Polatlı-İzmir yüksek standartlı demiryolu: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
Bluetime93 (mesaj | katkılar) k Küçük değişiklik |
Bluetime93 (mesaj | katkılar) Düzenleme |
||
1. satır: | 1. satır: | ||
{{Tren hattı bilgi kutusu |
{{Tren hattı bilgi kutusu |
||
| box_width = |
| box_width = |
||
| ad = Polatlı |
| ad = Polatlı - İzmir yüksek standartlı demiryolu<br />Polatlı - İzmir YSD |
||
| renk = 009695 |
| renk = 009695 |
||
| logo = |
| logo = |
||
15. satır: | 15. satır: | ||
| bölge = |
| bölge = |
||
| başlangıç = [[Polatlı Yüksek Hızlı Tren Garı|Polatlı YHT Garı]] |
| başlangıç = [[Polatlı Yüksek Hızlı Tren Garı|Polatlı YHT Garı]] |
||
| bitiş = [[Basmane Garı|İzmir |
| bitiş = [[Basmane Garı|İzmir Basmane Garı]]<ref>https://www.yeniasir.com.tr/izmir/2013/02/13/ankaraizmir-hizli-tren-hatti-merkezden-gececek</ref> |
||
| istasyonlar = |
| istasyonlar = |
||
| rotalar = |
| rotalar = |
||
25. satır: | 25. satır: | ||
| depo = |
| depo = |
||
| hat_uzunluğu = 508 km |
| hat_uzunluğu = 508 km |
||
| açıklık = |
| açıklık = [[Standart hat açıklığı|Standart (1.435 mm)]] |
||
| kabin_sistemi = |
| kabin_sistemi = |
||
| rota_sayısı = |
| rota_sayısı = |
||
40. satır: | 40. satır: | ||
| yolculuk_süresi= 210 dakika (tahmini) |
| yolculuk_süresi= 210 dakika (tahmini) |
||
}} |
}} |
||
'''Polatlı |
'''Polatlı - İzmir yüksek standartlı demiryolu''', [[Türkiye]]'nin [[Ankara]] ve [[İzmir]] şehirleri arasında inşa edilmekte olan yüksek standartlı demiryolu hattıdır.<ref name="tcdd-yp">{{Web kaynağı | başlık = TCDD 2020 yılı yatırım programı | url = http://www.tcdd.gov.tr/uploads/upmenu/yp2020.pdf | website = tcdd.gov.tr | erişimtarihi = | arşivengelli = evet}}</ref> Ankara'nın [[Polatlı]] ilçesindeki [[Polatlı Yüksek Hızlı Tren Garı|Polatlı YHT Garı]]'ndan başlayan 508 km uzunluğundaki demiryolu hattı, İzmir'in [[Konak, İzmir|Konak]] ilçesindeki [[Basmane Garı]]'nda son bulacaktır. Demiryolu hattı çift hatlı, elektrikli ve sinyalizasyonlu olacak ve hat üzerinde [[TCDD Taşımacılık]] tarafından [[Yüksek Hızlı Tren]] ve [[TCDD Taşımacılık Yük Trenleri|Yük Treni]] seferleri düzenlenecektir. Yolculuk süresinin 210 dakika olması beklenmektedir.<ref>https://tr.railturkey.org/2016/05/27/ankara-izmir-yuksek-hizli-tren-hatti/</ref> Toplam maliyetinin ₺9,3 milyar olması planlanan hattın 2022 yılı sonunda tamamlanması hedeflenmektedir.<ref>{{Haber kaynağı |url=https://rayhaber.com/2019/11/ankara-izmir-yht-2022-yili-sonunda-tamamlaniyor/ |başlık=Ankara İzmir YHT 2022 Yılı Sonunda Tamamlanıyor |çalışma=RayHaber |tarih=29 Kasım 2019 |erişimtarihi=9 Mayıs 2020}}</ref> |
||
== Proje kısımları == |
== Proje kısımları == |
||
52. satır: | 52. satır: | ||
! style="width: 250px" | Notlar |
! style="width: 250px" | Notlar |
||
|- |
|- |
||
| [[Polatlı Yüksek Hızlı Tren Garı|Polatlı]] |
| [[Polatlı Yüksek Hızlı Tren Garı|Polatlı]] - [[Emirdağ Yüksek Hızlı Tren Garı|Emirdağ]] - [[Ali Çetinkaya Garı|Afyonkarahisar]] |
||
| 152 km |
| 152 km |
||
| rowspan="7" | 250 km/h |
| rowspan="7" | 250 km/h |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| Afyonkarahisar |
| Afyonkarahisar - [[Banaz Tren İstasyonu|Banaz]] |
||
| 80 km |
| 80 km |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| Banaz |
| Banaz - [[Eşme Tren İstasyonu|Eşme]] |
