İçeriğe atla

"Demiryolu ulaşımı" sayfasının sürümleri arasındaki fark

k
Bot v3: Kaynak ve içerik düzenleme (hata bildir)
(düzeltme, değiştirildi: {{olgu → {{kaynak belirt (2) AWB ile)
k (Bot v3: Kaynak ve içerik düzenleme (hata bildir))
[[Dosya:World railway network.png|thumbküçükresim|200px|<center>Dünya demiryolu ağı Haritası {{Kayma|([[ShareMap:traveler/World Railways|interaktif harita]])}}]]
[[Dosya:Railroad1860.png|thumbküçükresim|200px|[[Amerika Birleşik Devletleri|ABD]]'de "[[Vahşi Batı]]" denilen bölgede çift [[lokomotif]] tarafından çekilen [[Tren|tren vagonları]] bir demiryolu köprüsü geçerken (1860'lı yıllarda çekilmiştir).]]
[[Dosya:CTA tracks.jpg|thumbküçükresim|200px|Şikago yükseltilmiş demiryolu]]
[[Dosya:Tren a las nubes cruzando Viaducto la Polvorilla.jpg|thumbküçükresim|200px]]
 
Bir yerden bir yere madeni bir yol üzerinde, mekanik bir güçle hareket ettirilen araçlar içinde, insan ve eşya taşımasını temin eden tesislerin hepsine birden '''demiryolu''' denir.
 
== Osmanlı Devleti'nde demiryolları ==
[[Dosya:Haydarpasa train station.jpg|thumbküçükresim|sol|200px|[[II.Abdülhamit]] döneminde yapılan Haydarpaşa Garı]]
[[Osmanlı İmparatorluğu|Osmanlı Devleti]]'nde ilk demiryolu ulaşımı 1854'te [[Kahire]]-[[İskenderiye]] hattında yapıldı.Anadolu da ilk demiryolu İzmir-Aydın arasında yapıldı. Osmanlı'da demiryolu ağırlıklı olarak II. Abdülhamit döneminde yapılmıştır.{{kaynak belirt}}
[[Dosya:II. Abdülhamit dönemi demiryolları.svg|thumbküçükresim|200px|II. Abdülhamit devri demiryolları]]
[[II. Abdülhamid#D.C3.B6neminde yap.C4.B1lan mimari eserler|Abdülhamit zamanında yapılan demiryolları ve diğer eserler]] Osmanlı tarihinin en yoğun dönemi olmasının sebebi, gelişen teknoloji ve 33 yılı aşkın iktidarı boyunca Avrupa ile geliştirilen ilişkiler olarak görülmektedir.{{kaynak belirt}}
 
 
== Türkiye Cumhuriyeti'nde demiryolları ==
{{Ana madde|Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları}}
 
Bugünkü [[Türkiye|Türkiye Cumhuriyeti]] sınırlarındaki ilk demiryolu 1860 yılında bir İngiliz şirketi tarafından kurulan [[İzmir]]-[[Aydın]] hattının bir bölümüdür. Sonra sırasıyla 1865'te İzmir-Kasaba, 1869-1877 yılları arasında Şark Demiryolları ([[Rumeli]] hattı) döşendi. Daha sonra 1872'de [[Anadolu]]-[[Bağdat]] ve Cenup demiryolları, 1892'de [[Mudanya]]-[[Bursa]], 1899'da [[Horasan]]-[[Sarıkamış]] ve Sarıkamış-sınır hatları döşendi ve büyük demiryolları olarak [[Amasya]], [[Samsun]] demiryolları ağı döşendi. En fazla demiryolu Cumhuriyet döneminde yapılmıştır.
902.978

değişiklik