahrettin Altay hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir'de doğu-batı aksında Evka 3 ile Fahrettin Altay istasyonları arasında toplam 17 istasyon ile hizmet veren metro hattıdır.

İstasyon Açılış Tarihi İnşaat Türü Platform Yapısı Platform Sayısı Hat Sayısı
Evka 3 30 Mart 2012 Aç-Kapa Tünel Yan 2 2
Ege Üniversitesi 30 Mart 2012 Aç-Kapa Tünel Yan 2 2
Bornova 22 Mayıs 2000 Yarma Tünel Ada 1 2
Bölge 22 Mayıs 2000 Hemzemin Ada 1 2
Sanayi 22 Mayıs 2000 Hemzemin Ada 1 2
Stadyum 22 Mayıs 2000 Viyadük Yan 2 2
Halkapınar 22 Mayıs 2000 Hemzemin Ada 2 3
Hilal 22 Mayıs 2000 Viyadük Yan 2 2
Basmane 22 Mayıs 2000 Aç-Kapa Tünel Ada 1 2
Çankaya 22 Mayıs 2000 Aç-Kapa Tünel Ada 1 2
Konak 22 Mayıs 2000 Aç-Kapa Tünel Ada 1 2
Üçyol 22 Mayıs 2000 Derin Tünel Yan 2 2
İzmirspor 29 Aralık 2012 Aç-Kapa Tünel Yan 2 2
Hatay 29 Aralık 2012 Aç-Kapa Tünel Yan 2 2
Göztepe 25 Mart 2014 Derin Tünel Yan 2 2
Poligon 27 Temmuz 2014 Aç-Kapa Tünel Yan 2 2
Fahrettin Altay 27 Temmuz 2014 Aç-Kapa Tünel Yan 2 2

Planlanan genişletmeler[değiştir | kaynağı değiştir]

Bornova - (Bornova) merkez hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Ege Üniversitesi Hastanesi'nin bulunduğu Bornova istasyonundan Bornova Meydanı'na yapılacak olan Bornova Merkez istasyonuna uzatılacak hatta geriye kalan son aşamadır. 3 km'lik hatta: Ege Üniversitesi ve Evka-3 istasyonları bulunmaktadır. Yapımına 2008 yılında başlandı. Fakat arka arkaya gelen aksiliklerden dolayı inşaat 2011 yılına kadar aksadı. 2012'de Ege Üniversitesi Ve Evka-3 istasyonu hizmete girdi. İzmir Metronun son aşaması olan Evka-3 - Bornova Merkez arası zeminin sıkıntılı olması sebebiyle iptal edilmişti.[6] Ancak en son yapılan açıklamalara göre geniş kesitli tek tünel şeklinde yapılması planlanan hattın projesinde değişiklik yapılmasıyla birlikte İzmir Metro'nun Bornava Merkez'e uzatılacağı açıklanmıştır. Projenin en yeni haline göre tünel delme işlemleri Evka 3'ten başlayacak ve 1163 metrelik dar kesitli ikiz tüneller sayesinde istasyonla birlikte Bornova Merkez'e ulaşacaktır. Böylece Evka 3-Bornova Merkez arası 1.5 dakikada, Fahrettin Altay-Bornova Merkez arası 33 dakikada katedilecektir.[7][8][9]

Halkapınar - Otogar hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyon Konumu
Halkapınar Hemzemin
Vakıflar Yeraltı
Çamdibi Yeraltı
Altındağ Yeraltı
Otogar Yeraltı

Mevcut Evka 3 - Fahrettin Altay hattına ek olarak ikiz tünel şeklinde Halkapınar İstasyonu'ndan Otogar'a kadar uzatılacak olan metro hattı projesidir. Bu hat 4,5 kilometre olacak ve 5 orta peronlu yeraltı istasyondan oluşacaktır. 6 Aralık 2010'da Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılması için müracaatta bulunulmuştur. Daha sonra Ulaştırma Bakanlığı tarafından projenin yapımına onay verilmiştir. İstasyonlar sırasıyla; Halkapınar, Vakıflar, Çamdibi ve Otogar olacaktır.[10]

Fahrettin Altay - Narlıdere hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

İki aşamada inşaa edilmesi planlanan ve Fahrettin Altay ile Narlıdere İstihkam Okulu'nu birbirine bağlayacak olan mevcut Evka 3 - Fahrettin Altay hattına ek metro hattı projesidir.

İlk aşamada Fahrettin Altay'dan Narlıdere'ye hat yapılması planlanmaktadır. Bu hat 5 kilometre uzunluğunda olacak ve 5 yeraltı istasyonundan oluşacaktır. 6 Aralık 2010 tarihinde Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılması için müracaatta bulunulmuştur. İstasyonlar sırasıyla; Balçova, Çağdaş, D.E.Ü.Hastanesi, D.E.Ü.Güzel Sanatlar Fakültesi ve Narlıdere olacaktır. İkinci aşamada ise 4,5 kilometrelik bir ek daha yapılarak hattın Narlıdere'den Narlıdere İstihkam Alayı'na uzatılması planlanmaktadır. Bu aşamada da 5 yeraltı istasyonu olacaktır. Ve böylece toplam 9,5 kilometre uzunluğunda ve 10 istasyonlu bir hat olacaktır. Hattın tamamının aç-kapa tünel olarak yapılması planlanıyor.

Üçyol - Buca - Tınaztepe hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Mevcut Evka 3-Fahrettin Altay hattına üçyol istasyonundan yapılacak ek bir hattır. Bu hat 8 kilometre uzunluğunda olacaktır.İstasyonlar sırasıyla: Üçyol, Bozyaka, Cennetoğlu, Şirinyer, Buca Belediye, Buca Stadı, Buca Koop. ve Tınaztepe'dir. Fakat bu projenin ne olacağı henüz bilinmiyor.

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]