||
| 97 km |
| 97 km |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| Eşme |
| Eşme - [[Salihli Tren İstasyonu|Salihli]] |
||
| 74 km |
| 74 km |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| Salihli |
| Salihli - [[Manisa Garı|Manisa]] |
||
| 62 km |
| 62 km |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| Manisa |
| Manisa - [[Menemen Tren İstasyonu|Menemen]] |
||
| 43 km |
| 43 km |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| Menemen |
| Menemen - [[Basmane Garı|İzmir-Basmane]] |
||
| 32 km |
| 32 km |
||
| [[İZBAN]] projesi kapsamında yenilendi. |
| [[İZBAN]] projesi kapsamında yenilendi. |
||
85. satır: | 85. satır: | ||
Toplam uzunluğunun 624 kilometre ve toplam yapım maliyetinin 4 milyar TL olması beklenen projenin, birinci etabını Ankara-Afyonkarahisar, ikinci etabını Afyonkarahisar-Uşak-Eşme ve üçüncü etabını ise Eşme-Manisa-İzmir arası oluşturmaktadır. |
Toplam uzunluğunun 624 kilometre ve toplam yapım maliyetinin 4 milyar TL olması beklenen projenin, birinci etabını Ankara-Afyonkarahisar, ikinci etabını Afyonkarahisar-Uşak-Eşme ve üçüncü etabını ise Eşme-Manisa-İzmir arası oluşturmaktadır. |
||
Hattın 287 kilometrelik Ankara- Afyonkarahisar etabının altyapı yapım sözleşmesi 11 Haziran 2012'de Sigma-Burkay-Makimsan-YDA iş ortaklığı ile imzalanmıştır. 167 km uzunluğunda olan etabın 3 yıl içerisinde bitirilmesi hedeflenmektedir. Bu etapta toplam 8 bin metre uzunluğunda 11 tünel, toplam 6 bin 300 metrelik 16 viyadük, 24 köprü, 116 alt geçit-üst geçit, 195 menfez inşa edilecek; 65 milyon 500 bin metreküp toprak işi gerçekleştirilecek ve 715 milyon liraya mal olacaktır.<ref name=aniz>[http://www.zaman.com/haber.do?haberno=1302137&keyfield=59485420416E6B617261204166796F6E Ankara-İzmir YHT için imzalar atıldı]{{Ölü bağlantı|date=Nisan 2020 }}</ref> |
Hattın 287 kilometrelik Ankara - Afyonkarahisar etabının altyapı yapım sözleşmesi 11 Haziran 2012'de Sigma-Burkay-Makimsan-YDA iş ortaklığı ile imzalanmıştır. 167 km uzunluğunda olan etabın 3 yıl içerisinde bitirilmesi hedeflenmektedir. Bu etapta toplam 8 bin metre uzunluğunda 11 tünel, toplam 6 bin 300 metrelik 16 viyadük, 24 köprü, 116 alt geçit-üst geçit, 195 menfez inşa edilecek; 65 milyon 500 bin metreküp toprak işi gerçekleştirilecek ve 715 milyon liraya mal olacaktır.<ref name=aniz>[http://www.zaman.com/haber.do?haberno=1302137&keyfield=59485420416E6B617261204166796F6E Ankara-İzmir YHT için imzalar atıldı]{{Ölü bağlantı|date=Nisan 2020 }}</ref> |
||
İkinci etap olan Afyonkarahisar-Uşak'ın yapım ihalesine bu yıl sonuna kadar çıkılması planlanmaktadır. Uşak-Manisa-İzmir etabının ise uygulama projelerine ait revizyon çalışmaları devam etmektedir.<ref name=aniz/> |
İkinci etap olan Afyonkarahisar - Uşak'ın yapım ihalesine bu yıl sonuna kadar çıkılması planlanmaktadır. Uşak - Manisa - İzmir etabının ise uygulama projelerine ait revizyon çalışmaları devam etmektedir.<ref name=aniz/> |
||
Eskişehir'in [[Sivrihisar]] ilçesinde, tren hattının 1,5 km güneyinde sekiz tane [[obruk]] tespit edildi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | başlık = Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor | yayımcı = TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası | ad1 = Can | soyadı1 = Ayday | ad2 = Hüseyin | soyadı2 = Alan | tarih = Ocak 2020 | erişimtarihi = 2 Şubat 2020 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200202171710/https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | arşivtarihi = 2 Şubat 2020 | ölüurl = no }}</ref> |
