Polatlı-İzmir yüksek standartlı demiryolu: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Bluetime93 (mesaj | katkılar)
Güncelleme
kısımlar
43. satır: 43. satır:


Eskişehir'in [[Sivrihisar]] ilçesinde, tren hattının 1,5&nbsp;km güneyinde sekiz tane [[obruk]] tespit edildi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | başlık = Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor | yayımcı = TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası | ilk1 = Can | son1 = Ayday | ilk2 = Hüseyin | son2 = Alan | tarih = Ocak 2020 | erişimtarihi = 2 Şubat 2020 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200202171710/https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | arşivtarihi = 2 Şubat 2020 | ölüurl = no }}</ref>
Eskişehir'in [[Sivrihisar]] ilçesinde, tren hattının 1,5&nbsp;km güneyinde sekiz tane [[obruk]] tespit edildi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | başlık = Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor | yayımcı = TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası | ilk1 = Can | son1 = Ayday | ilk2 = Hüseyin | son2 = Alan | tarih = Ocak 2020 | erişimtarihi = 2 Şubat 2020 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200202171710/https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | arşivtarihi = 2 Şubat 2020 | ölüurl = no }}</ref>

==Proje kısımları==
Proje Polatlı'dan başlayarak 6 kısım halinde ilerlemektedir.

{| class="wikitable sortable"
|-
! style="width: 180px" | Kısım
! style="width: 60px" | Uzunluk
! style="width: 60px" | Azami Hız
! style="width: 250px" | Notlar
|-
| [[Polatlı]] - [[Afyon]]
| 152&nbsp;km
| rowspan="6" | 250&nbsp;km/h
|
|-
| [[Afyon]] - [[Banaz]]
| 80&nbsp;km
|
|-
| [[Banaz]] - [[Eşme]]
| 97&nbsp;km
|
|-
| [[Eşme]] - [[Salihli]]
| 74&nbsp;km
|
|-
| [[Salihli]] - [[Manisa]]
| 62&nbsp;km
|
|-
| [[Manisa]] - [[Menemen Tren İstasyonu|Menemen]]
| 43&nbsp;km
|
|}


== Kaynakça ==
== Kaynakça ==

Sayfanın 14.53, 9 Mayıs 2020 tarihindeki hâli

Ankara – İzmir yüksek standartlı demiryolu
Genel bilgiler
DurumYapım aşamasında
SahibiTCDD
İlk - Son durak
Yolculuk süresi210 dakika (tahmini)
Hizmet
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu508 km
Hat açıklığıstandart
Çalışma Hızı250 km/sa (160 mph)

Ankara – İzmir yüksek standartlı demiryolu, Türkiye'nin Ankara ve İzmir şehirleri arasında inşa edilmekte olan demiryoludur [2]. Ankara'nın Polatlı ilçesinden başlayan 508 km uzunluğundaki demiryolu, İzmir'in Konak ilçesindeki Basmane Garı'nda son bulacaktır. Yüksek standartlı olan demiryolu, çift hatlı, elektrikli ve sinyalizasyonlu olacak ve hatta TCDD Taşımacılık tarafından Yüksek Hızlı Tren ve Yük Treni seferleri düzenlenecektir. Yolculuk süresinin 210 dakika olması beklenmektedir.[3] Toplam maliyetinin ₺9,3 milyar olması planlanan hattın 2022 yılı sonunda tamamlanması hedeflenmektedir.[4]

Eskişehir'in Sivrihisar ilçesinde, tren hattının 1,5 km güneyinde sekiz tane obruk tespit edildi.[5]

Proje kısımları

Proje Polatlı'dan başlayarak 6 kısım halinde ilerlemektedir.

Kısım Uzunluk Azami Hız Notlar
Polatlı - Afyon 152 km 250 km/h
Afyon - Banaz 80 km
Banaz - Eşme 97 km
Eşme - Salihli 74 km
Salihli - Manisa 62 km
Manisa - Menemen 43 km

Kaynakça

  1. ^ https://www.yeniasir.com.tr/izmir/2013/02/13/ankaraizmir-hizli-tren-hatti-merkezden-gececek
  2. ^ "TCDD 2020 yılı yatırım programı" (PDF). tcdd.gov.tr. 
  3. ^ https://tr.railturkey.org/2016/05/27/ankara-izmir-yuksek-hizli-tren-hatti/
  4. ^ "Ankara İzmir YHT 2022 Yılı Sonunda Tamamlanıyor". RayHaber. 29 Kasım 2019. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2020. 
  5. ^ Ayday, Can; Alan, Hüseyin (Ocak 2020). "Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor" (PDF). TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası. 2 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 2 Şubat 2020. 

Şablon:TCDD Taşımacılık hatları Şablon:Yüksek hızlı tren