Eskişehir'in [[Sivrihisar]] ilçesinde, tren hattının 1,5 km güneyinde sekiz tane [[obruk]] tespit edildi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | başlık = Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor | yayımcı = TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası | ad1 = Can | soyadı1 = Ayday | ad2 = Hüseyin | soyadı2 = Alan | tarih = Ocak 2020 | erişimtarihi = 2 Şubat 2020 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200202171710/https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | arşivtarihi = 2 Şubat 2020 | ölüurl = no }}</ref> |
||
{|class="wikitable" |
{|class="wikitable" |
||
|+Ankara |
|+Ankara - İzmir hızlı tren hattı inşaatı |
||
!Hat bölümü |
!Hat bölümü |
||
!Uzunluk (km) |
!Uzunluk (km) |
||
98. satır: | 98. satır: | ||
!Notlar |
!Notlar |
||
|- |
|- |
||
|Ankara |
|Ankara - Polatlı Kavşağı |
||
|98 |
|98 |
||
|2004 |
|2004 - 2009 |
||
|Ankara |
|[[Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu|Ankara - İstanbul YHD]] hattının Sincan - Eskişehir etabında inşa edildi. |
||
|- |
|- |
||
|Faz 1<br />Polatlı |
|Faz 1<br />Polatlı - Emirdağ - Afyonkarahisar |
||
|167 |
|167 |
||
|2012 |
|2012 - 2015 (tahmini) |
||
|Hat, |
|Hat, [[Polatlı-Konya yüksek hızlı demiryolu|Polatlı - Konya YHD]] hattının ilk 20 km'sini kullanacaktır. Kavşak Polatlı'nın yaklaşık 20 km güneyinde yer almaktadır. |
||
Tünel sayısı : 11 --- Toplam tünel uzunluğu: 8.000 |
Tünel sayısı : 11 --- Toplam tünel uzunluğu: 8.000 metre<br />Viyadük sayısı: 16 --- Toplam viyadük uzunluğu: 6.300 metre<br />Köprü sayısı: 24 |
||
|- |
|- |
||
|Faz 2<br />Afyonkarahisar |
|Faz 2<br />Afyonkarahisar - Uşak |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
|2015'te ihale edilecek. |
|2015'te ihale edilecek. |
||
|- |
|- |
||
|Faz 3<br />Uşak |
|Faz 3<br />Uşak - Manisa - İzmir-Basmane |
||
| |
| |
||
| |
| |
Sayfanın 15.51, 28 Temmuz 2020 tarihindeki hâli
Polatlı - İzmir yüksek standartlı demiryolu Polatlı - İzmir YSD | |
---|---|
Genel bilgiler | |
Durum | Yapım aşamasında |
Sahibi | TCDD |
İlk - Son durak | |
Yolculuk süresi | 210 dakika (tahmini) |
Hizmet | |
İşletmeci(ler) | TCDD Taşımacılık |
Teknik bilgiler | |
Hat uzunluğu | 508 km |
Hat açıklığı | Standart (1.435 mm) |
Çalışma Hızı | 250 km/sa (160 mph) |
Polatlı - İzmir yüksek standartlı demiryolu, Türkiye'nin Ankara ve İzmir şehirleri arasında inşa edilmekte olan yüksek standartlı demiryolu hattıdır.[2] Ankara'nın Polatlı ilçesindeki Polatlı YHT Garı'ndan başlayan 508 km uzunluğundaki demiryolu hattı, İzmir'in Konak ilçesindeki Basmane Garı'nda son bulacaktır. Demiryolu hattı çift hatlı, elektrikli ve sinyalizasyonlu olacak ve hat üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından Yüksek Hızlı Tren ve Yük Treni seferleri düzenlenecektir. Yolculuk süresinin 210 dakika olması beklenmektedir.[3] Toplam maliyetinin ₺9,3 milyar olması planlanan hattın 2022 yılı sonunda tamamlanması hedeflenmektedir.[4]
Proje kısımları
Proje Polatlı'dan başlayarak 6 kısım halinde ilerlemektedir.
Kısım | Uzunluk | Azami Hız | Notlar |
---|---|---|---|
Polatlı - Emirdağ - Afyonkarahisar | 152 km | 250 km/h | |
Afyonkarahisar - Banaz | 80 km | ||
Banaz - Eşme | 97 km | ||
Eşme - Salihli | 74 km | ||
Salihli - Manisa | 62 km | ||
Manisa - Menemen | 43 km | ||
Menemen - İzmir-Basmane | 32 km | İZBAN projesi kapsamında yenilendi. |
İnşaat Aşamaları
Toplam uzunluğunun 624 kilometre ve toplam yapım maliyetinin 4 milyar TL olması beklenen projenin, birinci etabını Ankara-Afyonkarahisar, ikinci etabını Afyonkarahisar-Uşak-Eşme ve üçüncü etabını ise Eşme-Manisa-İzmir arası oluşturmaktadır.
Hattın 287 kilometrelik Ankara - Afyonkarahisar etabının altyapı yapım sözleşmesi 11 Haziran 2012'de Sigma-Burkay-Makimsan-YDA iş ortaklığı ile imzalanmıştır. 167 km uzunluğunda olan etabın 3 yıl içerisinde bitirilmesi hedeflenmektedir. Bu etapta toplam 8 bin metre uzunluğunda 11 tünel, toplam 6 bin 300 metrelik 16 viyadük, 24 köprü, 116 alt geçit-üst geçit, 195 menfez inşa edilecek; 65 milyon 500 bin metreküp toprak işi gerçekleştirilecek ve 715 milyon liraya mal olacaktır.[5]
İkinci etap olan Afyonkarahisar - Uşak'ın yapım ihalesine bu yıl sonuna kadar çıkılması planlanmaktadır. Uşak - Manisa - İzmir etabının ise uygulama projelerine ait revizyon çalışmaları devam etmektedir.[5]
Eskişehir'in Sivrihisar ilçesinde, tren hattının 1,5 km güneyinde sekiz tane obruk tespit edildi.[6]
Hat bölümü | Uzunluk (km) | İnşaatın başlangıcı / Resmi açılış | Notlar |
---|---|---|---|
Ankara - Polatlı Kavşağı | 98 | 2004 - 2009 | Ankara - İstanbul YHD hattının Sincan - Eskişehir etabında inşa edildi. |
Faz 1 Polatlı - Emirdağ - Afyonkarahisar |
167 | 2012 - 2015 (tahmini) | Hat, Polatlı - Konya YHD hattının ilk 20 km'sini kullanacaktır. Kavşak Polatlı'nın yaklaşık 20 km güneyinde yer almaktadır.
Tünel sayısı : 11 --- Toplam tünel uzunluğu: 8.000 metre |
Faz 2 Afyonkarahisar - Uşak |
2015'te ihale edilecek. | ||
Faz 3 Uşak - Manisa - İzmir-Basmane |
Planlar revize ediliyor. İnşaatın 2023'te bitmesi planlanmaktadır. |
Ayrıca bakınız
- Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu
- Polatlı-Konya yüksek hızlı demiryolu
- Ankara-Sivas yüksek hızlı demiryolu
- Bursa-Osmaneli yüksek standartlı demiryolu
- Ankara-Sivas yüksek hızlı demiryolu
Kaynakça
- ^ https://www.yeniasir.com.tr/izmir/2013/02/13/ankaraizmir-hizli-tren-hatti-merkezden-gececek
- ^ "TCDD 2020 yılı yatırım programı" (PDF). tcdd.gov.tr.
- ^ https://tr.railturkey.org/2016/05/27/ankara-izmir-yuksek-hizli-tren-hatti/
- ^ "Ankara İzmir YHT 2022 Yılı Sonunda Tamamlanıyor". RayHaber. 29 Kasım 2019. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2020.
- ^ a b Ankara-İzmir YHT için imzalar atıldı[ölü/kırık bağlantı]
- ^ Ayday, Can; Alan, Hüseyin (Ocak 2020). "Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor" (PDF). TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası. 2 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 2 Şubat 2020.